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公开(公告)号：CN107090748A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710477699.4
申请日：2017-06-20
Applicant: 长沙开元仪器股份有限公司
IPC: E01B7/14
CPC classification number: E01B7/14
Abstract: 本发明公开一种空道系统的道岔，包括旋转轨道、悬臂支撑、驱动电机、回转支撑、立柱、接近开关和感应片；所述的回转支撑固定安装在立柱上；所述的旋转轨道固定安装在回转支撑上；所述的悬臂支撑与立柱固定连接；所述的驱动电机与回转支撑通过齿轮连接；所述的接近开关与旋转轨道固定连接；所述的感应片固定安装在立柱上。本发明可实现大角度转弯和变轨同时实现；整体设计的立柱加上悬臂支撑的结构方便安装和对轨道的调整；转弯时占用空间小。
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公开(公告)号：CN106480790A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611172699.5
申请日：2016-12-18
Applicant: 盐城市龙强机械制造有限公司
CPC classification number: E01B7/18 , E01B7/14 , E01B2202/024
Abstract: 本发明公开了一种电动转盘换轨车，包括：地面，设置在地面上的第一横向轨道和第一纵向轨道，在所述地面内设置有安装凹槽，在所述凹槽的底部设置有安装底座，所述安装底座通过钢勾镶嵌在地面内，在所述安装底座的中部设置有轴承座，在所述轴承座内设置有第一转轴，在所述轴承座一侧的安装底座上设置有驱动电机，所述驱动电机的电机轴与减速机相连接，在所述减速机的输出轴上设置有主动齿轮，在所述第一转轴的中部设置有与主动齿轮相互配合的从动齿轮，在所述第一转轴的上端设置有转盘，在所述转盘的上端设置有与第一横向轨道相互配合的第二横向轨道和与第一纵向轨道相互配合的第二纵向轨道。
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公开(公告)号：CN104328716A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410559499.X
申请日：2014-10-20
Applicant: 杨兵
CPC classification number: E01B7/18 , E01B7/14 , E01B2204/15
Abstract: 本发明公开了一种回转式轨道换向装置及具有该换向装置的轨道，该换向装置包括第一导轨、第二导轨、第三导轨、旋转换向机构及驱动机构，第一导轨、第二导轨和第三导轨的端部之间形成一换向区；旋转换向机构包括可转动地设置于换向区的旋转盘及固定安装于旋转盘上的中间连接导轨，驱动机构用于驱动旋转换向机构在第一位置与第二位置之间转动；或驱动旋转换向机构在第一位置、第二位置及第三位置之间转动，以使中间连接导轨将第一导轨与第二导轨、第一导轨与第三导轨或第二导轨与第三导轨连通。本发明可实现回转式自由换向，其结构简单，换向方便顺畅，可使用各种不同角度的换向，适用性强。
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公开(公告)号：CN109137637A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811198924.1
申请日：2018-10-15
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路道岔钢轨轨撑结构，通过专用HUCK螺栓将轨撑和底板永久固定，永不松动；扁头螺栓节约翼轨内侧空间，利于心轨转换，且扁头带有防转功能；形成通过轨撑对翼轨的有效固定；防松壁的设置有利于不使轨撑与翼轨的连接从螺母端松脱；轨撑的独特结构设计能确保轨撑的强度，且还能使得HUCK螺栓、扁头螺栓的安装不产生相互影响；采用轨撑上的突出部扣压翼轨轨肢上表面，形成了轨撑对翼轨有效的竖向扣压支撑；轨撑的第一端与翼轨轨腰的竖直部分接触，形成有效横向支撑；且这种连接减少与翼轨轨腰的圆弧段的接触面积，减轻了对轨撑安装修磨工作量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105369697A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510909543.X
申请日：2015-12-10
Applicant: 湖南中创轨道工程装备有限公司
CPC classification number: E01B7/00 , E01B7/02 , E01B7/10 , E01B7/12 , E01B7/14 , E01B2202/021 , E01B2202/022 , E01B2202/08
Abstract: 本发明公开了一种三开道岔，为异向不对称三开道岔，包括依次设置的第一转辙器、第二转辙器、第一固定曲线辙叉、第二固定曲线辙叉和第三固定曲线辙叉。固定曲线辙叉侧面分岔不是对称分布，而是呈前后错开分布，所以尖轨尖角可设置较大，相同位置的钢轨头部断面较宽，因而能增加尖轨强度，延长使用寿命。固定曲线辙叉用于直向通行的心轨为直线，用于侧向通行的心轨为曲线，侧向通行的心轨半径与导曲线轨半径相同，这样就相当于延长了导曲线轨的长度，从而就可以在现有站场线路的条件下提高导曲线半径，以提高列车侧向通过速度，提高运输效率。
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公开(公告)号：CN1314523A
公开(公告)日：2001-09-26
申请号：CN01110995.5
申请日：2001-03-09
Applicant: ABC-纳科公司
Abstract: 一种改进的铁路轨道作业弹性辙叉翼钢轨辙叉组件,具有用于弹性辙叉翼钢轨的选择性地可释放的保持开启元件,辙叉组件被提供有合并一起的可压缩减振器和压缩弹簧,并在功能上连接到组件的弹性辙叉翼钢轨和组件底板,并且作用为随同弹性辙叉翼钢轨元件的开启运动产生反力,而随同弹性辙叉翼钢轨元件的关闭运动产生增力。
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公开(公告)号：CN1147583A
公开(公告)日：1997-04-16
申请号：CN96109310.2
申请日：1996-08-12
Applicant: 科吉弗-铁路设备总公司
Inventor： 菲利普·米格
CPC classification number: E01B7/14
Abstract: 本发明涉及用于长度很长的装备的、接入长的焊接轨道的可移动交叉辙岔设备，所说的转辙器(7)由单一的钢件制成。该可移动转辙器与固定安装横梁件(8)成型为一体，并且其刚度沿着总长度可变化，即从邻近其前部的挠曲部分(9)的最小刚度处变化到其较宽的尾部(10)的最大刚度处。本发明尤其可应用于铁路设备构造，尤其是交叉辙岔转辙器领域。
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公开(公告)号：CN106029980B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201480075690.5
申请日：2014-12-17
Applicant: 拉夫堡大学
Inventor： 塞缪尔·大卫·本门特 , 罗杰·狄克逊 , 罗杰·摩根·古德尔
Abstract: 一种用于铁路枢纽的铁道道岔装置(10)，包括相应地限定了第一路线和第二路线的至少第一和第二对纵向延伸、平行间隔的固定基本轨(12)、(14)，以及一对纵向延伸、平行间隔的尖轨(16)，其可在与所述第一对基本轨(12)相对齐以选择所述第一路线的第一位置以及与所述第二对基本轨(14)相对齐以选择所述第二路线的第二位置间移动。当所述可移动尖轨(16)处于所述第一和第二位置时，所述可移动尖轨(16a)中的至少一根与所述第一和第二对基本轨(12)、(14)中的至少一根基本轨(12)、(14)相配合，且所述至少一根尖轨(16)以及至少一根基本轨(12)、(14)被成型成限定一与所述尖轨(16)和所述基本轨(12)、(14)相对齐并防止所述尖轨(16)相对于所述基本轨(12)、(14)横向移动的适配轮廓(50)。
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