公开(公告)号：CN107304509A

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201610289921.3

申请日：2016-04-22

申请人： 南京丹浦尔机电科技有限公司

发明人： 王祥

IPC分类号： D06F37/22 ,  F16F9/14

CPC分类号： D06F37/22 ,  F16F9/14

摘要： 本发明为空行程洗衣机减震器，涉及一种用于滚筒洗衣机在脱水后甩干时有效降低噪音和振动的减震器。所要解决的技术问题是针对家用滚筒洗衣机在甩干过程中减少洗衣机的震动和噪音。技术方案的要点及主要用途是在普通减震器上改进设计，增加了活动滑块和减震摩擦条缓冲设计，滑块和减震摩擦条固定在一起，装入外管用上盖固定，最后插入活塞杆，滑块可以在外管和腔体中移动而不产生摩擦力。根据不同要求，可以提供不同长度的空行程，在空行程区域内，摩擦力忽略不计。缓冲设计是在摩擦条两端设计了6个直径为5毫米的减震安装孔，目的是控制摩擦力及摩擦条的工作；储存油脂，保证寿命；固定摩擦条。

公开(公告)号：CN105650185B

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201610073233.3

申请日：2016-02-02

申请人： 王湘冀

发明人： 王湘冀 ,  陈文城

IPC分类号： F16F9/12 ,  F16F9/32

CPC分类号： A47K13/12 ,  F16C11/04 ,  F16F9/14

摘要： 本发明涉及一种衰减自修复的旋转阻尼器，包括壳体、转轴、叶片，叶片与转轴连接，叶片设有驱动机构，当转轴朝向形成阻尼的方向转动时，阻尼油对驱动机构形成驱动力，叶片在驱动机构的带动作用下，发生弹性形变，向外延伸扩张，叶片的外侧紧贴壳体的内壁。当叶片的外侧与端面出现磨损时，本发明能够自修复因磨损造成过油间隙过大而造成阻尼衰减的问题，能够延长阻尼器的使用寿命。本发明的叶片与连接脊对应地均为螺旋状结构，在形成阻尼时，阻尼油对螺旋状的叶片产生向下的拉力，叶片带动转轴向下紧抵壳体的底面，产生自锁力，进一步减少阻尼油从转轴与壳体的底面间流过，影响阻尼效果，使阻尼效果更稳定。

公开(公告)号：CN106175559A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610362656.7

申请日：2016-05-27

申请人： 日本电产三协株式会社

发明人： 三原直哉 ,  岩下浩之

IPC分类号： A47K13/26 ,  E03D11/13

CPC分类号： A47K13/26 ,  F16F9/14 ,  E03D11/13

摘要： 本发明提供一种流体缓冲装置以及具有流体缓冲装置的带缓冲设备，所述流体缓冲装置能够将外罩合适地固定到构成缓冲室的壳体的端部。在流体缓冲装置(10)中构成缓冲室的筒状的壳体(20)的端部(25)固定有具有供旋转轴(40)贯通的孔(61)的外罩(60)。外罩(60)通过形成于外罩(60)的外周面(62)的外螺纹(66)和形成于壳体(20)的内周面(220)的内螺纹(226)而被固定于壳体(20)。在壳体(20)的内周面(220)形成有供外罩(60)从一侧(L1)抵接的台阶部(227)，外罩(60)的外周面(62)与壳体(20)的内周面接在一起。(220)在比台阶部(227)靠一侧(L1)的位置被焊

公开(公告)号：CN103758422B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201310683625.8

申请日：2012-01-13

申请人： 李飞勇

发明人： 李才有 ,  李飞勇

IPC分类号： E05F3/20 ,  E05F3/04 ,  E05F3/12 ,  A47K13/12

CPC分类号： E05D11/00 ,  A47K13/12 ,  E05F5/00 ,  E05F5/06 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2900/614 ,  F16F9/14 ,  F16F9/3214 ,  F16F9/3228 ,  F16F9/3235 ,  F16F2232/06 ,  Y10T16/54095

摘要： 一种阻尼式机构，包括：一外壳本体限定一个腔体，腔体内设有内螺纹的螺纹段和一光滑段；一插进所述腔体内的转轴；和一活塞，所述活塞包括一个环绕所述中心轴线制有外螺纹的螺纹段和一个活塞头，所述活塞可沿所述中心轴线在所述转轴上滑动，所述活塞头与所述腔体的光滑段之间间隙配合或密封配合，所述活塞有一个轴向孔段与所述转轴之间间隙配合或密封配合，由此沿所述中心轴线方向把所述腔体分隔为一个容纳着所述腔体螺纹段的第一分腔室和第二分腔室。在活塞头上设有一个单向阀通路，当活塞头向远离腔体螺纹段方向轴向移动时，第二分腔室与第一分腔室经该单向阀通路液体连通；在活塞头沿腔体螺纹段方向轴向移动时，该单向阀通路闭合。

公开(公告)号：CN105179577A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201510304689.1

申请日：2015-06-04

申请人： 日本电产三协株式会社

发明人： 三原直哉

IPC分类号： F16F9/54

CPC分类号： F16F9/145 ,  A47K13/02 ,  A47K13/12 ,  E05F5/02 ,  E05Y2900/614 ,  F16F9/14 ,  F16F2232/02

摘要： 本发明提供一种流体缓冲装置以及具有该流体缓冲装置的带缓冲的设备，该流体缓冲装置能够平滑地进行阀芯在旋转轴朝关闭方向旋转时向关闭姿势的过渡。在流体缓冲装置的阀芯中，突出部从基部朝向旋转轴的径向外侧且朝向绕旋转轴的轴线的一侧(第一方向)突出，而旋转轴的阀芯支承部包括在第一凸部与第二凸部之间的基部支承部。第一凸部的径向外侧的端部包括相对于阀芯的内侧部分倾斜的倾斜面，通过该倾斜面，在阀芯最靠第一方向倾斜的开启姿势下，阀芯的内侧部分与第一凸部的端部(倾斜面)的间隔从第二方向侧随着朝向第一方向侧而增大。

公开(公告)号：CN102893043A

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201180023611.2

申请日：2011-05-27

申请人： 萱场工业株式会社

发明人： 望月隆久 ,  天野祐希

IPC分类号： F16D1/02 ,  B62K25/08 ,  F16D1/06 ,  F16F9/46

CPC分类号： F16F9/14 ,  F16D1/02 ,  F16D1/101 ,  F16F9/185 ,  F16F9/461 ,  F16F9/466 ,  F16F2226/04 ,  Y10T403/70

摘要： 本发明提供一种结合构造，其结合插入轴和承受轴而向承受轴传递插入轴的旋转，该插入轴被旋转驱动，该承受轴具有供插入轴插入的插入槽，在插入轴的外周形成相对而成对的多对侧面部，插入槽包括：轴孔，其以在承受轴的端面开口的方式形成，并与侧面部中的一对第1侧面部相匹配；以及径孔，其以沿径向贯穿承受轴的方式形成，并与侧面部的中的一对第2侧面部相匹配；轴孔和径孔以彼此的一部分交叉的方式形成。

公开(公告)号：CN102587775A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201210011903.0

申请日：2012-01-13

申请人： 漳州威迪亚卫浴有限公司

发明人： 李才有 ,  李飞勇

IPC分类号： E05F3/04

CPC分类号： E05D11/00 ,  A47K13/12 ,  E05F5/00 ,  E05F5/06 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2900/614 ,  F16F9/14 ,  F16F9/3214 ,  F16F9/3228 ,  F16F9/3235 ,  F16F2232/06 ,  Y10T16/54095

摘要： 一种改良的阻尼机构，包括：一外壳本体限定一个具有一中心轴线的腔体，腔体内包括一环绕所述中心轴线设有内螺纹的螺纹段和一光滑段；一插进所述腔体内的转轴；和一活塞，所述活塞包括一个环绕所述中心轴线制有外螺纹的螺纹段和一个活塞头，所述腔体的螺纹段和所述活塞的螺纹段构成内、外螺纹之间的旋接配合关系，所述活塞可沿所述中心轴线在所述转轴上滑动，所述活塞头与所述腔体的光滑段之间间隙配合或密封配合，所述活塞有一个轴向孔段与所述转轴之间间隙配合或密封配合，由此沿所述中心轴线方向把所述腔体分隔为一个容纳着所述腔体螺纹段的第一分腔室和一个与第一分腔室轴向相对的第二分腔室。所述转轴在所述活塞头滑动的路径段上开有一径向向外开口且轴向延伸的过油槽，所述过油槽的深度或和宽度是渐变的。

公开(公告)号：CN108468741A

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201810336515.7

申请日：2018-04-13

申请人： 郑玉祥

发明人： 郑玉祥

IPC分类号： F16F9/14 ,  F16F9/32

CPC分类号： F16F9/14 ,  F16F9/3207 ,  F16F9/3214

摘要： 本发明公开了一种简化的基于BANG-BANG的被动式阻尼器及其应用,设计要点在于，采用双滑轮组设计，来实现被动式阻尼器的效果。采用本发明旨在提供一种简化的基于BANG-BANG的被动式阻尼器及其应用，能够在结构发生层间位移时，回复到平衡位置的过程不受到粘滞阻尼器阻尼力的阻碍作用。

公开(公告)号：CN107882911A

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201711420669.6

申请日：2017-12-25

申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

发明人： 王志锋 ,  杨春风 ,  高静 ,  李师虎 ,  陈升峰

IPC分类号： F16F9/14 ,  F16F9/32 ,  F16F9/44

CPC分类号： F16F9/14 ,  F16F9/3207 ,  F16F9/3214 ,  F16F9/44

摘要： 本发明提供了一种车辆用调节筒式减振器以及减震器的阻尼调节方法，其中减震器包括贮油缸、工作缸以及活塞杆和活塞阀，其中，活塞杆包括下端与活塞阀连接内活塞杆和外活塞杆，内活塞杆下端开设有倒L型旁通油路，旁通油路包括底部油口和侧面油口；内活塞杆外表面套设有油量调节环，油量调节环的出油缝隙与侧面油口位置对应。本发明的有益效果为：本发明通过旋转外活塞杆的角度，来调节油量调节环的排油缝隙与内活塞杆的侧面出口的重合面积，进而改变旁通油道的流通油量，改变了传统阻尼减震器的调节方式，不仅结构简单，操作方便，而且能够很好的实现柔和改变减振器速度的效果。

公开(公告)号：CN107013620A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201710304462.6

申请日：2017-05-03

申请人： 武汉理工大学

发明人： 胡三宝 ,  张解 ,  刘继鹏

IPC分类号： F16F9/14 ,  F16F9/32 ,  F16F9/34

CPC分类号： F16F9/3221 ,  F16F9/14 ,  F16F9/3292 ,  F16F9/34

摘要： 一种主动式船用液压站动力吸振器，至少包括质量块、缸筒、活塞杆、压力传感器、排气阀、进气阀、空气压缩机、加速度传感器和ECU，质量块固定在缸筒上，缸筒与活塞杆配合安装，活塞杆固定在液压站基座上；活塞杆为空腔结构，活塞杆空腔内布置有油腔和气腔，油腔在上，气腔在下，气腔与油腔之间由隔膜隔开；排气阀、进气阀安装在活塞杆下部且与气腔连通，空气压缩机通过进气阀与活塞杆的气腔连接；压力传感器布置在活塞杆下部的气腔侧壁上；加速度传感器和ECU布置在液压站基座上，压力传感器、进气阀、排气阀、空气压缩机和加速度传感器均与ECU连接。本发明动力吸振器频率主动可调，有效吸收液压站振动的能量，保证其平稳运行。