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公开(公告)号：CN102597575B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201080029971.9
申请日：2010-06-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H41/28
CPC classification number: F16H41/28
Abstract: 本发明涉及用于转矩变换器的冲压的定中盘(10)，具有：一个第一环形面(12)，该第一环形面具有至少一个弧形的槽(16)；一个第二环形面(14)，它位于该第一环形面的对面；及至少一个弧形的弓段(20)，它从该第二环形面轴向地凸出。该槽具有一个内部半径及一个外部半径，该弓段具有一个内部半径及一个外部半径，槽半径中的至少一个与弓段半径中的至少一个相同。在本发明的一个示范性的实施方式中该弓段具有材料，该材料被挤压以便构成所述槽。
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公开(公告)号：CN102788131B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201210025455.X
申请日：2012-02-06
Applicant: 株式会社豊技研
IPC: F16H41/28
CPC classification number: F16H41/28 , Y10T29/49316 , Y10T29/49321 , Y10T29/49993
Abstract: 本发明提供一种液力驱动装置用叶轮的制造方法，在使熔融钎料从各连结片与定位孔相嵌合的嵌合间隙遍布浸透于内环与各叶片之间的间隙的工序中，能够高效地将焊接钎料向各连结片与定位孔相嵌合的嵌合间隙中引导，能够改善钎料的成品率，并且防止钎料的残留对叶轮的旋转平衡的影响。预先在内环(3c)的凹状的内侧面设置多条引导槽(32)，所述多条引导槽(32)沿周向排列以使多个定位孔(29)中的相邻的定位孔(29)彼此连通，使钎料(S2)熔融，在使所述熔融钎料(S2)从各连结片(28)与定位孔(29)相嵌合的嵌合间隙浸透于内环(3c)与各叶片(3b)之间的间隙上的工序中，通过多条引导槽(32)将熔融钎料(S2)向各定位孔(29)引导。
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公开(公告)号：CN103946591A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201280049016.0
申请日：2012-11-01
IPC: F16H45/02 , F16F15/134
CPC classification number: F16D13/52 , F16D3/12 , F16F15/12313 , F16F15/12366 , F16F15/12373 , F16F15/134 , F16H41/28 , F16H45/02 , F16H2045/0231
Abstract: 流体传动装置（1）的减震装置（10）包括通过多板摩擦式的锁止离合器机构（8）被传递来自发动机的动力的驱动构件（11）、第一外周弹簧（SP11）、第二外周弹簧（SP12）、第一中间构件（12）、第二中间构件（14）、内周弹簧（SP2）、从动构件（15），驱动构件（11）以与锁止离合器机构（8）的离合器鼓（82）一起夹持第二中间构件（14）的方式与该离合器鼓（82）相连接，该驱动构件（11）具有弹簧抵接部（11a），该弹簧抵接部（11a）朝向锁止离合器机构（8）延伸，并且与第一外周弹簧（SP11）的一端相抵接。
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公开(公告)号：CN103597250A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280028575.3
申请日：2012-06-20
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社豊技研
IPC: F16H41/26
CPC classification number: F16H41/26 , F16H41/28 , F16H45/02 , F16H61/60 , F16H2041/246 , F16H2041/285
Abstract: 变矩器的分别被对应的单向离合器支承于固定部的第1、第2定子（40、41）中，油的流动方向下游侧的第2定子（41）的第2定子叶片（46）的数量比上游侧的第1定子（40）的第1定子叶片（42）的数量多，并且第2定子叶片（46）的厚度的最大值（t2）比第1定子叶片（42）的厚度的最小值（t1）小，因此，能够充分确保第1定子叶片（42）的后缘（42b）和第2定子叶片（46）的前缘（46a）之间的间隙（β），防止油的流动在所述间隙（β）滞留，并且，利用数量较多的第2定子叶片（46）对油的流动有效地进行整流，由此能够同时实现变矩器的扭矩比的提高和容量系数的提高。
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公开(公告)号：CN103124864A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201180045156.6
申请日：2011-08-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： C·尼德尔
IPC: F16H45/02
CPC classification number: F16H41/28 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0231 , F16H2045/0294
Abstract: 一种变矩器（100），包括：具有涡轮壳体（108）的涡轮（106）；和减震器组件，该减震器组件包括：输出法兰（110）；第一罩板（112，114）；固定连接到涡轮壳体的第一驱动板（116）；与第一罩板接合的第一弹簧组（122）；与第一罩板和输出法兰接合的第二弹簧组（124）；与第一罩板和第一驱动板接合的第三弹簧组（126）；和从涡轮壳体通向减震器组件的单一转矩传输路径（166），该单一转矩传输路径由第一驱动板形成。
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公开(公告)号：CN101529124B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200780040485.5
申请日：2007-11-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H41/28
CPC classification number: F16H41/28 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0294
Abstract: 一种流体传动装置中，变矩器具备：泵壳(33)，其构成保持ATF的内部空间，且能够以旋转轴为中心旋转；与泵壳(33)卡合的叶片；将叶片向泵壳(33)按压的伸缩套筒(70)。在泵壳(33)的内周面设有用于嵌合叶片的前端部分(31a)的槽(133)。在将前端部分(31a)嵌合在槽(133)中的状态下，伸缩套筒(70)按压叶片而将叶片固定于泵壳(33)上。槽(133)相对于穿过该槽(133)的外壳子午线(1000)形成锐角(θ)。槽(133)沿着一个方向延伸而将一端(133a)敞开，将另一端(133b)封闭，一端(133a)侧的槽的宽度大于另一端侧的槽的宽度。在宽度最小的部分槽(133)的宽度与前端部分(31a)的宽度相等。
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公开(公告)号：CN101153652A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200710151503.9
申请日：2007-09-14
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B23K20/126 , B23K20/1225 , B23K33/00 , F16H41/24 , F16H41/28 , F16H2041/243
Abstract: 本发明提供一种防止接合质量降低的变矩器及其接合方法。本发明的变矩器，通过搅拌摩擦焊将形成于叶轮壳(1)和变矩器盖(2)上的对接部(1g、2g)彼此接合起来，在接合部(8)中的与搅拌杆(7)的插入侧相反的一侧配置垫板构件(12)，该垫板构件(12)用于阻挡住在搅拌摩擦焊时叶轮壳(1)及变矩器盖(2)的材料的塑性流动。
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公开(公告)号：CN106062424B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201480041599.1
申请日：2014-07-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H45/02
CPC classification number: F16H45/02 , F16H41/24 , F16H41/28 , F16H2041/243 , F16H2045/0231 , F16H2045/0247 , F16H2045/0263 , F16H2045/0278 , Y10T29/4933
Abstract: 提供一种转矩变换器。转矩变换器包括：叶轮；能够朝向和远离叶轮轴向移动的涡轮；以及联接到涡轮的缓冲器，缓冲器包括在无压力条件下使涡轮靠着叶轮的弹性元件。也提供一种形成转矩变换器的方法。所述方法包括：形成缓冲器以包括弹性元件；在前盖内提供缓冲器，从而缓冲器接触前盖；并且在缓冲器和叶轮之间提供可轴向移动的涡轮，以使得弹性元件在无压力条件下迫动涡轮以接合叶轮。
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