-
公开(公告)号：CN107651029A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710837962.6
申请日：2017-09-06
申请人： 徐州华邦专用汽车有限公司
CPC分类号： B62D53/067 , B60S9/18 , B60S9/20
摘要： 一种混合动力型伸缩风叶运输车属于特种车辆技术领域，主要涉及一种新型枫叶运输车；本发明为了解决现有技术中的运输车在使用时需将多层套筒梁拉开，由于自重及制造精度的问题，在抽拉时候，阻力大，操作不便，并且运输车辆耗能大，运输成本高；本发明包括牵引车头、伸缩车架和液压混合控制系统，所述伸缩车架包括前车架和后车架，前车架上具有活动箱梁，后车架上设有固定箱梁，固定箱梁套设在活动箱梁外部，固定箱梁下端设有若干调节支腿组件；本发明功耗小、成本低，可靠性高，符合现有节能减排的要求。
-
公开(公告)号：CN1016862B
公开(公告)日：1992-06-03
申请号：CN88104154
申请日：1988-07-06
申请人： 冈纳·斯特龙伯格
发明人： 冈纳·斯特龙伯格
CPC分类号： B62D53/067 , B62D61/12 , B65D88/121 , B65D90/14 , B65D90/18 , Y10S280/08
摘要： 可闭合的集装箱型的贷箱2的装置，其后部装有门3，并被设计成可在船上等把一个货箱堆放在另一个之上及卸下后可在陆上运送到目的地，并可用起重设备在船岸间移送它们。在贷箱部门3和后部装货口11之间装有一些轮子6，它们可移入作为轮子存放空间的通道内。轮子能相应于贷箱的装卸在货箱外廓7内侧的一个收起位置Y和贷箱外廓7外侧的一个放下位置X之间移动。在贷箱前部的底部有可跟牵引车相连的联结装置。
-
公开(公告)号：CN107200067A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710475191.0
申请日：2017-06-21
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
CPC分类号： B62D21/14 , B62D21/20 , B62D53/067
摘要： 本发明公开了一种伸缩车架及半挂车，该伸缩车架包括主车架、伸缩纵梁以及锁紧横梁；主车架和车体固定，主车架的中部设置有中纵梁，伸缩纵梁与中纵梁滑动连接；锁紧横梁套设在伸缩纵梁上，当锁紧横梁锁紧伸缩纵梁，并且锁紧横梁与车体固定时，伸缩纵梁和主车架相对固定，当锁紧横梁松开伸缩纵梁，并且锁紧横梁不与车体固定时，伸缩纵梁可相对于主车架在中纵梁的中空结构内伸缩，锁紧横梁可在伸缩纵梁上滑动。本发明的伸缩车架可以根据运输货物的长度，调整其自身长度，便于货物的运输。
-
公开(公告)号：CN1030390A
公开(公告)日：1989-01-18
申请号：CN88104154
申请日：1988-07-06
申请人： 冈纳·斯特龙伯格
发明人： 冈纳·斯特龙伯格
CPC分类号： B62D53/067 , B62D61/12 , B65D88/121 , B65D90/14 , B65D90/18 , Y10S280/08
摘要： 可闭合的集装箱型的货箱2的装置，其后部装有门3，并被设计成可在船上等把一个货箱堆放在另一个之上及卸下后可在陆上运送到目的地，并可用起重设备在船岸间移送它们。在货箱部门3和后部装货口11之间装有一些轮子6，它们可移入作为轮子存放空间的通道内。轮子能相应于货箱的装卸在货箱外廓7内侧的一个收起位置Y和货箱外廓7外侧的一个放下位置X之间移动。在货箱前部的底部有可跟牵引车相连的联结装置。
-
公开(公告)号：CN102164808B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN200980137659.9
申请日：2009-09-23
申请人： 维斯塔斯风力系统集团公司
发明人： G·K·斯托尔高彼泽森
CPC分类号： B62D53/067 , B60P3/40 , B62D21/14
摘要： 一种用于至少一个长物体的道路运输的伸缩车辆包括：由至少一对车轮支承的后车辆部，所述后车辆部具有用于支承所述长物体的后支承结构；以及前车辆部，所述前车辆部可伸缩地连接到所述后车辆部，以使所述车辆的总长度能够调节，所述前车辆部具有用于支承所述长物体的前支承结构。所述后支承结构与所述前支承结构中的至少一个被设置成当所述车辆的总长度被调节时允许沿着伸缩车辆的纵向方向所述长物体与相应车辆部之间的相对移动。
-
公开(公告)号：CN102050160A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200910209227.6
申请日：2009-11-02
申请人： 中集车辆(集团)有限公司
发明人： 谢良富
IPC分类号： B62D53/06
CPC分类号： B62D53/067
摘要： 一种运输半挂车的锁销机构，该锁销机构用于将运输类半挂车的车架大梁和可移动地设置在车架大梁上的副车架锁定在一起。锁销机构包括至少两插销组件和一驱动至少两插销组件动作的联动组件，该锁销组件包括：一插销、一内弹簧、一滑筒、一外弹簧以及一支架，滑筒在其远离其滑筒端板的另一端与联动组件相连接，拉动联动组件可使其带动锁销组件的滑筒压缩内、外弹簧以迫使插销在内弹簧的弹力作用下从定位孔内拔出，释放联动组件可使插销在外弹簧的弹力作用下插入定位孔。本发明的锁销机构操作性强，可靠性好，操作方便。
-
公开(公告)号：CN102050160B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200910209227.6
申请日：2009-11-02
申请人： 中集车辆(集团)有限公司
发明人： 谢良富
IPC分类号： B62D53/06
CPC分类号： B62D53/067
摘要： 一种运输半挂车的锁销机构，该锁销机构用于将运输类半挂车的车架大梁和可移动地设置在车架大梁上的副车架锁定在一起。锁销机构包括至少两插销组件和一驱动至少两插销组件动作的联动组件，该锁销组件包括：一插销、一内弹簧、一滑筒、一外弹簧以及一支架，滑筒在其远离其滑筒端板的另一端与联动组件相连接，拉动联动组件可使其带动锁销组件的滑筒压缩内、外弹簧以迫使插销在内弹簧的弹力作用下从定位孔内拔出，释放联动组件可使插销在外弹簧的弹力作用下插入定位孔。本发明的锁销机构操作性强，可靠性好，操作方便。
-
公开(公告)号：CN102164808A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200980137659.9
申请日：2009-09-23
申请人： 维斯塔斯风力系统集团公司
发明人： G·K·斯托尔高彼泽森
CPC分类号： B62D53/067 , B60P3/40 , B62D21/14
摘要： 一种用于至少一个长物体的道路运输的伸缩车辆包括：由至少一对车轮支承的后车辆部，所述后车辆部具有用于支承所述长物体的后支承结构；以及前车辆部，所述前车辆部可伸缩地连接到所述后车辆部，以使所述车辆的总长度能够调节，所述前车辆部具有用于支承所述长物体的前支承结构。所述后支承结构与所述前支承结构中的至少一个被设置成当所述车辆的总长度被调节时允许沿着伸缩车辆的纵向方向所述长物体与相应车辆部之间的相对移动。
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.01 秒)
