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公开(公告)号：CN110589003A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910647463.X
申请日：2019-07-17
Applicant: 郑胜柱
Inventor： 郑胜柱 , 刘振 , 郑雅君 , 郑胜良 , 刘建国 , 张秀华 , 胡元军 , 张清 , 魏德勇 , 边麟峰 , 边保洪 , 孙卫芳 , 曹献勇 , 倪洪祥 , 刘金国 , 高鹏飞 , 纪晓彬 , 齐胜宏 , 许志浩 , 朱更生 , 张明超 , 张兆明 , 高冰 , 解明 , 时园 , 张明 , 张寿考 , 张光星
Abstract: 本发明涉及一种具有飞机跑道的可快速制动和转向的船，属于船舶技术领域，包括船体，船体前侧设有驾驶室，所述驾驶室内设有驱动系统和控制系统，船体后侧安装有推进器，船体左右两侧均开设有制动仓，所述制动仓内安装有制动机构，所述驾驶室内设有用于驱动制动机构的电动液压泵；本发明通过在船体侧面设置带有制动机构的制动仓，不仅可以实现紧急制动还可以实现快速转向，大大降低了航行时发生意外的可能；通过在船体侧面设置带有推进机构的推进仓，可以实现横向移动功能，而且进一步提高了制动和快速转向能力；通过在船体上设置传送结构使其与飞机相对运动，从而在有限的空间内提高了飞机升降时的安全性。
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公开(公告)号：CN108001662A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201810006099.4
申请日：2018-01-03
Applicant: 冯政尧
Abstract: 本发明公开了一种船舶的辅助制动系统，其技术方案要点是：其设置在船舶本体底部且对称分布有多个，所述辅助制动系统包括设在船舶本体底部的可升降制动板以及用于驱动制动板升降的驱动件，所述制动板的长度方向与船舶本体的长度方向保持一致，所述驱动件设在船舶本体内且一端穿过船舶本体底部并与制动板相连。本发明的优点是可以根据航行的需要，辅助船舶快速的进行制动。
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公开(公告)号：CN107140171A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710237495.3
申请日：2017-04-12
Applicant: 大鹏高科(武汉)智能装备有限公司
Abstract: 本发明涉及水域机器人技术领域，公开了一种水域机器人辅助刹车装置和使用方法。其中，技术方案包括船体内设置有控制系统、通信模块、监测模块、动力刹车模块和水阻刹车模块；控制系统、通信模块和监测模块间两两相连；控制系统分别连接动力刹车模块和水阻刹车模块；动力刹车模块，包括智能舵和刹车推进器，智能舵与刹车推进器连接，智能舵控制刹车推进器工作；水阻刹车模块包括刹车盘、移位模组和旋转模组，刹车盘分别连接移位模组和旋转模组，移位模组控制刹车盘的收合；旋转模组控制刹车盘的旋转角度。本发明为水域机器人自适应航速和水体流速提供便利，在纵向和横向实现多角度阻力控制，从而满足水域机器人可控性强、效率高的刹车技术需求。
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公开(公告)号：CN105620702A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610029883.8
申请日：2016-01-18
Applicant: 虞静丽
Inventor： 虞静丽
Abstract: 本发明公开了一种市政用具有刹车装置的改良电动船，包括船体，所述船体中部固定有一第一电机，所述第一电机连接一偏心块，所述偏心块受第一电机驱动并旋转，所述第一电机的后方设有推板，所述推板朝向所述第一电机的一侧设有弧形槽，所述偏心块的外端缘贴靠于弧形槽并施以推力，所述推板上相对于弧形槽的一侧设有滑柱，所述船体上还设有与所述滑柱相匹配的滑槽，所述滑槽内设有弹簧用以顶抵于所述滑柱的端部，所述滑槽上还设有限位块用于限位所述滑柱以防止其滑出滑槽；所述船体两侧对称设有一驱动组件。本发明采用驱动板往复式运动来推进船体，避免了现有技术中杂草会卡住船体螺旋桨的技术问题，且结构设计合理，具有实用性。
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公开(公告)号：CN104443342A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410618008.4
申请日：2014-11-04
Applicant: 武汉包尼喜科技有限公司
Inventor： 付娟
Abstract: 本发明提供一种船舶紧急制动装置，包括增阻制动鳍(1)、喷水口(2)、水泵(3)、增阻锚(4)，所述增阻制动鳍(1)为可折叠式结构，增阻制动鳍(1)一段铰接于船体侧面，另一侧设置有可伸缩挡板(5)，所述增阻制动鳍(1)闭合状态下与船体侧面凹槽(6)吻合，凹槽(6)内设置有喷水口(2)和水泵(3)，增阻锚(4)设置于船体前身。其优点是：通过可折叠式增阻制动鳍、反向喷水、抛式增阻锚同时运作，在船舶靠、离码头，抛锚，进港减速，避碰中对船舶进行快速有效的紧急制动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114987732B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210781257.X
申请日：2022-07-04
Applicant: 颜一幸
Inventor： 颜一幸
IPC: B63H25/44
Abstract: 本发明属于船舶制动技术领域，具体涉及一种船舶制动装置及方法。本发明提供一种船舶制动装置，包括：至少一个帆组，其包括帆布和配重块，该帆布上设置有可让牵引绳索从内部穿过的结构，且帆布下端部与所述配重块连接，所述配重块为一个长条状重物体，其两端部设置有穿孔结构；两条牵引绳索，其一端与所述帆组连接，另一端连接在船舶绞车上；帆组扬角θ限位装置，其安装在船舶艉封板上端部。本发明不仅能够满足船舶快速制动功能，而且结构简单、可反复使用、操作灵活、方便保养更换。
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公开(公告)号：CN115675816B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202211391432.0
申请日：2022-11-07
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种扰流舵协同驱动制动装置，包括舵叶、扰流板、驱动单元及制动单元；第一扰流板铰接于舵叶舵面尾缘，第二扰流板铰接于舵叶舵面尾缘；驱动单元设置于所述舵叶内，所述驱动单元能够驱动第一扰流板和第二扰流板转动；制动单元设于舵叶内，制动单元能够制动所述第一扰流板及第二扰流板。本装置通过设置驱动单元和制动单元实现对扰流舵扰流板的有效驱动和制动，驱动装置驱动扰流板开合能够提高舵效，当扰流板达到指定张开角时，制动单元将第一往复驱动杆或第二往复驱动杆锁死，从而有效避免扰流板非线性脉动力对驱动单元及扰流板的冲击，保证了扰流板的稳定性，同时显著提高了扰流舵的耐用性。
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公开(公告)号：CN117842334B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410148516.4
申请日：2024-02-02
Applicant: 陕西寰宇航空科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船舶紧急制动装置，包括：船体、内陷区、外展增阻部、适时调节机构和蓄滞反冲部；两个所述内陷区分别开设在所述船体的两侧，两组所述外展增阻部设置在所述船体上并分别位于两个所述内陷区处，两组所述适时调节机构分别设置在两组所述外展增阻部上，所述蓄滞反冲部设置在所述船体的前段，该船舶紧急制动装置以多种制动措施为依托，为船体提供了多个作用明显的制动源，在与船体原有制动设备的共同配合下，大大提高了制动效果，有效缩短了制动时间，确保船舶能够更好地应对航行船舶多、障碍物多、离靠频繁等紧急状况，有效防止船舶发生碰撞。
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公开(公告)号：CN117446102B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311547294.5
申请日：2023-11-20
Applicant: 河北省唐山水文勘测研究中心(河北省唐山水平衡测试中心)
Abstract: 一种组合式水文水资源勘测机器人，包括机架、移动装置、采样装置、配重装置、勘探装置、摄像头、太阳能板和遥控端；采样装置至少设有一组，安装在机架上，用于深水采样；移动装置安装在机架上，用于带动机架移动；配重装置至少设有一组，均安装在机架上，用于保证机架在漂浮过程中的稳定性；勘探装置安装在机架上，用于勘探水文水资源的各项指标；摄像头用于观察机架前进过程中水上水下的情况；太阳能板能够将太阳能转化为电能，避免断电影响勘探和取样工作；遥控端用于控制整个调水工程用拦污栅维护设备的运行；本发明能够在水面上自由移动，到达人工不易进入的位置完成多项指标勘探工作，同时采集深水样本。
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公开(公告)号：CN117446102A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311547294.5
申请日：2023-11-20
Applicant: 河北省唐山水文勘测研究中心(河北省唐山水平衡测试中心)
Abstract: 一种组合式水文水资源勘测机器人，包括机架、移动装置、采样装置、配重装置、勘探装置、摄像头、太阳能板和遥控端；采样装置至少设有一组，安装在机架上，用于深水采样；移动装置安装在机架上，用于带动机架移动；配重装置至少设有一组，均安装在机架上，用于保证机架在漂浮过程中的稳定性；勘探装置安装在机架上，用于勘探水文水资源的各项指标；摄像头用于观察机架前进过程中水上水下的情况；太阳能板能够将太阳能转化为电能，避免断电影响勘探和取样工作；遥控端用于控制整个调水工程用拦污栅维护设备的运行；本发明能够在水面上自由移动，到达人工不易进入的位置完成多项指标勘探工作，同时采集深水样本。
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