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公开(公告)号：CN119122955A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411510219.6
申请日：2024-10-28
Applicant: 陕西德鑫智能科技有限公司
IPC: F16D65/14 , B64U50/11 , F16D121/14
Abstract: 本发明涉及无人机技术领域，具体是一种无人飞行器活塞发动机制动装置，包括制动装置本体，制动装置本体包括动力源；轴承支架，与动力源可拆卸连接；刹车件，贯穿轴承支架，且形成有与动力源适配的随动单元，动力源能够驱动随动单元运动以使刹车件相对轴承支架定向移动。本发明针对无人机开伞降落或撞网、撞绳降落时，防止风车效应或惯性高速旋转的螺旋桨缠绕切断伞绳或网绳造成降落失败，防止高速旋转螺旋桨碰撞解体对人员和无人机带来安全隐患；本发明针对无人机发动机在飞行途中或地面工作中失控的情况，可以采用本发明制动使无人机失去动力降落或停止工作，防止无人机失控飞行工作造成额外损失，保证人员和无人机的安全。
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公开(公告)号：CN118833424A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410945317.6
申请日：2024-07-15
Applicant: 田近翔
Abstract: 本发明涉及多旋翼无人机的结构和控制方式，具体提供一种双动混控重载多旋翼无人机及其控制方法；包括多旋翼无人机机架、主旋翼驱动系统、主旋翼、水平副旋翼、竖直副旋翼、副旋翼驱动系统、竖直电机座和水平电机座；多旋翼无人机机架顶部和底部均设置有主旋翼驱动系统；每个主旋翼驱动系统上设置有主旋翼；多旋翼无人机机架上还设置有多个旋翼臂；旋翼臂一端分别与竖直电机座或水平电机座连接；电机座上均设置有副旋翼驱动系统；每个副旋翼驱动系统上均设置有水平副旋翼或竖直副旋翼。主旋翼只参与高度控制，水平副旋翼只参与横滚和俯仰控制，竖直副旋翼只参与偏航控制，实现无人机动力与控制的解耦。
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公开(公告)号：CN118220557A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410481665.2
申请日：2024-04-22
Applicant: 重庆工程学院
IPC: B64U30/12 , B64U30/295 , B64U30/296 , B64U50/11 , B64U10/20
Abstract: 本发明属于无人机技术领域，具体涉及一种带有翻转翼的消防无人机，包括无人机本体，无人机本体前端底部安装有通过电动控制的转轴，转轴两侧均设置有副机翼，无人机本体中部两侧共同安装有通过电动控制的转台，转台两侧均连接有主机翼，两侧的副机翼与转轴两端之间活动连接且设置有第一折叠机构，第一折叠机构用于将两侧的副机翼折叠收入至无人机本体底部，副机翼以及主机翼下侧安装有螺旋桨式动力发动机，无人机本体尾端还设置有尾翼；本发明的无人机在进行起飞时能够将副机翼和主机翼往上翻转进行垂直起飞，同时设置了备用动力设备，保证无人机有效执行飞行任务，并且能够将副机翼翻转收入无人机底部，减小空气阻力，飞行效率更高。
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公开(公告)号：CN112601700B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201980052375.3
申请日：2019-09-30
Inventor： 桥爪贤治郎
Abstract: 虽然发电机与电池相组合的用于UAV的混合动力系统适合于长距离货物运送作业等，但是通常需要发动机轴安装型便携式发动机起动器，该发动机轴安装型便携式发动机起动器内置有用于起动发电机使用的发动机的起动器电动机。本发明的发动机起动装置(300)用于具有利用发动机(213)发电的发电机(210)的多旋翼直升机(200)，所述发动机起动装置(300)包括发动机起动供电开关(320)，用于在起动发动机(213)时接通断开对发电机(210)的供电，当供电由发动机起动供电开关(320)接通时，通过发电机(210)的发电转子(211)相对于发电机(210)的发电定子(212)旋转，从而使发动机(213)的发动机曲轴(213s)旋转。
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公开(公告)号：CN107914887B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN201711249046.7
申请日：2017-11-30
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 本公开提供了一种无人机发动机控制系统及其改装方法，该无人机发动机控制系统控制的发动机为由控制钢索控制的发动机，该无人机发动机控制系统包括：至少一条控制钢索，连接至所述发动机；至少一台舵机控制器；至少一台舵机，所述舵机上设置舵机摇臂，所述舵机摇臂连接一条控制钢索，并通过所述控制钢索连接到发动机，所述舵机还和一舵机控制器相连接。并进一步提供了无人机发动机控制系统的改装方法。本公开利用舵机在舵机控制器的控制下通过控制钢索对发动机被控量如桨叶角、燃油量和功率等进行控制，尽可能地使无人机发动机的工作状态与有人机相同。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117302582A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311432050.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 葛洲坝(武汉)新能源发展有限公司 , 北京电力自动化设备有限公司
Abstract: 本发明涉及无人机领域，具体提供一种基于无人机巡检的光伏巡检装置，旨在解决现有巡检装置难以自主进行检测和分析的问题。本发明的巡检装置包括无人机、遥控组件、遥控信号接收组件、摄像头组件、驱动组件、能源组件、监控组件、报警组件、地面充能装置，所述监控组件以及所述报警组件均基于AI设置，无人机上设置有遥控信号接收组件，遥控信号接收组件与无人机内的驱动组件电连接；摄像头组件设置在无人机上，且与遥控信号接收组件电连接；监控组件与摄像头电信号连接；报警组件与监控组件电连接。无人机上的摄像头组件可以在飞行过程中获取实时视频，实现实时监控，并可以实现自动识别并对巡检数据进行缺陷分析。
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公开(公告)号：CN117295660A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202280032167.9
申请日：2022-10-06
Applicant: 株式会社石川能源研究
Inventor： 石川满
Abstract: 本发明提供一种传递动力的机构被简化的飞行装置。飞行装置(10)具备机体(19)、主旋翼(14)、发动机(30)以及动力传递轴(25)。主旋翼(14)通过旋转而产生用于使机体(19)悬浮的驱动力。发动机(30)具有曲轴。动力传递轴(25)与曲轴连接。进而，发动机(30)经由动力传递轴(25)使主旋翼(14)旋转。动力传递轴(25)相对于第二方向(D2)倾斜。
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公开(公告)号：CN110023191B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201880004683.4
申请日：2018-01-10
Applicant: 极光飞行科学公司
Abstract: 本申请公开一种混合动力电动航空交通工具，其包括：机体；多个纵向杆，其从机身径向延伸；被动充气式内燃发动机，其可操作地与燃料箱耦接；发电机，其可操作地与所述被动充气式内燃发动机耦接；电池组，其与发电机可操作地耦接；和多个马达。被动充气式内燃发动机具有进气发动机气门、排气发动机气门和燃烧室，其中进气发动机气门被延迟以在燃烧室中提供大于燃烧室中的压缩比的膨胀比。所述多个马达中的每一个可以定位在多个纵向杆中的一个的远端处并且可操作地与螺旋桨耦接，其中多个马达与电池组和发电机电耦接。
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公开(公告)号：CN109383759B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201811307693.3
申请日：2018-11-05
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本发明涉及一种基于舵面调节飞行姿态的飞行器，其包括水平安装架、螺旋桨、Z向舵、十字水平支撑架、X向舵、Y向舵、油箱以及油动发动机。本发明中的水平安装架上安装有受油动发动机驱动的螺旋桨，还安装有受舵机驱动可相对水平面转动倾斜的Z向舵；水平安装架下方设置十字水平支撑架，十字水平支撑架中的X向正半段支架与X向负半段支架下方分别设置受不同舵机驱动可绕X轴转动的X向舵、Y向正半段支架与Y向负半段支架下方分别设置受不同舵机驱动可绕Y轴转动的Y向舵。以上结构将油动供能的方式与舵面调节无人机姿态的方式结合起来，以低成本的简单结构实现无人机的大载重和长续航。
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公开(公告)号：CN110450955B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201910775548.6
申请日：2019-08-21
Applicant: 深圳洲际通航投资控股有限公司
Abstract: 本发明涉及无人机技术领域，且公开了一种稳定续航大载重无人机优化结构，燃料箱一的内部固定安装有支承架，在支承架的中部固定安装有电磁铁，在燃料箱一的内部放置有燃料罐，在动力器的内部分别固定安装有燃料活塞缸和电动机，在燃料活塞缸的内部活动连接有摇杆，在摇杆的右端固定安装有转圈，在转圈的内部转动连接有转轴，在转轴的顶部固定安装有主动齿轮，在主动齿轮的外部分别齿轮连接有从动齿轮一和从动齿轮二，在从动齿轮一和从动齿轮二的内部均固定安装有传动轴，在主动齿轮的内部固定安装有单向轴承，在单向轴承的内部固定安装有驱动轴。该稳定续航大载重无人机优化结构，大大增强无人机的续航和载重的能力。
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