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公开(公告)号：CN102730135B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201110330256.5
申请日：2011-10-17
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 白井丰土
IPC: B62K25/08
Abstract: 本发明涉及流体流控制结构。一种用于自行车装置的流体流控制结构基本上设有主体、至少一个端口和塞。该主体具有第一腔室、第二腔室和第三腔室。该至少一个端口与第一腔室处于流体连通。塞朝向第一轴向方向运动而封闭端口，并且朝向与第一轴向方向相反的第二轴向方向运动而打开端口。塞包括分隔第二腔室和第三腔室的分隔部分，使得在塞运动而封闭端口时第三腔室扩大，而在塞运动而打开端口时第三腔室缩小。塞包括将第一腔室流体地连接到第三腔室上的通道。
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公开(公告)号：CN101954947B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200910265634.9
申请日：2009-12-28
Applicant: 株式会社岛野
CPC classification number: B62K25/08 , B62K2025/044 , B62K2025/047 , F16F9/462 , F16F9/468 , F16F9/56
Abstract: 具有行程和避震器调节的自行车悬吊，包括行程调节单元、悬吊避震器、避震器调节单元和电子控制器。行程调节单元设置成调节自行车悬吊的行程，其被设置为在行程内伸展和收缩。悬吊避震器设置成向自行车悬吊施加避震作用力。避震器调节单元设置成调节通过悬吊避震器施加的避震作用力。电子控制器设置成控制行程调节单元和避震器调节单元。
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公开(公告)号：CN102012707A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010204497.0
申请日：2010-06-05
Applicant: 何少敦
Inventor： 何少敦
IPC: G05D13/42
Abstract: 一种活塞式速度控制器，为了克服现今的活塞式速度控制器由于需要设置外畜流室，导致零部件的加工难度大，制造成本高的缺点，本发明提出一种活塞式速度控制器，包括流动介质、活塞、活塞杆、活塞缸、活塞缸端头以及密封件，其特征是，活塞具有双活塞杆，在活塞杆上设置通流孔或通流间隙且两根活塞杆的通流孔或通流间隙彼此相通构成介质流通节流管道，当活塞移动时，流动介质依次从一根活塞杆的通流孔或通流间隙流入、再从另一根活塞杆的通流孔或通流间隙流出进入活塞的另一侧。
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公开(公告)号：CN104482100A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410730056.2
申请日：2014-12-04
Applicant: 成都唯昂新材料有限公司
Inventor： 侯晶
IPC: F16F9/32
Abstract: 一种回弹性油压控制杆组的螺牙油量控制装置，包括：一活塞管；一调整座，该调整座设置于活塞管底端；一调整轴心，该调整轴心底端可升降移动的衔接组合于调整座中：一调整棒，该调整棒顶端具有一螺纹部，该调整棒底端衔接组合于上述调整轴心顶端；一固定件，该固定件固设于活塞管顶端，固定件上具有一轴管部，并于该固定件上设置一通孔，使上述调整棒穿设于该通孔中，通孔壁面设置内螺纹，且固定件表面具有一贯穿入该通孔中的回油孔。通过本发明，使回弹性油压控制杆组能精确的控制与设定，而能充分满足骑乘者的特殊调整需求。
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公开(公告)号：CN102012707B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201010204497.0
申请日：2010-06-05
Applicant: 何少敦
Inventor： 何少敦
IPC: G05D13/42
Abstract: 一种活塞式速度控制器，为了克服现今的活塞式速度控制器由于需要设置外畜流室，导致零部件的加工难度大，制造成本高的缺点，本发明提出一种活塞式速度控制器，包括流动介质、活塞、活塞杆、活塞缸、活塞缸端头以及密封件，其特征是，活塞具有双活塞杆，在活塞杆上设置通流孔或通流间隙且两根活塞杆的通流孔或通流间隙彼此相通构成介质流通节流管道，当活塞移动时，流动介质依次从一根活塞杆的通流孔或通流间隙流入、再从另一根活塞杆的通流孔或通流间隙流出进入活塞的另一侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102730135A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201110330256.5
申请日：2011-10-17
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 白井丰土
IPC: B62K25/08
Abstract: 本发明涉及流体流控制结构。一种用于自行车装置的流体流控制结构基本上设有主体、至少一个端口和塞。该主体具有第一腔室、第二腔室和第三腔室。该至少一个端口与第一腔室处于流体连通。塞朝向第一轴向方向运动而封闭端口，并且朝向与第一轴向方向相反的第二轴向方向运动而打开端口。塞包括分隔第二腔室和第三腔室的分隔部分，使得在塞运动而封闭端口时第三腔室扩大，而在塞运动而打开端口时第三腔室缩小。塞包括将第一腔室流体地连接到第三腔室上的通道。
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公开(公告)号：CN101224713B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710161164.2
申请日：2007-12-18
Applicant: 格拉默股份公司
Inventor： 欧文·哈勒
CPC classification number: F16F9/43 , B60G11/28 , B60G17/0485 , B60G17/0521 , B60G17/0523 , B60G2206/424 , F16F9/02 , F16F9/462
Abstract: 本发明涉及一种汽车座椅的气弹簧，所述气弹簧包括定义出至少一个气弹簧腔的多个气弹簧组件(18)，其中所述气弹簧形成进气连接(20)和排气连接(22)，用于控制汽车座椅的高度和/或水平度，其中，所述气弹簧还包括集成在所述气弹簧或者至少一个气弹簧组件(18)中的阀门装置(26，28)，用于控制汽车座椅的高度和/或水平度。本发明还公开了一种设有上述气弹簧的汽车座椅。
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公开(公告)号：CN102686902B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201180005232.0
申请日：2011-03-30
Applicant: 京西重工(上海)有限公司
Inventor： S·伦
CPC classification number: F16F9/462 , F16F9/3242 , F16F9/468
Abstract: 本发明公开了一种液压减振器组件，其中具有阀套孔(88)的阀套(78)被布置成与底阀组件(56)的旁通插入件(68)成抵靠关系，用于将旁通通路(70)与储蓄腔(36)隔离开。阀套(78)限定阀套孔口(128)，该阀套孔口延伸穿过所述阀套以限定孔口平面(P)。阀套孔(88)内可转动地布置有阀(106)，并且该阀限定沿所述平面(P)延伸穿过所述阀的至少一个阀孔口(130)。阀(106)能在关闭位置与打开位置之间转动，以对准阀孔口(130)和阀套孔口(128)，由此在打开位置上，工作流体连续地流过旁通通路(70)、阀孔口(130)和阀套孔口(128)。调幅阀(134)覆盖阀套孔口(128)，用于响应于阀套孔口(128)中压力升高到预定压力以上而可变地且增加地增大经过对准的孔口(128，130)的流体流。
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公开(公告)号：CN101954947A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200910265634.9
申请日：2009-12-28
Applicant: 株式会社岛野
CPC classification number: B62K25/08 , B62K2025/044 , B62K2025/047 , F16F9/462 , F16F9/468 , F16F9/56
Abstract: 具有行程和避震器调节的自行车悬吊，包括行程调节单元、悬吊避震器、避震器调节单元和电子控制器。行程调节单元设置成调节自行车悬吊的行程，其被设置为在行程内伸展和收缩。悬吊避震器设置成向自行车悬吊施加避震作用力。避震器调节单元设置成调节通过悬吊避震器施加的避震作用力。电子控制器设置成控制行程调节单元和避震器调节单元。
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公开(公告)号：CN101270792B
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200810085691.4
申请日：2008-03-21
Applicant: 萱场工业株式会社
Abstract: 一种前叉，其包括伸缩管(1，32)，在该伸缩管(1，32)中，减震筒(3)产生减震力。该减震筒(3)包括引导套筒(4)和具有在引导套筒(4)的外圆周上滑动的内圆周和在减震筒(3)的内圆周上滑动的外圆周的自由活塞(6)。形成在引导套筒(4)中的侧通孔(11)根据自由活塞(6)的位移位置经由形成在引导套筒(4)中的流路(12)与形成在减震筒(3)的外侧的辅助储油部(R3)和储油部(R2)连接，由此，减少了需要被装配在自由活塞(6)的外圆周上的密封构件的数量，并且即使在伸缩管(1，32)受到弯曲力时也能使自由活塞(6)平滑地滑动。
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