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公开(公告)号：CN103359266B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310296874.1
申请日：2013-07-16
申请人： 无锡德林船舶设备有限公司
IPC分类号： B63B43/30
摘要： 本发明涉及一种滑动式水密门液压控制装置。具体说，是用来控制舰船上水密门打开或关闭用的液压控制装置。它包括上油缸、下油缸和油箱，其特点是上下油缸的活塞杆外端呈同向布置并铰接在滑动式水密门的门页上。上下油缸的有杆腔间、上下油缸的无杆腔间均相连通，油箱与上下油缸的有杆腔间有手动液压泵和电动液压泵。手动液压泵的进油口通过第一单向阀与油箱相通，手动液压泵的出油口通过第二单向阀与上下油缸的有杆腔相通。电动液压泵的进油口与油箱连通，电动液压泵的出油口依次通过第三、第四单项阀和电磁换向阀与上下油缸的有杆腔相通。上下油缸与油箱间有手动换向阀。本发明结构简单，占据空间少。经济性高、便于操作。
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公开(公告)号：CN106672172A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710028441.6
申请日：2017-01-16
申请人： 上海科得威船舶技术工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种水密门开启结构，属于船舶技术领域。其结构包括门框、门体、第一连杆、第二连杆、滑动支架、导轨架和液压驱动装置，所述门体上、下两边均与第一连杆及第二连杆相绞接，两连杆另一端与在导轨架上滑动的滑动支架相绞接，在第一连杆上设有滚轮可在导轨架的滑槽内转进与转出，所述第二连杆通过伸缩连接组件与液压驱动装置相连，所述滑动支架上设有限位碰块。本发明在门体开启的瞬间，第一连杆带动门体做摆动动作，从而使得密封橡皮和门框上的橡皮压紧条脱离，滑动支架带着门体沿导轨架移动，直到最终开启位置。本发明通过一个驱动装置即可实用水密门开启，既有效节约了成本，有提高了水密门的可靠性。
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公开(公告)号：CN103693173B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310667442.7
申请日：2013-12-10
申请人： 无锡市东舟船舶附件有限公司
IPC分类号： B63B43/30
摘要： 本发明涉及一种水密门，具体的说是一种船用的液压滑动式的水密门，属于船舶技术领域。其包括门框和门页，门框上设有集成泵站，门框正面设有正面控制按钮盒，正面控制按钮盒与集成泵站电连接，门框背面设有背面控制按钮盒，背面控制按钮盒与集成泵站电连接。本发明将液压组件高度集成于门体上，门体重量轻、强度高，大大提高了水密性。
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公开(公告)号：CN103359266A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310296874.1
申请日：2013-07-16
申请人： 无锡德林船舶设备有限公司
IPC分类号： B63B43/30
摘要： 本发明涉及一种滑动式水密门液压控制装置。具体说，是用来控制舰船上水密门打开或关闭用的液压控制装置。它包括上油缸、下油缸和油箱，其特点是上下油缸的活塞杆外端呈同向布置并铰接在滑动式水密门的门页上。上下油缸的有杆腔间、上下油缸的无杆腔间均相连通，油箱与上下油缸的有杆腔间有手动液压泵和电动液压泵。手动液压泵的进油口通过第一单向阀与油箱相通，手动液压泵的出油口通过第二单向阀与上下油缸的有杆腔相通。电动液压泵的进油口与油箱连通，电动液压泵的出油口依次通过第三、第四单项阀和电磁换向阀与上下油缸的有杆腔相通。上下油缸与油箱间有手动换向阀。本发明结构简单，占据空间少。经济性高、便于操作。
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公开(公告)号：CN110920822A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911353882.9
申请日：2019-12-25
申请人： 天长市平安船舶设备有限公司
发明人： 吴廷龙
摘要： 本发明公开了一种船用液压滑动式水密门，涉及水密门技术领域，解决了船用液压滑动式水密门不方便跟换支撑部件，抗冲击性差的问题。一种船用液压滑动式水密门，包括水密门装置，所述水密门装置包括门框、液压装置和密封门，所述门框的内侧安装有密封门，所述密封门的上端与下端均安装有液压装置，所述密封门的两端均安装有支撑装置，所述支撑装置包括滚轮和连接块，所述滚轮和的一端安装有连接块，所述液压装置的下端安装有齿条，所述齿条的一端安装有齿轮，所述齿轮的内侧安装有第二锥齿轮柱，所述第二锥齿轮柱下端的一侧安装有第一锥齿轮柱，所述第一锥齿轮柱的一侧安装有收线轮。本发明方便跟换支撑部件，抗冲击性好。
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公开(公告)号：CN108313235A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810233057.4
申请日：2018-03-21
申请人： 无锡德林防务装备股份有限公司 , 北京精密机电控制设备研究所
IPC分类号： B63B43/30
摘要： 本发明涉及一种液压滑动式水密门用集成动力单元。它包括电机、阀组、液压油缸和油泵。其特点是还包括油箱。油泵含有第一~第三油泵，电机的输出轴与第一油泵的输入轴相连。阀组由第一~第三阀块组成。第一阀块含有电磁换向阀和叠加式溢流阀，电磁换向阀和叠加式溢流阀上均有压力油孔和回油孔，第一油泵出口通过第一单向阀与电磁换向阀的压力油孔连通，电磁换向阀的压力油孔与叠加式溢流阀的压力油孔间、叠加式溢流阀的压力油孔与液压油缸的无杆腔间均相通。液压油缸的有杆腔与叠加式溢流阀的回油孔间、叠加式溢流阀的回油孔与电磁换向阀的回油孔间、电磁换向阀的回油孔与油箱间均相通。采用本发明，可减少投资、降低生产成本，减少占用空间。
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公开(公告)号：CN107826220A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710514540.5
申请日：2017-06-29
申请人： 无锡海核装备科技有限公司
摘要： 本发明属于船舶技术领域，涉及一种低门槛水密门，包括门框及活动设置于门框上的门页，所述门框上、下两边分别布置导轨，门页上的导轮与所述导轨相配合，其特征在于：所述门框的端部设置外封板，门框和门页之间上部及两侧设有上密封件，门页底面与导轨中的下导轨之间设置下密封件。本发明中的门页下部的密封设置在最底面，直接与下导轨压紧，有效降低了门槛的高度。门槛的两侧安装橡胶斜坡垫，能保证人和货物的顺畅通过。门在开启时，下部密封件不与下平面摩擦，有效延长了密封件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN101983895A
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN200910181064.5
申请日：2009-10-27
摘要： 本发明涉及一种水密门装置，其特征在于：它包括门框、门板、液压动力系统和控制系统；门框和门板采用铰链连接，并采用关闭/开启油缸和锁紧/松开油缸联动自动执行关门-锁紧、解锁-开门的动作；控制系统由多套区域控制柜和一套集中控制箱组成，可对水密门状态进行集中监测、远距离和就地控制开门和关门。本发明与传统的手动式水密门相比，不仅减少了繁重的体力耗损，而且操作平稳、简单、安全可靠性高。同时，与传统的液压滑动式水密门相比，结构紧凑、重量轻、占用空间小。
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公开(公告)号：CN106672172B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201710028441.6
申请日：2017-01-16
申请人： 上海科得威船舶技术工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种水密门开启结构，属于船舶技术领域。其结构包括门框、门体、第一连杆、第二连杆、滑动支架、导轨架和液压驱动装置，所述门体上、下两边均与第一连杆及第二连杆相绞接，两连杆另一端与在导轨架上滑动的滑动支架相绞接，在第一连杆上设有滚轮可在导轨架的滑槽内转进与转出，所述第二连杆通过伸缩连接组件与液压驱动装置相连，所述滑动支架上设有限位碰块。本发明在门体开启的瞬间，第一连杆带动门体做摆动动作，从而使得密封橡皮和门框上的橡皮压紧条脱离，滑动支架带着门体沿导轨架移动，直到最终开启位置。本发明通过一个驱动装置即可实用水密门开启，既有效节约了成本，有提高了水密门的可靠性。
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公开(公告)号：CN113291428A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110661359.3
申请日：2021-06-15
申请人： 上海科得威船舶技术工程有限公司
发明人： 周庆华
IPC分类号： B63B43/30
摘要： 本发明涉及一种无门槛滑动水密门，属于船舶技术领域。其结构包括门体、门框及框架，门体与框架相连接，门体关闭时门体的底部通过密封条压紧在船体的甲板上；所述框架上设有提升油缸，门体向上提升后，框架通过液压插销固定在船体上，门体上设有用于门体开启或关闭的移动油缸，移动油缸的另一端固定在框架上，所述门体沿框架上的水平导轨向两侧或中间滑动。本发明由于门体可以沿框架上的导轨滑动，通过锁紧插销形成的下压力使门体底部的密封条压紧在甲板上，门体在提升油缸的作用下向上提升，完成门体先向上提升，在进行水平滑动的动作，这样底部无需门槛，货物、车辆进出极其便利，同时还能保证水密，结构简单，制造及安装方便。
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