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公开(公告)号：CN111605653B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202010103885.3
申请日：2020-02-20
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62J50/26
摘要： 本发明提供一种鞍乘型车辆，即使拆下前侧牌照，也能够确保外观性。在具有与前照灯(12)的周缘连接的前罩(8)、以及支承牌照(13)且在所述前罩(8)的下部安装的保持部件(14)的鞍乘型车辆(1)中，将保持部件(14)安装在前罩(8)的紧固部件(33)从前罩(8)侧突出，并卡合在保持部件(14)。保持部件(14)所连接的前罩(8)的底面(36)朝向车体后方，向后上方倾斜。保持部件(14)利用靠近车体前方的一个、以及靠近车体后方且在车宽方向上并列的两个紧固部件(33)，安装在前罩(8)。
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公开(公告)号：CN115966080A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211530845.2
申请日：2022-12-01
申请人： 常州工程职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种电动自行车未安装UWB电子定位车牌的识别系统及方法，车载UWB电子定位车牌和UWB检测定位基站之间无线通信确定非机动车位置坐标一；非机动车道视觉识别系统通过摄像机采集的视频图像确定非机动车位置坐标二；云端分析计算系统通过网络获取前端上传数据，系统比对坐标位置一和二，识别未安装UWB电子定位车牌的非机动车，在实时视频中标注并通过公网传输至执法终端；交警通过执法终端上显示的视频在路口对未安装车载UWB电子定位车牌的电动自行车进行现场稽查，有效督促电动自行车驾驶员安装电子车牌，杜绝私自拆除、毁坏电子车牌的行为，为通过电动自行车UWB定位轨迹自动化判别违法驾驶行为提供技术保障。
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公开(公告)号：CN110392654B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201880016937.4
申请日：2018-03-16
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 提供一种具有紧凑的撑架的鞍乘型车辆的后挡泥板支承结构。鞍乘型车辆的后挡泥板支承结构具备：后挡泥板(47)；以及撑架(54)，其为左右组合结构，在左右之间形成空间(70)，在撑架(54)的末端部支承车牌(77)和后挡泥板(47)并且配置电装部件(75、76)，鞍乘型车辆的后挡泥板支承结构具备从撑架(54)的基部(55)向车体前方延伸的臂部(56)，在该臂部(56)形成有挂物钩卡合部(84)，在基部(55)和臂部(56)的端部具备紧固部(55a、56a)。
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公开(公告)号：CN115279654B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202180021331.1
申请日：2021-01-27
申请人： 印度摩托车国际有限公司
发明人： 布赖恩·K·朗格洛伊斯 , 瑞安·P·朗东 , 罗纳德·A·福恩德兰 , 亚当·D·班尼特 , 基思·B·施泰德尔 , 妮科尔·A·赖利
IPC分类号： B62J15/00 , B62J50/26 , B62J6/055 , B62J9/22 , B62J9/40 , B62J11/19 , B62J43/20 , B62J43/30 , B62J45/00 , B62J45/20 , B60R13/10
摘要： 一种用于机动车辆(10)的系统，该机动车辆具有车架(14)和可旋转地联接到车架的车轮(18)，该系统具有：第一挡泥板壳体(154)，该第一挡泥板壳体安装到车架；第二挡泥板壳体(570)，该第二挡泥板壳体联接到第一挡泥板壳体，使得在第二挡泥板壳体与第一挡泥板壳体之间限定空间；以及电子部件(552，554)，该电子部件设置在空间中。
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公开(公告)号：CN115279654A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202180021331.1
申请日：2021-01-27
申请人： 印度摩托车国际有限公司
发明人： 布赖恩·K·朗格洛伊斯 , 瑞安·P·朗东 , 罗纳德·A·福恩德兰 , 亚当·D·班尼特 , 基思·B·施泰德尔 , 妮科尔·A·赖利
IPC分类号： B62J15/00 , B62J50/26 , B62J6/055 , B62J9/22 , B62J9/40 , B62J11/19 , B62J43/20 , B62J43/30 , B62J45/00 , B62J45/20 , B60R13/10
摘要： 一种用于机动车辆(10)的系统，该机动车辆具有车架(14)和可旋转地联接到车架的车轮(18)，该系统具有：第一挡泥板壳体(154)，该第一挡泥板壳体安装到车架；第二挡泥板壳体(570)，该第二挡泥板壳体联接到第一挡泥板壳体，使得在第二挡泥板壳体与第一挡泥板壳体之间限定空间；以及电子部件(552，554)，该电子部件设置在空间中。
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公开(公告)号：CN110949585A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201910772291.9
申请日：2019-08-21
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供通过车身罩的形状的改进而能够提高标牌的可视性的鞍乘型车辆。在座椅(28)的车身下方的位置设置有覆盖车身的车宽方向左右的车身罩(25)，在所述车身罩(25)设置有用于粘贴标牌(80)的标牌粘贴部(60)。所述标牌粘贴部(60)以随着朝向车身下方而位于车宽方向内侧的方式倾斜。构成标牌粘贴部(60)的面与构成标牌粘贴部(60)周围的面不连续地形成，标牌粘贴部(60)的面积比标牌(80)的面积大。在标牌粘贴部(60)的车身上方侧的边缘部形成有向车宽方向外侧突出的遮檐部(70)。
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公开(公告)号：CN117388855B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311707941.4
申请日：2023-12-13
申请人： 深圳市三汇实业有限公司
摘要： 本发明属于倒车雷达技术领域，具体涉及一种车牌架倒车雷达系统，包括倒车雷达系统以及承载所述倒车雷达系统的车牌载体；其中，所述倒车雷达系统包括：控制模组，用于接收储存运行数据以及发出控制命令；感应模组，用于发出探测信号以及接收探测信号；成像模组，用于实时拍摄倒车时车尾场景画面；所述车牌载体上设置有承载组件，所述承载组件用于安装所述控制模组、所述感应模组以及所述成像模组。本发明能够将倒车雷达系统将车牌架集合于一体，方便安装于小型汽车、大型货运汽车以及摩托车等车辆上，应用范围更广，更加便捷，适用各种人群，提高驾驶员的驾驶安全系数。
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公开(公告)号：CN117388855A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311707941.4
申请日：2023-12-13
申请人： 深圳市三汇实业有限公司
摘要： 本发明属于倒车雷达技术领域，具体涉及一种车牌架倒车雷达系统，包括倒车雷达系统以及承载所述倒车雷达系统的车牌载体；其中，所述倒车雷达系统包括：控制模组，用于接收储存运行数据以及发出控制命令；感应模组，用于发出探测信号以及接收探测信号；成像模组，用于实时拍摄倒车时车尾场景画面；所述车牌载体上设置有承载组件，所述承载组件用于安装所述控制模组、所述感应模组以及所述成像模组。本发明能够将倒车雷达系统将车牌架集合于一体，方便安装于小型汽车、大型货运汽车以及摩托车等车辆上，应用范围更广，更加便捷，适用各种人群，提高驾驶员的驾驶安全系数。
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公开(公告)号：CN117002658A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310985636.5
申请日：2023-08-07
申请人： 重庆立可赛车科技有限公司
发明人： 刘淼
摘要： 本发明涉及摩托车防烫伤组件技术领域，且公开了一种电动摩托车散热结构的防烫伤组件，包括电动车架，所述电动车架的正面固定连接有防护机构，所述防护机构包含有前置板、弧形块、连接块和摩擦块，所述前置板的正面紧密贴合有弧形块，所述前置板的上方固定连接有连接块。通过操作时能够使用内部的防护机构进行外壁的包裹使用，操作时能够直接坐在电动车架的上方使用，使两侧的腿部进行内部防护机构进行的贴合使用，进行防护使用，进行弧形块的贴合放置，在进行使用时，同时腿部的上方能够贴合在连接块和摩擦块的贴合，增加腿部的摩擦性，使贴合更加稳定，同时在操作时能够配合内部的保护机构进行连接使用，在车辆进行倾倒时。
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公开(公告)号：CN107176116B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201710562089.4
申请日：2017-07-11
申请人： 江苏万聚电气有限公司
发明人： 叶海
摘要： 本发明公开了一种带刹车灯的电动标牌，包括面板和底板，所述面板表面的两侧均开设有第一螺栓孔，所述底板的内壁固定连接有倒角卡扣，并且倒角卡扣通过卡孔活动连接有发光条，所述发光条的顶部固定连接有接线柱所述发光条的表面固定连接有反光纸，所述底板表面的两侧均开设有第二螺栓孔，并且底板的内壁固定连接有固定板，所述固定板上且与第二螺栓孔相对应的位置开设有与第二螺栓孔相适配的通孔，本发明涉及日常生活技术领域。该带刹车灯的电动标牌，解决了电动车的标牌不能够有效的防水，标牌易损坏的问题，改善了现在的电动车的标牌在安装时有较大的缺陷，避免了给工作人员带来极大的不便，充分发挥标牌的作用。
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