公开(公告)号：CN107006075B

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201580063123.2

申请日：2015-11-25

申请人： 沙伯基础全球科技有限公司

发明人： S·M·加斯沃思

IPC分类号： H05B3/00 ,  H05B3/20

CPC分类号： H05B3/0033 ,  H05B3/20 ,  H05B2203/032 ,  H05B2214/02

摘要： 在一个实施例中，加热装置包括发射源辐射的辐射源、包括发射层主体材料和发光剂的辐射发射层，其中辐射发射层包括边缘、发射层第一表面和发射层第二表面；其中辐射源连接到边缘，其中源辐射从辐射源通过边缘传输并激发发光剂，之后发光剂发射出发射的辐射，其中发射的辐射的至少一部分经由逸出锥离开发射层第二表面；吸收层，其中吸收层包括吸收层第一表面，并且其中吸收层第一表面与发射层第二表面直接接触，其中吸收层包含吸收经由逸出锥离开的发射的辐射的吸收剂。

公开(公告)号：CN108601129A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201711483835.7

申请日：2017-12-29

申请人： 合肥工业大学

发明人： 刘凯 ,  戴冬凌 ,  李凌林 ,  谢泓州 ,  张祥 ,  傅朝亮 ,  王芳 ,  黄思路 ,  李瑶

IPC分类号： H05B6/36 ,  H05B6/44 ,  H05B6/10 ,  H05B6/06

CPC分类号： H05B6/36 ,  H05B6/06 ,  H05B6/10 ,  H05B6/44 ,  H05B2214/02

摘要： 本发明公开了一种融冰雪电磁加热系统，包括高频电流发生器以及预埋于路面或桥面内的多个电磁加热装置，电磁加热装置包括保护外壳、电磁线圈、发热金属载体、温度传感器，温度传感器用于监测发热金属载体的温度变化；保护外壳为凹槽体，保护外壳底面设有凸起的电磁线圈桩，电磁线圈缠绕于电磁线圈桩上，电磁线圈上铺设有高强度隔热层，高强度隔热层上放置有发热金属载体，高强度隔热层包覆于发热金属载体的底面以及四周；保护外壳、高强度隔热层、发热金属载体上表面相平齐；各个电磁加热装置的电磁线圈通过铜线相连接形成电磁加热系统。本发明利用高频电流流入电磁线圈产生的高频交变磁场，磁感线穿过钢片时，钢片内部产生大量密集涡流使得钢片被迅速加热，从而加热路面或桥面冰雪。

公开(公告)号：CN107799196A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201710565011.8

申请日：2017-07-12

申请人： 波音公司

发明人： P·J·金伦 ,  K·W·扬

IPC分类号： H01B1/12 ,  B64D15/12

CPC分类号： B64D15/12 ,  B64C27/46 ,  H01B1/122 ,  H05B3/145 ,  H05B3/146 ,  H05B2203/037 ,  H05B2214/02 ,  H05B2214/04 ,  H01B1/124 ,  H01B1/127 ,  H01B1/128

摘要： 本发明涉及用于对翼型加热和除冰的导电材料。本公开的复合翼型包括具有第一表面的根部。所述翼型包括中间部，该中间部具有第一表面并且在第一端部与所述根部连接。所述翼型包括梢部，该梢部具有第一表面并且在第一端部与所述中间部的第二端部连接。所述翼型包括导电材料层，该导电材料层与所述根部的第一表面、所述中间部的第一表面和所述梢部的第一表面中的至少一个相邻。所述导电材料包含第一聚合物、第二聚合物和磺酸。

公开(公告)号：CN105473359A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201480046854.1

申请日：2014-06-23

申请人： 法雷奥热系统公司

发明人： F.皮尔朗 ,  J.莱博格尼 ,  L.特利尔

IPC分类号： B60H1/22 ,  F24H1/12 ,  F24H1/10 ,  H05B3/42

CPC分类号： B60H1/2221 ,  B60H2001/2271 ,  F24H3/081 ,  F24H9/0063 ,  H05B3/50 ,  H05B2203/013 ,  H05B2203/023 ,  H05B2214/02

摘要： 本发明涉及一种用于对用于机动车辆的流体进行热调节的装置，所述装置包括至少一个热模块(3a、3b)，所述热模块包括：-芯部(11)，具有芯部本体(12)，和-封壳(13a、13b)：能够被供电以便形成热源，且围绕芯部(11)布置，以便限定用于要被热调节的流体的引导回路(15)，引导回路(15)限定在芯部(11)的本体(12)和封壳(13a、13b)之间。根据本发明，封壳(13a、13b)围绕芯部(11)以距芯部(11)的本体(12)的被包含在0.5mm至8mm之间的距离(e)布置。本发明还涉及一种包括这样的装置的供暖和/或空调设备。

公开(公告)号：CN101749683B

公开(公告)日：2014-02-05

申请号：CN200910246274.8

申请日：2009-12-14

申请人： 照明有限责任公司

发明人： 伊登·迪比克 ,  丹·米海 ,  克里斯蒂安·奥格

IPC分类号： F21V29/00 ,  F21W131/10

CPC分类号： H05B3/84 ,  B60Q1/0005 ,  B60Q1/0017 ,  F21V29/90 ,  F21Y2115/10 ,  H05B1/0236 ,  H05B2203/035 ,  H05B2214/02

摘要： 本发明提供了一种用于具有发光面的低功率照明设备的自动除冰系统。该系统包括一个或多个检测器，用于检测冰、雾或雪可能出现在发光面上的条件。该系统进一步包括：热传导系统，用于将热量传导到发光面；和控制器，用于从一个检测器(或多个检测器)接收数据并确定冰、雾或雪在发光面上形成的可能性。如果冰、雾或雪在发光面上形成的可能性超过阈值，那么控制器使热传导系统工作。

公开(公告)号：CN103444259A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201280014072.0

申请日：2012-03-01

申请人： 法国圣戈班玻璃厂

发明人： S.利辛斯基 ,  A.施拉尔布 ,  G.沙尔 ,  M.克莱因 ,  X.方东

IPC分类号： H05B3/84 ,  H05B1/02

CPC分类号： B60S1/026 ,  H05B1/0236 ,  H05B3/84 ,  H05B2203/035 ,  H05B2214/02

摘要： 本发明涉及一种用于利用电气加热装置给透明玻璃、尤其车辆挡风玻璃除冰的组件和方法，其中，基于手动或自动地启动的除冰过程来实施以下步骤：步骤A)：在初次施加加热电压之前测量玻璃温度，其中，倘若玻璃温度超过下温度阈值，使该方法结束，或者倘若玻璃温度等于或小于下温度阈值，在最大2分钟、尤其最大90秒的加热时期期间将大于100伏的加热电压施加到加热装置处，并且实施步骤B)；步骤B)：在加热时期开始之后测量玻璃温度，其中，倘若玻璃温度达到上温度阈值，使除冰过程结束，或者倘若玻璃温度小于上温度阈值，来执行步骤C)；步骤C)：在最大2分钟、尤其最大90秒的加热时期期间将大于100伏的加热电压施加到加热装置处并且重复步骤B)。在步骤B)和C)中，加热电压和加热时期被选择成使得产生每平方米(m2)玻璃面积至少2千瓦(kW)、尤其每平方米(m2)玻璃面积至少3kW的加热功率。

公开(公告)号：CN101641256B

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN200880009183.6

申请日：2008-03-19

申请人： 涡轮梅坎公司

发明人： 埃德格·海纳尔 ,  埃里克·罗伊尔

IPC分类号： B64D15/12 ,  F02C7/047

CPC分类号： F02C7/047 ,  F02C7/055 ,  H05B6/80 ,  H05B2214/02 ,  Y02T50/672

摘要： 本发明涉及用于将对诸如直升机涡轮发动机之类的燃气涡轮(10)的进气口(24)除冰的除冰装置(50)。本发明的特征在于，所述除冰装置包括允许空气(24)进入所述涡轮机涡轮发动机的本质上为金属的罩子(52)，所述罩子具有允许空气进入所述罩子(24)中的第一开口(54)，所述第一开口(54)设置有本质上为金属的第一网栅(56)，所述罩子还包括朝向所述燃气涡轮的压缩级(20)引导空气的第二开口(58)，所述除冰罩子还包括用于以适于使冰融化的频率在所述罩子中产生电磁波的波发生器装置(62、64)。

公开(公告)号：CN102883955A

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN201180015174.X

申请日：2011-01-31

申请人： 吉凯恩航空服务有限公司

发明人： N·J·温特 ,  S·M·刘易斯 ,  P·英格利希

IPC分类号： B64D15/12 ,  H05B3/36

CPC分类号： B64D15/12 ,  H05B3/36 ,  H05B2203/013 ,  H05B2203/017 ,  H05B2203/033 ,  H05B2214/02 ,  Y10T29/49082

摘要： 提供一种具有电连接件的电介质部件，该电介质部件用于飞行器（1）的防冰系统的层叠加热垫（3）。具有电连接件的电介质部件包括至少一个电介质层（50、55），该至少一个电介质层包括热塑性材料，其中电介质层（50）或电介质层的堆叠（50、55）具有第一和第二主表面以及在第一和第二主表面之间延伸的孔（505）。第一喷涂金属涂层（501）包括第一部分（503）和第二部分（5014），该第一部分在孔（505）附近沉积在第一主表面（502）上，而第二部分（5014）突入孔。第二喷涂金属涂层（5013、5513），该第二喷涂金属涂层包括第三部分和第四部分（5015），该第三部分在孔（505）附近沉积在第二主表面（506、552）上，而第四部分（5015）突入孔（505）。第二部分（5014）与第四部分（5015）交迭，以在第一主表面和第二主表面之间形成连续的导电路径。通过电介质层或电介质层堆叠来提供廉价、整洁并且薄的连接件。

公开(公告)号：CN102822056A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201180015195.1

申请日：2011-01-31

申请人： 吉凯恩航空服务有限公司

发明人： S·M·刘易斯 ,  N·J·温特 ,  P·英格利希

IPC分类号： B64D15/12 ,  H05B3/36

CPC分类号： B64D15/12 ,  B64D2033/0233 ,  H05B3/36 ,  H05B2203/013 ,  H05B2203/017 ,  H05B2203/033 ,  H05B2214/02

摘要： 提供一种用于飞行器（1）之类的防冰系统的电热式加热垫（3）。该加热垫（3）是层叠加热垫，并且包括电介质层（50-58）、加热元件（501）以及温度传感器（507）。每个电介质层（50-58）都包括热塑性材料，而温度传感器（507）包括沉积在包括热塑性材料的基底（50、5019）上的喷涂金属轨道（5010、5012）。基底可以是其中一个电介质层（50）或者小于电介质层（50-58）的单独的载体（5019）。基底（50、5019）层叠于至少电介质层的第一电介质层（53、58），且基底的热塑性材料是（i）与第一电介质层的热塑性材料相同，使得基底的热塑性材料扩散或者融合入第一电介质层的热塑性材料中，或者（ii）与第一电介质层的热塑性材料兼容，使得基底的热塑性材料能熔化至第一电介质层的热塑性材料。因此，基本上防止或最小化基底（50、5019）和第一电介质层（53、58）之间界面处产生不希望的中断。

公开(公告)号：CN1352457A

公开(公告)日：2002-06-05

申请号：CN01115767.4

申请日：1998-06-15

申请人： 达特茅斯学院理事会

发明人： 维克托·F·彼得连科

IPC分类号： H01B7/17 ,  C09K3/18

CPC分类号： H02G7/16 ,  B64D15/12 ,  H05B3/00 ,  H05B2214/02

摘要： 本发明涉及一种可改变冰粘附强度的电线,它包括一覆盖电线表面的涂层,具有一定厚度和一介电常数的涂层对电线形成的电场作出反应,从而产生热量以熔化电线上的冰和雪。所述涂层为一种铁电、铁磁或半导体涂层,该涂层涂覆在电线上,以自动调节电线的温度至稍高于冰的融点。与现有技术相比,本发明的电线具有结构简单、成本低以及效率高等优点。