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公开(公告)号：CN103835855A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201310596973.1
申请日：2013-11-22
申请人： 林德液压两合公司
IPC分类号： F02N7/00
CPC分类号： F02N7/06 , F02N7/00 , F02N19/001 , F15B1/024 , F15B1/24
摘要： 本发明涉及静液压驱动机构（7），该静液压驱动机构构造为具有能无级调节的排挤量的调节机，能作为泵和马达运行并且与一内燃机（2）能驱动地连接，其中，驱动机构（7）在马达式运行中构造为用于启动内燃机（2）的液压启动器。根据本发明，驱动机构（7）设有一摆出弹簧（55），借助于所述摆出弹簧，一控制驱动机构（7）的排挤量的排挤量调节装置（50）在内燃机（2）关停的情况下加载到具有最大排挤量的位置中，从而使得在驱动机构（7）的抽吸侧以来自压力介质存储器（25）的压力介质加载时，没有驱动机构（7）的排挤量调节装置（50）的时间上的直接在前的调节地进行内燃机（2）通过驱动机构（7）的马达式运行的直接启动过程。
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公开(公告)号：CN106536942A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580042175.1
申请日：2015-07-21
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： C.施皮尔福格尔 , M.马斯特 , O.克拉伊卡 , P.L.埃尔南德斯拉德拉 , D.班特勒
CPC分类号： F15B21/14 , B60K6/12 , B60K2006/126 , E02F9/2066 , E02F9/2217 , E02F9/2232 , E02F9/2246 , E02F9/2267 , E02F9/2275 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F02N7/06 , F02N7/08 , F04B1/20 , F04B49/22 , F15B1/024 , F15B1/027 , F15B1/033 , F15B11/161 , F15B2211/20523 , F15B2211/20546 , F15B2211/20553 , F15B2211/20561 , F15B2211/20569 , F15B2211/20576 , F15B2211/212 , F15B2211/3052 , F15B2211/3053 , F15B2211/55 , F15B2211/6051 , F15B2211/6054 , F15B2211/6055 , F15B2211/6057 , F15B2211/625 , F15B2211/653 , F15B2211/71 , F15B2211/781 , F15B2211/88 , Y02T10/6208
摘要： 公开了一种静液压的驱动器，具有柴油机和能以静液压的方式调节的机器（10），该机器在正常运行中可以作为泵供给多个负载。所述机器具有压力-输送流量调节器（34），根据负载感测原理尤其在所述机械作为泵运行时为所述压力-输送流量调节器传达负载的最高负载压力。为了实现柴油机的起停功能，之前装载的高压存储器16）可以供给静液压的机器，然后该静液压的机器作为启动马达用于柴油机。为了从泵切换至启动马达，液压机被调节过零。为了快速且可靠地实现上述情况，压力-输送流量调节器可以通过切换阀（48）来去激活，并且调节装置通过切换阀被供给调节压力介质，该调节压力介质从高压存储器或辅助存储器获取。
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公开(公告)号：CN105649767A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610043838.8
申请日：2016-01-21
申请人： 杨炳
发明人： 杨炳
摘要： 本发明公开了一种具有快速启动功能的垃圾分类收集装置，包括垃圾分类收集车和与垃圾分类收集车相连的发动机,发动机用于驱动垃圾分类收集车，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该垃圾分类收集装置结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。
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公开(公告)号：CN105649764A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610041631.7
申请日：2016-01-21
申请人： 杨炳
发明人： 杨炳
摘要： 本发明公开了一种具有优化控制系统的水利发电站维护装置，包括维护车和与维护车相连的发动机,发动机用于驱动维护车，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该水力发电站维护装置结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。
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公开(公告)号：CN104358649A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410641739.0
申请日：2014-11-14
申请人： 毅联实业(上海)有限公司
IPC分类号： F02N7/00
CPC分类号： F02N7/06
摘要： 一种车用柴油机的气动启动系统保护装置，包括储气罐、过滤器、机械阀、二位三通液压换向阀、气动启动马达、主启动阀、柴油机、液压泵及单向节流阀，储气罐的出气口通过管路与过滤器的进气口连接，过滤器的出气口通过管路分两路，一路依次通过机械阀、二位三通液压换向阀连接气动启动马达的齿轮预啮合进气口，另一路通过主启动阀与气启动马达的进气口连接，气启动马达的齿轮预啮合出气口通过管路与主启动阀的控制口连接，柴油机的飞轮通过传动机构与液压泵的动力输入端连接，液压泵的进液口与油箱连接，液压泵的出液口通过管路及单向节流阀与二位三通液压换向阀的控制口连接。它能在发动机启动后转速达到300rpm以内就切断启动马达控制气路。
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公开(公告)号：CN103032236A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210371504.5
申请日：2012-09-28
申请人： 威伯科有限公司
发明人： 塞巴斯蒂安·拉科夫斯基 , 英戈·施通贝尔格
IPC分类号： F02N7/06
摘要： 本发明涉及运行内燃机（16）的气动起动器装置的方法和执行该方法的装置。气动起动器具有汽缸活塞机组（4）、蓄压器（6）和阀装置（10）。这种方法例如有意义地使用在车辆中，其中在所谓的停走运行中在车辆静止状态的情况下内燃机停机并且为了重新行驶而又启动。为了也能够利用例如具有一个或两个汽缸的汽缸活塞机组（其中在特定的曲柄角位置不存在起始转矩或仅存在小的尤其是不足以启动内燃机的起始转矩），借助至少一个合适的传感器（32，30）测定汽缸活塞机组（4）当前的曲柄角位置并将其传递到控制器（8），并且汽缸活塞机组（4）在其以起动器运行起动之前被调节到优选的曲柄角位置的范围中，在该范围中能够产生最大起始转矩。
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公开(公告)号：CN105649768A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610045478.5
申请日：2016-01-21
申请人： 杨炳
发明人： 杨炳
摘要： 本发明公开了一种高输出扭矩低噪音的可移动维修站，包括维修专用车和与维修专用车相连的发动机,发动机用于驱动维修专用车，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该可移动维修站结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。
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公开(公告)号：CN105649766A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610043815.7
申请日：2016-01-21
申请人： 杨炳
发明人： 杨炳
摘要： 本发明公开了一种高输出扭矩低噪音的地质采样装置，包括地质采样车和与地质采样车相连的发动机,发动机用于驱动地质采样车，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该地质采样装置结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。
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公开(公告)号：CN103562541A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280025913.8
申请日：2012-05-22
申请人： 波克兰液压工业设备公司
发明人： 让·赫伦 , 西里勒·德尔西格内里 , 塞巴斯蒂安·戴维 , 弗雷德里克·巴莱
CPC分类号： F04B35/002 , F02N7/06 , F02N7/08 , F03C1/047 , F03C1/26 , F04C2/18 , F04C11/005
摘要： 本发明涉及一种用于机器的液压传动装置（40），所述装置包括：可断开连接的径向活塞（58）液压马达（42），该液压马达包括固定地连接到壳体（46）的凸轮（46B）以及设置在所述壳体（46）中的缸体（48）和内部流体分配器（50）；包括驱动构件（90）的液压泵（44）；以及流体交换联接器。根据本发明，所述壳体和所述分配器被安装成能相对于固定支撑部（54）围绕旋转轴线（A）旋转，而所述缸体则紧固到所述支撑部上。所述装置的特征在于，所述泵的驱动构件（90）与所述马达的壳体一同旋转，并且所述泵的送出孔口被连接到上述联接器之一。
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公开(公告)号：CN103835855B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201310596973.1
申请日：2013-11-22
申请人： 林德材料处理有限责任公司
IPC分类号： F02N7/00
CPC分类号： F02N7/06 , F02N7/00 , F02N19/001 , F15B1/024 , F15B1/24
摘要： 本发明涉及静液压驱动机构（7），该静液压驱动机构构造为具有能无级调节的排挤量的调节机，能作为泵和马达运行并且与一内燃机（2）能驱动地连接，其中，驱动机构（7）在马达式运行中构造为用于启动内燃机（2）的液压启动器。根据本发明，驱动机构（7）设有一摆出弹簧（55），借助于所述摆出弹簧，一控制驱动机构（7）的排挤量的排挤量调节装置（50）在内燃机（2）关停的情况下加载到具有最大排挤量的位置中，从而使得在驱动机构（7）的抽吸侧以来自压力介质存储器（25）的压力介质加载时，没有驱动机构（7）的排挤量调节装置（50）的时间上的直接在前的调节地进行内燃机（2）通过驱动机构（7）的马达式运行的直接启动过程。
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