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公开(公告)号：CN105422606A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510973968.7
申请日：2015-12-23
Applicant: 江阴市恒达车辆配件有限公司
Inventor： 李士清
IPC: F16C1/26 , F16C1/20 , C09D175/14 , C09D163/10 , C09D171/02 , C09D7/12
CPC classification number: F16C1/26 , C08L2205/03 , C09D7/40 , C09D175/14 , F16C1/20 , F16C1/267 , C08L63/10 , C08L71/02
Abstract: 本发明涉及一种车辆防腐防火刹车线。它包括内管（1）、管状层（2）、第一保护层（3）、强化层（4）、第二保护层（5）和表面保护层（6），内管（1）内设置有钢丝，所述钢丝的端部设置有环形带（7），所述表面保护层（6）为耐酸涂层。本发明一种车辆防腐防火刹车线，刹车线外层不易受到外力刮伤或损毁，因此内管内的钢丝不会弹出，保证了行车安全，钢丝端部的环形带，用于钢丝与把手的固定，因此钢丝不会与把手脱开，保证了行车安全；表面保护层为耐酸涂层，因此有效保护了刹车线，保证了刹车线的正常使用。
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公开(公告)号：CN103032444B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210366644.3
申请日：2012-09-28
Applicant: 株式会社岛野
CPC classification number: F16C1/205 , B60T11/046 , B62L3/02 , B62M25/02 , D07B5/005 , F16C1/20 , F16C1/267 , F16C2326/20 , F16C2326/28 , Y10T74/20456
Abstract: 一种自行车控制拉索，设置有中心金属丝、外壳体以及径向伸出部。所述中心金属丝包括限定该中心金属丝的径向最外表面的至少一个金属绞股。所述外壳体环绕所述中心金属丝的轴向长度的至少一部分。所述外壳体具有径向最内表面。所述径向伸出部在与所述自行车控制拉索的中心纵向轴线相交的方向上沿着所述中心金属丝的径向最外表面或者所述外壳体的径向最内表面螺旋状地延伸。所述径向伸出部减少所述中心金属丝相对于所述外壳体的滑动阻力。所述中心金属丝构造并配置为能够在外壳体内相对于所述自行车控制拉索的中心纵向轴线沿着轴向方向滑动地移动，以操作自行车部件。
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公开(公告)号：CN104340055A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310573222.8
申请日：2013-11-15
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/05 , B60K2015/0515 , B60K2015/0576 , B60K2015/0584 , F16C1/223 , F16C1/267 , F16C2326/01 , F16C2350/52 , Y10T74/2042 , Y10T74/20462
Abstract: 缆索防松弛装置可包括：缆索，第一操作部和第二操作部分别与其两端连接，且其通过第一操作部的操作而被牵拉，从而与第二操作部连接；固定体，固定至缆索且围绕缆索，且形成为柱形，并且在其外周面上形成外螺纹；以及导架，固定至车身且围绕固定体，并且在其内周面上形成内螺纹，并且内螺纹与固定体的外螺纹啮合，使得缆索在被牵拉时旋转和扭绞。
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公开(公告)号：CN104228529A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410365902.5
申请日：2014-06-05
Applicant: 宝适汽车部件(太仓)有限公司
IPC: B60J7/057
CPC classification number: B60J7/02 , B60J7/0573 , F16C1/101 , F16C1/26 , F16C1/267 , Y10T29/49826 , Y10T74/18832
Abstract: 本发明涉及驱动传递系统和用于安装这样的驱动传递系统的方法。已知一种用于相对于车辆区段可动的平面构型件的驱动传递系统，其带有至少一个可传递拉力和/或压力的柔性的驱动缆线以及带有至少一个静止的形状稳定的通道引导部，驱动缆线铺设在该通道引导部中。根据本发明，驱动缆线以可在柔性的塑料软管中滑动运动的方式被引导，塑料软管布置在通道引导部中并且以相对于通道引导部静止的方式被保持，其中塑料软管在内侧具有相对于驱动缆线的小的滑动摩擦。应用于车辆车顶模块的可动的车顶部件。
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公开(公告)号：CN104228529B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201410365902.5
申请日：2014-06-05
Applicant: 宝适汽车部件(太仓)有限公司
IPC: B60J7/057
CPC classification number: B60J7/02 , B60J7/0573 , F16C1/101 , F16C1/26 , F16C1/267 , Y10T29/49826 , Y10T74/18832
Abstract: 本发明涉及驱动传递系统和用于安装这样的驱动传递系统的方法。已知一种用于相对于车辆区段可动的平面构型件的驱动传递系统，其带有至少一个可传递拉力和/或压力的柔性的驱动缆线以及带有至少一个静止的形状稳定的通道引导部，驱动缆线铺设在该通道引导部中。根据本发明，驱动缆线以可在柔性的塑料软管中滑动运动的方式被引导，塑料软管布置在通道引导部中并且以相对于通道引导部静止的方式被保持，其中塑料软管在内侧具有相对于驱动缆线的小的滑动摩擦。应用于车辆车顶模块的可动的车顶部件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108953362A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810960253.1
申请日：2018-08-22
Applicant: 江阴市永昌交通机械部件有限公司
Inventor： 张勇
Abstract: 本发明提供一种便于安装的自行车刹车线保护装置，涉及刹车线组件领域，包括刹车线本体，所述刹车线本体的内部设置有钢索，所述刹车线本体的两侧分别设置有第一保护套和第二保护套，所述第一保护套的一侧固定安装有固定杆，所述第二保护套的内部开设有凹槽，所述固定杆的一端延伸至凹槽内，所述第二保护套的底部设置有壳体。该便于安装的自行车刹车线保护装置，通过第一保护套和第二保护套，两个保护套均采用多层材料层，可使得该刹车线隔绝高温，避免雨水和灰尘进入刹车线内，有效的避免刹车线的磨损，有效的保护了钢索，有效提高自行车刹车安全的可靠性，延长了刹车线的使用寿命，减少由于钢索侵蚀失效破损而引起的安全的事故。
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公开(公告)号：CN105882860A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610313637.5
申请日：2016-05-12
Applicant: 苏州爱盟机械有限公司
Inventor： 何国爱
Abstract: 本发明公开了一种安装性能优良的自行车用刹车线，该刹车线包括橡胶管、保护套和钢丝索，所述的保护套套设在钢丝索之外，两者均安装在橡胶管内，所述的保护套和钢丝索之间存在间隙，所述的保护套与橡胶管之间增设慢回弹层，所述的慢回弹层套设在保护套之外，并使用粘胶固连，所述的慢回弹层与橡胶管之间采用间隙配合。本发明揭示了一种安装性能优良的自行车用刹车线，该刹车线结构设计合理，使用性能优良，安装稳定性突出，在其橡胶管和保护套之间增设的慢回弹层可有效减缓刹车线在外力作用后的形变恢复速度，便于人们对刹车线进行有效和精准的固定，提高刹车线安装的精准性。
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公开(公告)号：CN105508398A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510974039.8
申请日：2015-12-23
Applicant: 江阴市恒达车辆配件有限公司
Inventor： 李士清
IPC: F16C1/10 , F16C1/20 , F16C1/26 , C09D175/14 , C09D163/10 , C09D171/02
CPC classification number: F16C1/10 , C08L2205/03 , C09D163/10 , C09D175/14 , F16C1/205 , F16C1/267 , C08L63/10 , C08L71/02 , C08L75/14
Abstract: 本发明涉及一种自行车耐酸刹车装置。它包括外包层（1）、两个并排平行设置的内衬管（2）和两个金属丝组（3），所述刹车线本体（4）包括内层的碳纤维芯线组（4.1）和外层的树脂层（4.2），所述刹车线本体（4）的端部设置有环形带（5），所述外包层（1）的表面设置有耐酸涂层。本发明一种自行车耐酸刹车装置，其内衬管保证两刹车线等长，保证刹车时两刹车线本体受力均匀；同时刹车线本体成型简单、质量轻、耐化学腐蚀、耐候性好、生产成本低、刹车效果好，刹车线安全性高；外包层的表面设置有耐酸涂层，因此有效保护了刹车线，保证了刹车线的正常使用。
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公开(公告)号：CN104986278A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510394099.2
申请日：2015-07-08
Applicant: 江阴市恒达车辆配件有限公司
Inventor： 李士清
CPC classification number: F16C1/20 , B62L3/026 , C22C19/03 , C22C19/07 , C23C4/06 , F16C1/205 , F16C1/267 , F16D65/14 , F16D2121/14 , F16D2125/60
Abstract: 本发明涉及一种自行车耐腐蚀刹车线。它包括外包层（1）、两个并排平行设置的内衬管（2）和两个缠绕簧（3），刹车线本体（4）包括内层的碳纤维芯线组（4.1）和外层的树脂层（4.2），外套管（5）的一端设置在外包层（1）上，另一端沿外包层（1）轴向向外延伸并设置在刹车线本体（4）上，所述的外包层（1）表面涂覆有抗腐蚀层，抗腐蚀层包括粘结底层和抗腐蚀面层。本发明一种自行车耐腐蚀刹车线，其内衬管保证两刹车线等长，保证刹车时两刹车线本体受力均匀；同时刹车线本体成型简单、质量轻、耐化学腐蚀、耐候性好、生产成本低；并且外套管能有效保护刹车线端部接头部分磨损；并且刹车线有效抗腐蚀，提高了其使用寿命。
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公开(公告)号：CN104812235A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201380058517.X
申请日：2013-09-17
Applicant: 埃克特温特股份有限公司
Inventor： G·M·谢雷尔
Abstract: 一种用于线式剪草机(10)的传动组件(30)，包括衬套(32)，该衬套(32)具有与衬套的接纳动力传送挠性杆(56)的通道(52)相邻定位的聚合物与玻璃填充聚合物的复合物。衬套的外表面没有玻璃颗粒。
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