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公开(公告)号：CN109268181B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN201811240766.1
申请日：2018-10-23
Applicant: 思达耐精密机电(常熟)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种四缸径向布置的电控高压共轨供油泵，包括泵体、齿轮式输油泵、凸轮轴、挺柱体、泵油部件、比例电磁阀、端盖部件、高压管组件、驱动环；所述挺柱体包括滚轮、滚轮腔、挺柱，所述泵油部件有四个，径向对称布置，所述泵油部件包括柱塞偶件、进油阀、柱塞卡环、出油阀、柱塞弹簧和弹簧座；所述齿轮式输油泵布置在泵体的非驱动侧；所述共轨泵采用机油润滑，设置单独的机油进油口和机油回油口。本发明具有大流量、高转速、高工作压力、低驱动扭矩、结构紧凑、布置方便，且能够满足大功率柴油机的技术特点。
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公开(公告)号：CN108571409A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810190287.7
申请日：2018-03-08
Applicant: 大陆汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高压燃料泵（10），其具有在操作期间在压力腔室（20）和泄漏腔室（24）之间平移移动的泵活塞（26），其中，泄漏腔室（24）具有泄漏收集区域（34）和均衡区域（40），其中，具有波纹管形的波纹状阻尼器板（60）的低压阻尼器（58）设置在均衡区域（40）中。
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公开(公告)号：CN114738154A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210436489.1
申请日：2022-04-25
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种喷油泵驱动轴结构，属于发动机柴油机技术领域。该喷油泵驱动轴结构包括喷油组件和泄压组件。所述喷油组件包括有泵体、驱动轴、供油泵、轴承、油封和高压泵头，所述轴承设置有两个，所述驱动轴的两端分别通过对应的所述轴承与所述泵体转动连接，所述驱动轴内端与所述供油泵活动连接，两个所述轴承之间的所述驱动轴设置有凸轮结构，凸轮结构所处腔室为凸轮腔，所述油封内外侧分别抵紧于所述泵体和所述驱动轴，所述高压泵头均与所述泵体固定连接。在本申请中，泄压组件通过通道的设置为油封处的油料开辟了独立的泄压渠道，降低了油封处的压力，提高了轴承处油液的流通，提高喷油组件的可靠性。
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公开(公告)号：CN108798960A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810389894.6
申请日：2018-04-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M55/04 , F02M55/004 , F02M59/46 , F02M2200/8084 , F02M59/44 , F02M59/04 , F02M59/102 , F02M59/466
Abstract: 一种燃料高压泵，例如用于内燃机的燃料系统(10)，该燃料高压泵具有泵壳体和装配在该泵壳体的拱起的外表面上的附接接管，通过该附接接管，流体可以流入到所述泵壳体中或由所述泵壳体流出，其特征在于，所述附接接管多部分地实施并且具有第一套筒形部件和第二套筒形部件，所述第一套筒形部件使所述附接接管在所述泵壳体的孔中对中，所述第二套筒形部件使所述附接接管固定在所述泵壳体的拱起的外表面上。
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公开(公告)号：CN103228903B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201180052175.1
申请日：2011-09-22
Applicant: 瓦锡兰芬兰有限公司
CPC classification number: F02M59/102 , F02M59/04 , F02M59/265 , F02M59/28
Abstract: 一种用于内燃发动机的喷射泵(1)，包括：泵体(2)；在泵体(2)内互相流体连通的第一流体腔(15)和第二流体腔(16)；伸入第一流体腔(15)的往复式第一柱塞(3)；至少部分地位于第二流体腔(16)内的第二柱塞(4)；与第一流体腔(15)流体连通的第一流体端口(11)；以及与第二流体腔(16)流体连通的第二流体端口(12)。流体供应通道(10)经由第一流体端口(11)和/或第二流体端口(12)与第一流体腔(15)和/或第二流体腔(16)流体连通，并且流体出口(14)与第一流体腔(15)和/或第二流体腔(16)流体连通。第一柱塞(3)和第二柱塞(4)具有不同的直径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103228903A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180052175.1
申请日：2011-09-22
Applicant: 瓦锡兰芬兰有限公司
CPC classification number: F02M59/102 , F02M59/04 , F02M59/265 , F02M59/28
Abstract: 一种用于内燃发动机的喷射泵(1)，包括：泵体(2)；在泵体(2)内互相流体连通的第一流体腔(15)和第二流体腔(16)；伸入第一流体腔(15)的往复式第一柱塞(3)；至少部分地位于第二流体腔(16)内的第二柱塞(4)；与第一流体腔(15)流体连通的第一流体端口(11)；以及与第二流体腔(16)流体连通的第二流体端口(12)。流体供应通道(10)经由第一流体端口(11)和/或第二流体端口(12)与第一流体腔(15)和/或第二流体腔(16)流体连通，并且流体出口(14)与第一流体腔(15)和/或第二流体腔(16)流体连通。第一柱塞(3)和第二柱塞(4)具有不同的直径。
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公开(公告)号：CN108798960B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201810389894.6
申请日：2018-04-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 一种燃料高压泵，例如用于内燃机的燃料系统(10)，该燃料高压泵具有泵壳体和装配在该泵壳体的拱起的外表面上的附接接管，通过该附接接管，流体可以流入到所述泵壳体中或由所述泵壳体流出，其特征在于，所述附接接管多部分地实施并且具有第一套筒形部件和第二套筒形部件，所述第一套筒形部件使所述附接接管在所述泵壳体的孔中对中，所述第二套筒形部件使所述附接接管固定在所述泵壳体的拱起的外表面上。
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公开(公告)号：CN102465803A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110186154.0
申请日：2011-06-23
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 一种燃料供给装置，构成为使排出侧的阻力始终比吸入侧的阻力大，即便在增压室内产生蒸汽，也不会使吸入阀体的开阀出现延迟。在由汽缸和活塞形成的空间与所述排出孔之间设有节流孔，该节流孔形成从吸入孔经由吸入槽至排出孔的燃料通路。
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公开(公告)号：CN102192061A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110062942.9
申请日：2011-03-11
Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司
Inventor： H-P·德格
CPC classification number: F04B1/2078 , F04B1/141 , F04B1/146 , F04B39/16 , F04B53/18 , F04B53/20 , F04C13/005 , F04C2210/62
Abstract: 本发明涉及一种高压燃料泵(1)：带有一个壳体(2)和一个斜盘(4)，该斜盘被安装在该壳体(2)中并且被安排在该壳体的一个油室(3)中；带有一个驱动轴(5)，该驱动轴被连接到该斜盘(4)上并且穿过壳体开口(6)；带有一个用于该驱动轴(5)的密封件(7)，该密封件在该壳体开口(6)的区域中被安装在该壳体(2)中。该高压燃料泵(1)具有多个用于抽吸、压缩并喷出燃料的泵元件(15)，这些泵元件可以被该可转动的斜盘(4)顺序作用。根据本发明，该燃料泵(1)具有至少一个磁体(21)，其磁力场作用在该壳体(2)的油室(3)上。因为磁体将存在于油中的含铁污垢颗粒分离，所以避免了泵的过早磨损，尤其是密封件的过早磨损。
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公开(公告)号：CN117460883A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202280038542.0
申请日：2022-06-14
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Inventor： 小川久雄
Abstract: 本发明提供一种燃料泵，其具备：泵头；多个柱塞筒单元，移动自如地支承多个柱塞且设置有多个加压室而并联安装于泵头上，所述多个加压室通过柱塞的移动来对燃料进行加压；多个吐出阀单元，配置于多个燃料吐出通路上，所述多个燃料吐出通路以分别与多个加压室连通的方式设置于泵头上；多个吸入阀单元，配置于多个燃料吸入通路上，所述多个燃料吸入通路以分别与多个加压室连通的方式设置于泵头上；燃料吐出侧连通路，连通多个燃料吐出通路；及连接器，能够将燃料吐出侧连通路的燃料供给至外部。
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