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公开(公告)号：CN107380195A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710652102.5
申请日：2017-08-02
申请人： 苏州中车轨道交通车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆用柔性化高度可调过渡车钩，该过渡车钩的整体结构采用模块化设计，包括三个部分：一、与牵引车连接的连接端，连接端包括连接杆，连接杆端部设有销孔；二、可调高度的牵引部分，牵引部分包括分别固定在两个牵引支座上的两根牵引杆，两根牵引杆之间设有空气弹簧；三、与轨道车辆车钩连接的车钩端部分，车钩端包括设有销孔的车钩固定杆和车钩固定块，连接端和车钩端分别通过法兰固定在牵引支座上。本发明可在一定范围内调节高度以适应不同工况的车辆；在车辆对接过程中不需要精确定位，减少人员的手动调节过程；与车钩对接后，连接紧密，在车辆转运过程中不会与车钩发生碰撞；结构简单、轻巧、便于搬运和转移。
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公开(公告)号：CN106715230B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201580032439.5
申请日：2015-06-30
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 一种轨道车辆用车钩缓冲连接器以及使用其的缓冲连接系统，该车钩缓冲连接器包括安装座（1）、至少两个吸能部件（2）、牵引杆（3）和锁紧件（4），并且还包括：转轴筒（5），其安装在安装座（1）的第一安装孔（1‑1）内部并通过切断部件（6）限制转轴筒（5）在第一安装孔（1‑1）内部轴向移动；其中，转轴筒（5）具有第二安装孔（5‑1），在第二安装孔（5‑1）内设置有大致垂直于轴向设置有隔板（5‑3），牵引杆（3）从隔板（5‑3）的隔板孔（5‑3‑1）可活动地轴向穿过；隔板（5‑3）的两侧分别设置套装在牵引杆（3）上至少一吸能部件（2）；转轴筒（5）上设置有导向槽（5‑4），相对安装座（1）固定的导向销（18）至少部分伸入导向槽（5‑4），在车钩缓冲连接器过载时切断部件（6）被大致轴向地切断并使至少牵引杆（3）带动转轴筒（5）通过导向槽（5‑4）导向移动。所述车钩缓冲连接器的过载脱卸结构简单、在脱卸过程中不会偏移卡死，并且整体结构简单、紧凑。
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公开(公告)号：CN105059297A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510542231.X
申请日：2015-08-29
申请人： 中国北车集团大连机车车辆有限公司
发明人： 孙国立
摘要： 本发明公开了一种铝合金车体牵引缓冲结构，下盖板上方设有复轨支撑板，上盖板的水平面边缘上设有与上盖板垂直的车钩安装座一和车钩安装座二，车钩安装座一与车钩安装座二固定连接组成车钩安装座，车钩安装座与上盖板固定连接，车钩安装座上设有方孔和螺栓孔，车钩安装座两侧设有两个翼板，车钩安装座与两个翼板之间固定连接，车钩安装座的垂直方向上固定连接有内侧立板一、内侧立板二、外侧立板一、外侧立板二，四个立板与上盖板固定连接，下盖板扣装在两个翼板上，与翼板固定连接。本发明优点在于结构简单，承载能力高，重量轻，焊接量少，省时省力，节约成本。解决了强度问题，提高了该结构的安全性能。
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公开(公告)号：CN107719407A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710930533.3
申请日：2017-10-09
申请人： 长沙开元仪器股份有限公司
摘要： 本发明提供一种轨道车辆自动连接装置，包括可旋转且伸缩性的与相邻的两个轨道车辆相连接的两个球铰组件，通过将球铰组件连接到轨道车辆的车端，可实现球铰组件相对于轨道车辆进行旋转和摆动；由于两个球铰组件之间还连接有连接组件和锁止组件，当相邻两轨道车辆相距较近时，锁止组件可与连接组件自动对准、连接并锁止；还包括安装于连接组件与锁止组件间的解锁组件，当需要解除连接关系时，控制解锁组件即可实现锁止组件与连接组件相分离。本发明所提供的轨道车辆自动连接装置，其结构简单、安装方便，可实现轨道车辆间的自动连接。
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公开(公告)号：CN104071175A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410303860.2
申请日：2014-06-30
申请人： 常州南车铁马科技实业有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆用车钩缓冲器，包括安装座、两个以上的弹性体、牵引杆、锁紧件、支撑装置和对中装置，弹性体套装在牵引杆上，并通过锁紧件锁紧，支撑装置与牵引杆的一端固定连接，对中装置固定连接在安装座外侧，还包括转轴筒、剪切螺栓和连接臂，转轴筒上具有径向的且为同轴的上连接轴和下连接轴，所述安装座上设有第一安装孔，转轴筒位于第一安装孔内，安装座上还设有两个连接轴孔，上连接轴和下连接轴分别位于相应的连接轴孔内，并分别通过剪切螺栓与转轴筒固定连接，上连接轴通过连接臂与支撑装置固定连接，对中装置与下连接轴装连；转轴筒上设有第二安装孔和隔板，且隔板设在第二安装孔内，隔板上设有隔板孔，牵引杆穿过隔板孔，且隔板的两侧均具有至少有一个弹性体。本发明结构简单，并且紧凑。
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公开(公告)号：CN1463235A
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：CN02801966.0
申请日：2002-05-28
申请人： 沙芬贝格离合器两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于有轨车辆端面的能量吸收装置。为了特别是既减少车辆制造方和能量吸收装置及接合器(3)的供应方之间的匹配和校调费用，又减小结构和/或质量风险，能量吸收装置具有一基座(1)，它承带着设置在端面区域内的用来吸收能量的所有元件，并作为一结构紧凑的、可预装的模块整体固定在底盘(9)上已确定的连接部位区域内。
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公开(公告)号：CN107512283A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201610431061.2
申请日：2016-06-15
申请人： 山东华联矿业股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种卸矿车，具体涉及一种翼板连接可调的矿车，包括车体，车体的下端设有底盘，车体包括翼板、底板、侧板以及卸载门，底盘的两端分别设有插装体，插装体的上端分别插装着连接套和连接体，连接套的内部中空，连接套的中部设有多个固定孔，连接体的中部也设有多个固定孔，连接套与固定孔之间通过固定栓进行固定连接，卸载门的上端设有旋转杆，旋转杆通过传动轴连接在底盘上，与底盘上的气缸固定连接；本发明结构新颖，使用方便，卸矿车之间可以采取多种连接方式，既可以保证卸矿车之间的晃动，使卸矿车可以在直道上快速行走，也可以实卸矿车之间合理的活动，防止侧翻。
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公开(公告)号：CN106715230A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580032439.5
申请日：2015-06-30
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 一种轨道车辆用车钩缓冲连接器以及使用其的缓冲连接系统，该车钩缓冲连接器包括安装座（1）、至少两个吸能部件（2）、牵引杆（3）和锁紧件（4），并且还包括：转轴筒（5），其安装在安装座（1）的第一安装孔（1‑1）内部并通过切断部件（6）限制转轴筒（5）在第一安装孔（1‑1）内部轴向移动；其中，转轴筒（5）具有第二安装孔（5‑1），在第二安装孔（5‑1）内设置有大致垂直于轴向设置有隔板（5‑3），牵引杆（3）从隔板（5‑3）的隔板孔（5‑3‑1）可活动地轴向穿过；隔板（5‑3）的两侧分别设置套装在牵引杆（3）上至少一吸能部件（2）；转轴筒（5）上设置有导向槽（5‑4），相对安装座（1）固定的导向销（18）至少部分伸入导向槽（5‑4），在车钩缓冲连接器过载时切断部件（6）被大致轴向地切断并使至少牵引杆（3）带动转轴筒（5）通过导向槽（5‑4）导向移动。所述车钩缓冲连接器的过载脱卸结构简单、在脱卸过程中不会偏移卡死，并且整体结构简单、紧凑。
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公开(公告)号：CN104071175B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410303860.2
申请日：2014-06-30
申请人： 常州南车铁马科技实业有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆用车钩缓冲器，包括安装座、两个以上的弹性体、牵引杆、锁紧件、支撑装置和对中装置，弹性体套装在牵引杆上，并通过锁紧件锁紧，支撑装置与牵引杆的一端固定连接，对中装置固定连接在安装座外侧，还包括转轴筒、剪切螺栓和连接臂，转轴筒上具有径向的且为同轴的上连接轴和下连接轴，所述安装座上设有第一安装孔，转轴筒位于第一安装孔内，安装座上还设有两个连接轴孔，上连接轴和下连接轴分别位于相应的连接轴孔内，并分别通过剪切螺栓与转轴筒固定连接，上连接轴通过连接臂与支撑装置固定连接，对中装置与下连接轴装连；转轴筒上设有第二安装孔和隔板，且隔板设在第二安装孔内，隔板上设有隔板孔，牵引杆穿过隔板孔，且隔板的两侧均具有至少有一个弹性体。本发明结构简单，并且紧凑。
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