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公开(公告)号：CN107200067A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710475191.0
申请日：2017-06-21
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
CPC分类号： B62D21/14 , B62D21/20 , B62D53/067
摘要： 本发明公开了一种伸缩车架及半挂车，该伸缩车架包括主车架、伸缩纵梁以及锁紧横梁；主车架和车体固定，主车架的中部设置有中纵梁，伸缩纵梁与中纵梁滑动连接；锁紧横梁套设在伸缩纵梁上，当锁紧横梁锁紧伸缩纵梁，并且锁紧横梁与车体固定时，伸缩纵梁和主车架相对固定，当锁紧横梁松开伸缩纵梁，并且锁紧横梁不与车体固定时，伸缩纵梁可相对于主车架在中纵梁的中空结构内伸缩，锁紧横梁可在伸缩纵梁上滑动。本发明的伸缩车架可以根据运输货物的长度，调整其自身长度，便于货物的运输。
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公开(公告)号：CN106240638A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610784329.0
申请日：2016-08-31
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
IPC分类号： B62D21/14
CPC分类号： B62D21/14
摘要： 本发明公开了一种可横伸式挂车车架，包括右车架、中纵梁和左车架，所述中纵梁两侧分别轴接前横伸臂、后横伸臂，右车架和左车架分别与前横伸臂、后横伸臂轴接，后横伸臂连接横伸油缸，中横伸梁和尾横伸梁焊接在左车架上，右车架分别与中横伸梁和尾横伸梁插接，所述右车架和左车架间设置尾横伸油缸，中纵梁与前横伸臂间设置前销轴，分别在右车架与中横伸梁、尾横伸梁间设置后销轴。本发明横伸式挂车车架可根据货物的宽度调整车宽，实现挂车车架宽度的调整，车架宽度调整后，车架仍然具有较好的稳定性，加强了挂车对不同宽度的道路的适应性，具有结构简单，制作成本低，实用性强的特点。
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公开(公告)号：CN112356933B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202011399930.0
申请日：2020-12-02
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种多用转运车，涉及特种装备运输领域，包括车架、转向机构、车桥、液压系统、控制系统；该转运车平台能够适应于运输不同长度的箱式上装，气室解锁安全可靠，导向间隙调整精准；车辆高速行驶时挂车不转向，车辆稳定性好；低速行驶时挂车主动转向，满足车辆在狭窄路面时具有良好的通过性；在特殊工况下倒车鹅颈转向锁止，牵引车挂车单一转向模式，司机可操纵性好，安全；而且针对不同车辆不同转向模式需求，转向液压系统设计安全可靠；同时，转向模式切换通过程序控制，操作方便可靠性高。
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公开(公告)号：CN118665580A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411003819.3
申请日：2024-07-25
摘要： 本申请公开了一种摆动缸箱体，属于重型运输装备技术领域，其包括：基体，设有传动槽和连通传动槽的驱动孔，驱动孔贯穿基体两侧，传动槽用于置入车架的传动组件；箱体，设有驱动通道和置于驱动通道内的驱动组件，箱体通过驱动孔与基体连接，驱动通道和传动槽连通，驱动组件能够在驱动通道内移动，驱动组件通过在驱动通道内移动的方式与传动组件传动连接。本申请简化了摆动缸箱体的内部结构，不再采用焊道，省去了摆动缸箱体的原有繁琐焊接操作工艺，不会再产生摆动缸箱体与车架焊接产生的变形问题，不再需要校正和定位，直接能够与车架连接安装，从而避免了摆动缸箱体焊接加工的变形难题；同时不存在焊渣清理和焊渣对结构划伤的问题。
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公开(公告)号：CN113602357A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110749246.9
申请日：2021-07-02
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
IPC分类号： B62D21/14
摘要： 本发明公开了一种用于伸缩车架的双向锁紧装置，包括长度锁紧组件、高度锁紧组件，所述长度锁紧组件包括制动气室、限位块、楔形定位块及制动气室安装座，所述高度锁紧组件包括销轴、销锁、导向块及销轴安装座，制动气室安装座和销轴安装座分别对称固定在主车架纵梁外侧，楔形定位块和导向块分别对称固定在伸缩梁的外侧，其中，楔形定位块沿着伸缩梁的长度方向连续设置，制动气室固定在制动气室安装座上，限位块固定于制动气室推杆的端部，限位块穿过主车架纵梁与楔形定位块配合使用，用于在长度方向定位伸缩梁和主车架纵梁，销轴通过销锁与销轴安装座连接，销轴穿过主车架纵梁与导向块配合使用，用于在高度方向定位伸缩梁与主车架纵梁。
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公开(公告)号：CN115924306A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211494303.4
申请日：2022-11-25
IPC分类号： B65D61/00
摘要： 本申请公开了一种搁置架，属于机械设备领域，以解决目前的搁置架容易对滚轮造成损坏，且支撑不稳定的问题。其中，搁置架包括两个滑动组件、两个支撑组件和承力架，两个支撑组件可转动连接在承力架上，支撑组件设置有中心支撑面，滑动组件设置有侧位支撑面，滑动组件设置于承载组件，且设置于支撑组件两侧，本申请通过在承力架上设置滑动组件及支撑组件并在滑动组件及支撑组件上设置中心支撑面及侧位支撑面，增加与支撑物体的接触面积，降低滑动组件及支撑组件损坏的几率以及使搁置架支撑稳定。
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公开(公告)号：CN109384155A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710692255.2
申请日：2017-08-14
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
IPC分类号： B66C23/687 , B66C23/62 , B62D21/20
CPC分类号： B66C23/708 , B62D21/20
摘要： 本发明公开了一种气室锁紧机构，包括伸缩梁以及焊接在伸缩梁顶部的固定板，所述固定板与伸缩梁之间焊接有加强筋，所述固定板通过固定盘连接有双腔制动气室，所述固定盘焊接在固定板表面，所述固定盘表面开设有导向孔，所述双腔制动气室内部设有驻车腔，所述驻车腔内部设有驻车弹簧，且驻车弹簧两端分别焊接在驻车腔顶部和底部，所述双腔制动气室底部焊接有推杆，所述推杆末端连接有锁销，所述锁销一侧焊接有拉杆，所述拉杆连接有导向杆，所述导向杆贯穿于导向孔，所述双腔制动气室底部与拉杆之间设有复位弹簧，所述锁销底部设有楔形块，所述锁销底部设有锁销头，所述楔形块表面开设有梯形槽。本发明值得推广使用。
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公开(公告)号：CN106275112A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610768235.4
申请日：2016-08-30
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
摘要： 本发明涉及运输车技术领域，特别是涉及一种重型装备运输车。该运输车包括动力鹅颈、动力机组、导轮装置、固定装置、车架、液压悬架和转向系统、制动系统、液压系统，导轮装置位于动力鹅颈或车架的平台上，液压悬架、转向系统位于车架的中纵梁两侧。转向系统的纵拉杆与转向结构连接，纵拉杆的侧翼上设置有横拉杆；转向系统设置有左右对称的中心转盘，中心转盘通过销轴与车架的中纵梁连接，通过横拉杆与左右车轮的转向臂相连，左右车轮的转向臂焊接在液压悬架的旋转架一侧；转向系统的转盘通过左右交叉平行的纵拉杆相连，且左右中心转盘的转角保持一致。解决重型装备运输车转向性能不能满足实际需求、转弯半径小且轮胎磨损严重的问题。
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公开(公告)号：CN118810283A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410990825.6
申请日：2024-07-23
摘要： 本申请公开了一种轮辋、车轮及车轮组装方法，其中，轮辋包括轮辋本体、辐板、第一挡圈和第二挡圈；所述轮辋本体内部连接有所述辐板；所述第一挡圈的一端面与所述轮辋本体的端面固连，所述第一挡圈的另一端面与所述第二挡圈螺接。通过所述第一挡圈的一端面与所述轮辋本体的端面固连，所述第一挡圈的另一端面与所述第二挡圈螺接，在同等规格的轮辋的前提下，轮辋的承载大幅度提升，以满足载荷对轮辋产生的剪应力的要求。
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公开(公告)号：CN112389553A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011262168.1
申请日：2020-11-12
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
IPC分类号： B62D53/06
摘要： 本发明公开了一种可分离式液压鹅颈，包括加载梁本体、转向机构、支撑油缸、对接油缸、对接机构，所述加载梁本体成L型，L型的长边水平设置，L型的短边向下，所述转向机构固定在加载梁本体长边的前端底部，用于与牵引车转动对接，所述支撑油缸固定在加载梁本体长边的中部，用于支撑并举升加载梁本体，所述对接油缸设置在加载梁本体的长边上，一端与加载梁本体铰接，所述对接机构包括连接端，连接端包括上铰接点、中铰接点及下铰接点，上铰接点用于连接对接油缸的另一端，中铰接点用于连接加载梁本体的短边，下铰接点用于连接低平板挂车。该液压鹅颈可以满足货物从低平板车前端装卸货物的同时，实现与低平板车的快速分离。
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