公开(公告)号：CN106586012A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201611138470.X

申请日：2016-12-12

申请人： 成都育芽科技有限公司

发明人： 汪梅花

IPC分类号： B64D47/08 ,  B64D45/08 ,  B64C25/02

CPC分类号： B64D47/08 ,  B64C25/02 ,  B64C2201/12 ,  B64C2201/127 ,  B64D45/08

摘要： 本发明涉及一种自适应降落场地环境的无人机，包括机体、起落架及场地识别系统，所述的起落架和场地识别系统均安装在机体下表面，其中起落架至少两个，并环绕机体轴线均布，场地识别系统与机体下表面同轴分布，起落架包括定位块、伸缩承载杆、驱动机构及承载板，场地识别系统包括承载壳、基座、超声波测距雷达、监控摄像头、激光标记装置及控制电路。本发明一方面可为无人机起降提供良好的定位支撑能力，另一方面可根据无人机降落场地实际情况，有效的对降落位置进行对准作业，同时可根据场地地表起伏情况灵活调整起落架结构，确保无人机降落后机身与水平面间最大程度保持水平状态。

公开(公告)号：CN104024107B

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201280063849.2

申请日：2012-12-06

申请人： 梅西耶-布加蒂-道提公司

发明人： P·希蒂尔

IPC分类号： B64C25/02 ,  B64C25/34 ,  C03C27/00 ,  C03C27/04 ,  H01J5/20 ,  H01J5/44 ,  H01J29/92

CPC分类号： B64C25/02 ,  B23K2101/00 ,  B64C25/34

摘要： 一种飞机起落架支杆(1)，该支杆包括接纳避震器的管状部分(3)，以及位于管状部分(3)的端部处且设计成接纳起落架轮子支承机构的轮轴托架部分(2)。管状部分(3)和轮轴托架部分(2)由彼此不同的金属材料制成，管状部分(3)由第一金属材料制成，而轮轴托架部分(2)由第二金属材料制成，管状部分(3)和轮轴托架部分(2)通过至少一个焊接(4)彼此连接。

公开(公告)号：CN103261769A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201180060198.7

申请日：2011-12-15

申请人： 梅西耶-布加蒂-道提公司

发明人： T·布兰佩恩 ,  D·肖韦特

IPC分类号： F16L7/00 ,  H02G11/00

CPC分类号： F16L55/07 ,  B64C25/02 ,  H02G3/28 ,  H02G3/32 ,  Y10T29/49826

摘要： 本发明提供一种用于在管道（4）内引导缆线（8a、8b）的装置（2），其特征在于，该装置（2）包括接纳缆线（8a、8b）的至少一个导管（12）和刚性连接到管（12）一端（12a）的至少一个可扩张凸缘（13），其中可扩张凸缘（13）延伸成抵靠管道（4）的内壁固定不动，从而将管（12）保持在管道（4）内。该装置能够在管道内引导和保持缆线而不会损坏管道。

公开(公告)号：CN103079953A

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201180042970.2

申请日：2011-07-26

申请人： 空中客车运营简化股份公司

发明人： 塞缪尔·比尔甘代 ,  贝纳德·格兰

IPC分类号： B64C1/20 ,  B64D43/00 ,  H05K7/18

CPC分类号： B64D11/00 ,  B64C1/061 ,  B64C1/20 ,  B64C9/14 ,  B64C9/24 ,  B64C25/02 ,  Y02T50/46

摘要： 本发明属于飞行器系统安装的领域。更具体地，本发明涉及航空电子设备箱、主电气盒以及IFE舱的安装。与现有技术中已知的布置相比，本发明包括通过使用起落架隔舱周围区域中的可用空间朝向飞行器的前部重新定位系统箱中的至少一些系统箱。为此，本发明使用了结合了结构性功能的系统箱。因而使得飞行器的气动阻力减小。

公开(公告)号：CN102438814A

公开(公告)日：2012-05-02

申请号：CN200980154466.4

申请日：2009-12-18

申请人： 梅西耶-布加蒂-道提公司

发明人： J-P·瑟瑞 ,  P·邓里维

IPC分类号： B29C70/24 ,  B29C70/86 ,  D03D11/02 ,  D03D25/00 ,  B64C25/02 ,  F16C7/00 ,  B29B11/04 ,  B29B11/16 ,  B29C70/44

CPC分类号： B29C70/24 ,  B29B11/04 ,  B29B11/16 ,  B29C70/443 ,  B29C70/446 ,  B29C70/86 ,  B29L2023/22 ,  B29L2031/3076 ,  B64C25/02 ,  D03D11/02 ,  D03D25/005 ,  D10B2505/02 ,  F16C7/026 ,  F16C2326/43 ,  Y02T50/43 ,  Y10T74/2142 ,  Y10T74/2144 ,  Y10T156/1002 ,  Y10T156/1028 ,  Y10T156/1036 ,  Y10T156/1038 ,  Y10T156/1052 ,  Y10T156/1062 ,  Y10T156/1075 ,  Y10T156/1079

摘要： 本发明涉及一种制造结构件的方法，该结构件包括管状部分(30)，由复合材料制成的结构元件从管状部分中突出，所述方法包括如下步骤：使平面预制件(59)成形，该预制件包括叠置的多股纤维的堆叠，因而，在预制件将要形成结构部的至少一部分上，各股彼此固定，而在预制件将要形成用于连接到管子的一部分的至少另一部分上，各股是可分开的，以形成面向的两片(54)；将管子(30)插入连接部的各片之间，以使各片至少部分地围绕管子；将管子连结到预制件，以使管子形成管状部分，而预制件形成结构件的结构元件。

公开(公告)号：CN108423158A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201810448651.5

申请日：2018-05-11

申请人： 福建中量智汇科技有限公司

发明人： 吴曦

IPC分类号： B64C25/02 ,  B64D47/02 ,  B64C39/02 ,  F21S8/00 ,  F21V14/02 ,  F21W107/30 ,  F21Y115/10

CPC分类号： B64C25/02 ,  B64C39/02 ,  B64D47/02 ,  F21S8/00 ,  F21V14/02 ,  F21W2107/30 ,  F21Y2115/10

摘要： 本发明涉及无人机领域，具体涉及一种无人机发光起落架，包括支撑装置和照明装置；所述支撑装置包括支撑碳管、侧翼碳管和脚架管；所述支撑碳管的一端与无人机的机体连接，一端与所述脚架管的中部垂直连接，所述侧翼碳管的一端固定于所述支撑碳管上，另一端为自由端；所述照明装置包括LED照明灯和LED灯带，所述LED照明灯与所述侧翼碳管的自由端连接，所述LED灯带设置于所述脚架管的管道内；本发明的有益效果在于：一种无人机发光起落架，在不占用无人机机身承载空间的情况下，实现了在无人机上装载照明装置，大大增加了无人机在搜救领域的实用性。

公开(公告)号：CN106864753A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201710162683.4

申请日：2017-03-18

申请人： 芜湖元一航空科技有限公司

发明人： 臧楠 ,  王会恩 ,  王启源

IPC分类号： B64D1/18 ,  B64C25/02 ,  B64D47/00

CPC分类号： B64D1/18 ,  B64C25/02 ,  B64D47/00

摘要： 本发明公开了一种气囊辅升的植保无人机，属于无人机领域。包括螺旋桨、无刷电机、机架、起落架、控制模块、蓄电池、蓄水桶，所述螺旋桨与无刷电机的输出轴连接，所述无刷电机安装在机架上，机架的中间位置设有控制模块，控制模块的上端设置有蓄电池，机架的端部设有喷头，机架的底部设置有起落架，起落架上设有气囊，所述蓄水桶设置在控制模块的下端，蓄水桶的底部与气囊相连接。该装置通过气囊的安装，对于植保无人机来说提高了升力，降低了螺旋桨所需要提升的重力，提高了蓄电池的续航能力，同时该气囊设有充气口，能够根据需要充入合适的气体，同时气囊有助于对于该植保无人机的降落保护。

公开(公告)号：CN105059532A

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201510422415.2

申请日：2015-07-16

申请人： 张萍

发明人： 张萍

IPC分类号： B64C25/02

CPC分类号： B64C25/02 ,  B64C25/62

摘要： 一种无人机起落架,包括第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱、第一缓冲装置、第一支撑装置、第二缓冲装置、第二支撑装置及第三缓冲装置，第一支撑柱上设有第一矩形槽、滚轮及第一支架，第二支撑柱上设有第一凹槽、第二凹槽、第一弹簧、第一移动块及矩形块，第三支撑柱上设有第一定位杆及第二弹簧，第一缓冲装置包括第一固定杆、第一旋转杆、第二旋转杆、第一固定块、第三弹簧及定位部，第一支撑装置包括第二支架、第一支撑杆、第一横杆及第三支架，第二缓冲装置包括第一水平板、第二定位杆、第二水平板、卡扣部及弹性部。本发明可以对无人机起到较好且较稳固的支撑作用，同时其缓冲性能较好，防止对无人机的损坏。

公开(公告)号：CN103890438A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201280037630.5

申请日：2012-07-23

申请人： 利渤海尔-航空航天林登贝格有限责任公司

发明人： 维克托·卡斯特

IPC分类号： F16F1/12

CPC分类号： F16F1/125 ,  B64C25/02

摘要： 本发明涉及航空器的弹性系统、航空器的包括至少一个弹性系统的着陆装置以及航空器，该航空器尤其为飞机。

公开(公告)号：CN103596841A

公开(公告)日：2014-02-19

申请号：CN201280027467.4

申请日：2012-03-22

申请人： 梅西耶-道提有限公司

发明人： S·古德伯恩

IPC分类号： B64C25/34 ,  B64C25/42

CPC分类号： B64C25/02 ,  B64C25/34 ,  B64C25/42

摘要： 一种飞机起落架(10)，所述飞机起落架包括：转向架梁(14)，所述转向架梁联接于主支柱(12)；安装在所述转向架梁上的第一轮轴(18a)，所述第一轮轴承载第一制动组件(22a)和第一轮组件(20a)；安装在所述转向架梁上的第二轮轴(18b)，所述第二轮轴承载第二制动组件(22b)和第二轮组件(20b)；第一稳定臂(24a)，所述第一稳定臂将第一制动组件机械联接于起落架上的第一锚定点(28)，以抵抗在所述第一制动组件将制动力施加于所述第一轮组件时产生的第一制动扭矩；以及第二稳定臂(24b)，所述第二稳定臂将第二制动组件机械联接于起落架上的第二锚定点(28)，以抵抗在所述第二制动组件将制动力施加于所述第二轮组件时产生的第二制动扭矩，其中，第一和第二稳定臂将对应的第一和第二制动组件联接于对应的第一和第二锚定点，以使第一和第二制动扭矩造成两个稳定臂经受拉伸力或者两个稳定臂经受压缩力。