公开(公告)号：CN104968952A

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201380065207.0

申请日：2013-11-08

申请人： 德纳汽车系统集团有限责任公司

发明人： R·W·拉丝齐 ,  J·A·杜特齐维兹

IPC分类号： F16C3/02 ,  B21D26/033

CPC分类号： F16C3/02 ,  B21D26/033 ,  B21D53/84 ,  F16F15/322 ,  Y10T464/50

摘要： 提供了一种通过使用液压成形工艺形成的液压成形传动轴管。该液压成形传动轴管包括第一端部分、第二端部分和中间部分。中间部分至少部分地由圆弧形回转面限定。中间部分的至少一部分的直径大于第一端部分和第二端部分的直径。中间部分形成在第一端部分和第二端部分之间。中间部分影响该液压成形传动轴管的呼吸模式频率和临界速度。该液压成形传动轴管降低了传动轴组件的成本。

公开(公告)号：CN104405765A

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201410477574.8

申请日：2014-07-25

申请人： SKF公司

发明人： R·考贝特 ,  J·马福希

IPC分类号： F16C19/16 ,  F16C33/58

CPC分类号： F16C33/62 ,  B82Y30/00 ,  F16C19/06 ,  F16C19/08 ,  F16C19/54 ,  F16C33/6637 ,  F16C33/6651 ,  F16C33/6696 ,  F16C2240/40 ,  F16C2240/60 ,  F16C2240/90 ,  F16C2361/53 ,  F16F15/322

摘要： 本发明涉及一种滚动轴承(9、10、11、16、17、23、24、25、26)，该滚动轴承在内滚道(231h、233h、122a)和外滚道(231f、233f、26d)之间设置有至少一排滚动元件(231a、233a、26a)。所述滚道(231h、233h、122a、231f、233f、26d)中的至少一个涂覆有硫化钨(WS2)涂层。本发明还涉及一种内燃机(M)，其包括通过内燃机(M)的曲轴(2)而旋转的至少一个平衡轴(4、12)，所述至少一个平衡轴(4、12)通过至少一个这样的滚动轴承(9、10、11、16、17、23、24、25、26)旋转地自由支撑在内燃机(M)的框架(B)中。

公开(公告)号：CN100564933C

公开(公告)日：2009-12-02

申请号：CN200680004910.0

申请日：2006-02-17

申请人： 株式会社捷太格特

发明人： 上野弘 ,  山川和芳

IPC分类号： F16F15/10 ,  F16C19/06 ,  F01L1/04 ,  F16H53/02 ,  F16C3/035

CPC分类号： F16H53/025 ,  F01L1/047 ,  F01L2001/0476 ,  F16C3/02 ,  F16C2360/18 ,  F16F7/00 ,  F16F15/322 ,  Y10T74/2101

摘要： 本发明提供一种旋转轴装置，具备：旋转轴(1)、可以旋转地支承该旋转轴(1)的滚动轴承(3)的旋转轴装置。通过将旋转轴(1)设为空心形状，并在该旋转轴(1)的空心部(24)中设置由与旋转轴(1)不同的材质制成的异种构件(25)，可以降低轴承的摩擦阻力而实现低转矩化，可以抑制因使用滚动轴承而造成的振动、噪音。

公开(公告)号：CN107504159A

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201710685947.4

申请日：2017-08-11

申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人： 刘守银 ,  刘俊红 ,  郭磊

IPC分类号： F16H57/00 ,  F16C3/02 ,  F16C35/02 ,  F16D3/26 ,  F16F15/32 ,  B60K17/22

CPC分类号： F16H57/0018 ,  B60K17/22 ,  F16C3/023 ,  F16C3/026 ,  F16C35/02 ,  F16D3/26 ,  F16F15/322 ,  F16H57/0006

摘要： 本发明涉及一种汽车传动轴结构，包括轴头、两个轴瓦、壳体、轴叉及内衬壳体；内衬壳体设置于壳体内，轴头的一端插入壳体的一端并与内衬壳体的一端连接，然后通过一个轴瓦固定连接；轴叉的一端插入壳体的另一端并与内衬壳体的另一端连接，然后通过另一个轴瓦固定连接。本技术方案通过将壳体设置为FRP增强塑料，降低传动轴的重量，节能减耗，降低传动轴的剩余不平衡量，且传动轴固定牢靠。

公开(公告)号：CN107269594A

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201710206287.7

申请日：2017-03-31

申请人： 通用电气公司

发明人： M.J.比肖普 ,  K.L.柯肯

IPC分类号： F04D29/66 ,  F01D5/02

CPC分类号： F04D29/662 ,  F01D5/027 ,  F04D29/327 ,  F04D29/34 ,  F04D29/644 ,  F04D29/666 ,  F05D2260/75 ,  F16F15/322 ,  G01M1/36 ,  Y02T50/672 ,  Y02T50/673

摘要： 本文涉及一种用于平衡转子的方法和装置，涡轮机械转子装置包含：能够旋转的盘(12)，其具有围绕其周缘间隔开的成组的槽(20)；安装在槽(20)中的成组的叶片(22)，其中，叶片(22)具用可变的重量；以及安装在盘(12)中的多个连接部件(36,38,40)，每个连接部件(36,38,40)形成在叶片(22)中的一个与其相应的槽之间的机械联结的一部分，其中，连接部件(36,38,40)具有可变的重量。

公开(公告)号：CN106555811A

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201610829181.8

申请日：2016-09-18

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： S·A·哈克 ,  D·E·穆里什

IPC分类号： F16C3/06 ,  F16F15/26

CPC分类号： F16F15/283 ,  F16C3/06 ,  F16C3/10 ,  F16C3/20 ,  F16F15/322 ,  G01M1/16 ,  G01M1/34 ,  F16F15/26

摘要： 一种曲轴包括多个配重。每个配重包括配重体。配重体具有第一侧部、第二侧部和位于第一侧部与第二侧部之间的中心部。一种平衡曲轴的方法包括：(a)从配重中的至少一个配重的配重体的第一侧部中移除材料；以及(b)从配重中的至少一个配重的配重体的第二侧部中移除材料，以便平衡该曲轴。

公开(公告)号：CN102341614A

公开(公告)日：2012-02-01

申请号：CN201080010306.5

申请日：2010-02-24

申请人： 西门子公司

发明人： G.诺尔斯

IPC分类号： F16F15/32 ,  G01M1/32

CPC分类号： F16F15/322 ,  G01M1/36

摘要： 包括被安装以旋转的轴（21或51或81）以及在旋转期间用于平衡该轴的平衡衬套（23或53或83）的设备，该平衡衬套具有第一端（25或55或85）和第二端（29或59或89），所述第一端被固定到所述轴以便所述平衡衬套基本与所述轴同心且随该轴旋转，所述第二端包括平衡配重以便在所述轴低速旋转时平衡该轴，此时所述轴基本不存在挠曲，其中所述平衡衬套的纵向刚度匹配所述轴的纵向刚度以在所述轴高速旋转时保持所述轴的平衡，此时所述轴存在挠曲。

公开(公告)号：CN1138644A

公开(公告)日：1996-12-25

申请号：CN96105402.6

申请日：1996-04-03

申请人： 里特机械公司

发明人： P·布森哈特 ,  K·韦特

IPC分类号： D02J13/00

CPC分类号： D02J1/22 ,  D02J13/005 ,  F16F15/322

摘要： 例如电动机100.2的一种高速旋转轴108.2，该轴的自由端装有一个辊113.1，也称为冷轧辊。为了使轴108.2防振，将一个在相对于辊的轴端处设置有纵向槽缝(未示出)的套筒45插入轴承套筒130和轴承凸缘102.1的孔腔131之间。由于设置在套筒上的槽缝，套筒在径向上是可压缩的。而且套筒45上设置有沟槽60，部分沟槽嵌装有O型环。由于O型环51的弹性力，设有槽缝的套筒45可在径向上压缩到这样的程度，使套筒无间隙地与轴承座套130紧密地配合。在一侧，插入套筒45，O型环51与孔腔131的壁紧密地配合，使轴的一端受到支承时，因O型环而得以防振。相对于上述轴端的另一轴端用一个L型截面的防振器133支承着，振动因插在装有该轴端的防磨轴承112和电动机凸缘103.1的凸缘部分132之间的防振器133而得以减弱。

公开(公告)号：CN106015447B

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201510895572.5

申请日：2015-12-08

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 权柄昊 ,  都重锡

IPC分类号： F16F15/10

CPC分类号： F16F15/322 ,  F16F2222/02 ,  F16F2224/0216 ,  Y10T464/50

摘要： 本发明公开了一种用于驱动轴的动态减振器，可以包括质量部分，其固定至驱动轴；以及箍带，其将所述质量部分固定至所述驱动轴，以将所述驱动轴的振动和噪声减弱，其中，所述箍带可以包括：金属内带构件，其设置在所述驱动轴的外表面上以在温度升高的时候校正减振频率的降低；以及环形外带构件，其设置在所述内带构件的外部，并在温度升高时挤压所述内带构件抵靠驱动轴以增大减振器的刚度。

公开(公告)号：CN107524755A

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201710469235.9

申请日：2017-06-20

申请人： 美国轮轴制造公司

发明人： 查理斯·G·斯图亚特 ,  约翰·C·希布勒

IPC分类号： F16F15/32

CPC分类号： F16F15/34 ,  F16F15/322 ,  F16F15/328 ,  G01M1/30 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T464/50 ,  F16F2226/042 ,  F16F2230/0011

摘要： 本公开涉及具有结合到轴构件的配重的轴组件。本公开还公开了一种用于平衡轴组件的方法，所述轴组件具有轴构件。所述方法包括：提供配重，所述配重具有主体部分，所述主体部分由允许紫外(UV)光透射通过的材料形成，所述主体部分具有周缘；将紫外光可固化粘合剂施加到所述配重和所述轴构件中的至少一者；将所述配重定位到所述轴构件，以使所述紫外光可固化粘合剂邻接所述配重和所述轴构件；以及将紫外光透射通过所述配重，以至少使布置在所述主体部分的周缘内侧的所述紫外光可固化粘合剂的一部分固化。