一种带气动控制措施的悬索桥吊索

    公开(公告)号:CN104233957A

    公开(公告)日:2014-12-24

    申请号:CN201410473678.1

    申请日:2014-09-17

    Applicant: 上海大学

    CPC classification number: D07B5/005 D07B2501/203

    Abstract: 本发明涉及一种带气动控制措施的悬索桥吊索,在悬索桥吊索的外表面缠绕一根或数根螺旋线,螺旋线的缠绕方向与吊索原有的旋转方向相同。所述螺旋线的间距为吊索捻距的整数倍,螺旋线的直径为吊索公称直径的0.02~0.2倍,螺旋线材料为复合纤维、钢丝、钢丝束或其他材料。本发明缠绕在吊索表面的螺旋线还破坏了风荷载沿吊索轴线方向的相关性,使得同一时刻吊索不同截面上受到的风荷载不相同,从而可以降低作用在吊索上的总体风荷载。螺旋线的缠绕工艺简单,只需对现有钢丝绳的生产工艺作简单的调整即可。

    一种电梯用拉伸绳索
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103663057A

    公开(公告)日:2014-03-26

    申请号:CN201310704289.0

    申请日:2013-12-19

    Inventor: 刘礼 邹志文 邓奇

    Abstract: 本发明公开的电梯用拉伸绳索,其特征在于,由能够独立承载的至少一承载体以及包覆层组成,拉伸绳索横截面采用椭圆形状进行设计,椭圆的短轴垂直于拉伸绳索的完全方向。相比圆形截面的涂塑钢丝绳,本发明主要存在两点优势,(1)在承载力相同的情况下,该拉伸绳索增大了与曳引轮的接触面积,受力更加均匀,提高了涂覆层的寿命,(2)该曳引绳中多个独立承载体平行排列,每一承载体直径约为2mm,根据GB7588中绳径比不小于40的要求,曳引轮直径可以降低至100mm左右。本发明的拉伸绳索在使用中,需要牵引滑轮具有与该绳索外形互补的沟型,以便电梯运行中两者之间能够良好啮合,提高绳索的导向性并抑制偏磨的发生。

    用于升降机的支撑元件系统

    公开(公告)号:CN102822081A

    公开(公告)日:2012-12-12

    申请号:CN201180017326.X

    申请日:2011-04-05

    Abstract: 本发明涉及一种支撑元件系统,特别是用于升降机的支撑元件系统,该系统具有至少一个支撑元件(1),该支撑元件包括两个支撑荷载的牵引构件(11),这些牵引构件被安排为水平地彼此相邻并且被包封在一个共用的弹性体包裹物(12)内,该弹性体包裹物将这两个牵引构件分开,其中这些牵引构件各自包括相反的撞击方向(z,s)并且具有一个用于将驱动力传输至该至少一个支撑元件的一个驱动盘(2),其中该驱动盘包括一个波浪形的牵引表面(4),该牵引表面具有两个接触表面(5,6),这两个接触表面与该支撑元件(1)相互作用以便传输该驱动力。

Patent Agency Ranking