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公开(公告)号：CN117465406A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311727279.9
申请日：2023-12-15
申请人： 清远职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种基于STM32芯片控制的气垫悬浮车，包括载板，所述载板的底部固定连接有气囊，气囊的顶部固定连接有框架，载板的中心开设有气囊内部相通的圆孔，所述载板的圆孔顶部设置有悬浮风机，载板的后端固定连接有两个驱动风机，所述载板的两侧均固定连接有转向风机，框架的四周均开设有底槽，底槽的内部螺纹连接有排气管，所述框架的底部中心设置有电动推杆，电动推杆的底端固定连接有底台。本发明利用电动推杆，能够收缩底台与框架之间的距离，配合连接杆与转轴的使用，能够将盖板盖在底槽上，对底槽中的排气管起到保护作用，防止排气管损坏，限位架的设置，能够保证盖板移动的稳定性，同时也保证盖板与底槽贴合的紧密性。
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公开(公告)号：CN103600741B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201310629801.X
申请日：2013-11-29
申请人： 北京卫星环境工程研究所
IPC分类号： B60V3/02
摘要： 本发明公开了一种用于航天器转运的轮式/气垫两用车，主要包括气管、气管卷盘、车体、脚轮、牵引机构、若干气垫安装座和相应安装的气垫、气动控制箱，车体由底盘和底盘上方设置的航天器支撑用托架，气管卷盘设置在底盘上方，底盘下方对称设置有若干气垫安装座，用于保证其上安装的气垫与地面距离为10－15mm，气动控制箱用于控制输入气源压力及气垫的输入气源开关状态和压力。车体前方设置有驱动用的牵引机构。本发明用于航天器转运的轮式/气垫两用车能够实现大重量、大尺寸航天器的转运，显著节省了转运时间和人力投入，能够快速、轻便地实现航天器的转运以满足航天器特殊工位及长距离转运调整要求。
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公开(公告)号：CN103085804A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201110342770.0
申请日：2011-11-02
申请人： 赵旭东
发明人： 赵旭东
IPC分类号： B60V3/02
摘要： 本发明涉及一种气垫车，在所述汽车尾的后部安装有尾气垫，汽车尾的下部安装有后轮气垫，汽车的下部安装有车底气垫，车底气垫与后轮气垫的中间设置有后轮，车底气垫上安装有充气嘴，汽车头的下部安装有前轮气垫，前轮气垫与车底气垫中间设置有前轮，汽车头的前部安装有头气垫，头气垫，前轮气，车底气垫，后轮气垫，尾气垫分别通过连接气管依次连接。本发明能让汽车走水路可以节约时间，能用在急救车上这样就可以节约时间救人。本发明还可以用在军事上，这样的车子还可以用在战争中，在水路上别人打不到你，而你可以打到别人。
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公开(公告)号：CN107618499A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710966850.0
申请日：2017-10-17
申请人： 中山市博林树投资管理有限公司
发明人： 叶均毅
摘要： 本发明公开了一种用于汽车的自动悬浮驱动器，所述自动悬浮驱动器安装于汽车的底部用于使汽车悬浮并可自由移动，包括主体、供能装置、控制装置以及驱动装置，所述供能装置与所述控制装置安装于所述主体上，在所述主体上设置有沿前后方向布置的所述驱动装置，所述控制装置分别与所述供能装置以及所述驱动装置电性连接，所述驱动装置工作时可提供使所述自动悬浮驱动器悬浮的上升力，其结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN106671967A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510769627.8
申请日：2015-11-06
申请人： 朱晓义
发明人： 朱晓义
IPC分类号： B60V3/02
CPC分类号： Y02T10/88
摘要： 本发明提供一种悬浮行驶的汽车，包括车体和车轮及扰流板；所述车轮通过连接装置与扰流板相连接，所述扰流板的上表面与车体的底部壳体之间形成与外界相通的流体通道；所述车体上容纳有驱动所述汽车的动力装置，所述动力装置随车体产生升力而悬浮。本发明改变自汽车一百年多发展以来，汽车在自然状态行驶中其自重、载重、及重力加速度产生的全部重量都由车轮承受的公知常识；在占汽车90％以上重量的车体产生升力而悬浮、车轮消除升力保证行车安全的基础上，产生一种全新的适合各种能源、及清洁能源驱动的汽车、包括电能驱动、太阳能驱动、以及压缩气体驱动的能悬浮行驶的汽车。
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公开(公告)号：CN103003075A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201180033571.X
申请日：2011-06-23
申请人： 海事国立大学
CPC分类号： B60F3/0015
摘要： 一种两栖支撑和推进设备，旨在用在两栖运输车辆，特别是在空气支撑履带上的海上全地域车辆中。设备包括履带（1），该履带建造在本体的横向外壳之间的距离的整个宽度上，该本体由所述外壳和由三维划分平台（8）形成。规定上述平台（8）的下部表面（15）的、带（1）的上部和下部弯曲圆形形状的、以及滑板（4）的合理相互定位。呈大直径圆柱体形式的气动浮子（2）以及横向刚性元件的尺寸由如下条件限定：保证滑板（4）的必要空隙，在斜坡上的牵引力，将带（1）保持在横向斜坡上以及在大的负载容量下在冻土壤上的柔和作用。车辆可以具有多个履带。在操作期间，气动浮子（2）的浮动高度保证从水中到冰上的可靠离开；并且滑板（4）的空隙保证在拍岸波浪带中的安全操作以及在不平土壤和冰上的高速。本发明使得可以提高在结冰海洋的海岸和陆棚条件下的操作可靠性和效率。
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公开(公告)号：CN107531418B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201680020847.3
申请日：2016-04-06
申请人： 史蒂文·卡法尔·芬奇
发明人： 史蒂文·卡法尔·芬奇
摘要： 船只或其它大型重载可由流体软垫支撑，软垫包括一个二维气囊阵列，气囊限制在弹性网布间室之内、由各阀门总成充盈，阀门总成通过空气管路网络连接在一起，并分布于分隔软垫总成各水平层的柔性网各处。在船只支撑在上层之上时，下层间室依次被充盈然后放空，产生行进的收缩，该收缩行进穿过流体软垫，使软垫基部表面在地面上沿所要的任何运动方向平移，而流体压力使重载沿与该运动方向相同的方向逐渐移动。已空瘪软垫总成存储并部署于通过液压电机旋转的卷筒上。纳入独立申请专利范围的软垫总成包括：弹性张力或其它张力的产生方式、间室化结构、分层结构、部署卷筒、分布式阀门总成和相应运作方式。
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公开(公告)号：CN108609006A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810716238.2
申请日：2018-07-03
申请人： 蔡辉
发明人： 蔡辉
摘要： 本发明涉及一种公路车辆空气悬浮装置，该装置包括：主体支架：固定在车厢底板底部，包括支撑架和四角支架；气体箱：为一由左右两块气体箱侧板、前后两块气体箱面板和顶部的浮力板形成的下方开口结构，所述的浮力板与支撑架连接；运动组件：包括分别设置在两块气体箱侧板前后两端的四个履带轮以及套设在履带轮上的履带，所述的履带与地面与气体箱形成密封的充气稳压空间。与现有技术相比，本发明具有悬浮行驶、结构简单、悬浮状态切换等优点。
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公开(公告)号：CN107531418A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680020847.3
申请日：2016-04-06
申请人： 史蒂文·卡法尔·芬奇
发明人： 史蒂文·卡法尔·芬奇
摘要： 船只或其它大型重载可由流体软垫支撑，软垫包括一个二维气囊阵列，气囊限制在弹性网布间室之内、由各阀门总成充盈，阀门总成通过空气管路网络连接在一起，并分布于分隔软垫总成各水平层的柔性网各处。在船只支撑在上层之上时，下层间室依次被充盈然后放空，产生行进的收缩，该收缩行进穿过流体软垫，使软垫基部表面在地面上沿所要的任何运动方向平移，而流体压力使重载沿与该运动方向相同的方向逐渐移动。已空瘪软垫总成存储并部署于通过液压电机旋转的卷筒上。纳入独立申请专利范围的软垫总成包括：弹性张力或其它张力的产生方式、间室化结构、分层结构、部署卷筒、分布式阀门总成和相应运作方式。
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公开(公告)号：CN102712430A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080059174.5
申请日：2010-12-07
申请人： 美卓造纸机械公司
CPC分类号： B65H19/126 , B65H2301/4148 , B65H2405/4228
摘要： 本发明涉及一种用于使纤维幅材机的机器卷（4）转向的设备（10），该设备具有在机器卷的卷绕阶段与退卷阶段之间用于机器卷的支撑装置，该支撑装置被支撑到地面并且可转向，该设备包括转向载车（10），至少在机器卷（4）的转向运动期间，该转向载车的支撑于地面的支撑部设置有至少一个气垫元件（40），该设备还包括转向装置，该转向装置用于大体上在适当位置执行转向载车（10）的转向运动。本发明还涉及用于使机器卷（4）转向的方法。
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