一种产生双行程推力的活塞式推进装置

    公开(公告)号:CN106043652A

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201610461786.6

    申请日:2016-06-23

    Inventor: 吴青 陈思 汪洋

    CPC classification number: B63H21/165

    Abstract: 本发明公开了一种产生双行程推力的活塞式推进装置,包括发动机、曲轴、连杆和活塞推进机构,活塞推进机构包括活塞内缸、活塞外缸和活塞,活塞的一端伸入活塞内缸内,活塞的另一端与连杆连接;活塞内缸置于活塞外缸内,且活塞内缸上设有第一进出水口、第二进出水口;活塞外缸上设有第三进出水口;第一进出水口与活塞内缸的无杆腔相连通,第二进出水口与活塞内缸的有杆腔相连通,第二进出水口与活塞外缸的内腔相连通;第三进出水口与活塞外缸的内腔相连通;活塞内缸、活塞外缸共用顶板;活塞内缸的底板与活塞外缸的底板在同一平面上。本发明能使活塞在上下行程做功时,水流对船舶的作用力始终向前,推动船舶向前运动。

    全吊舱液压推进器游船
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106005342A

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201610490076.6

    申请日:2016-06-29

    Inventor: 邓刚

    CPC classification number: B63H21/165 B63H23/26 B63H25/22

    Abstract: 本发明为全吊舱液压推进器游船,解决常规游船推进系统设备占用空间大,低速航行性能差、换向性能差,特别是震动和噪声大的问题。汽油发动机(10)通过电磁离合器(33)将动力输出到齿轮箱(11),齿轮箱输出端分别连接桨变量泵(16)、舵变量泵(18)和发电机(17);桨变量泵、舵变量泵通过高压软油管分别与桨液压马达(9)和舵液压马达(29)形成闭式回路,桨液压马达通过桨轴驱动螺旋桨旋转推进游船。发动机、齿轮箱、液压泵、桨液压马达、液压油箱全部置于吊舱壳体内形成吊舱,并悬吊于船尾水线下。舵液压马达通过齿轮副驱动吊舱正反旋转控制游船方向。

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