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公开(公告)号:CN108300828A
公开(公告)日:2018-07-20
申请号:CN201810098806.7
申请日:2018-01-31
申请人: 山东墨龙石油机械股份有限公司
CPC分类号: Y02P10/216 , Y02P10/242 , Y02W30/543 , C21B13/0006 , B03C1/015 , C21B3/06 , C21B3/08
摘要: 本发明提供一种HIsmelt工艺炉渣金属铁回收方法,该工艺将高温熔渣经过水淬粒化后形成小粒级的炉渣颗粒,然后对细颗粒炉渣进行磁选回收。该工艺技术减少了渣中带铁资源的浪费,实现了铁资源的回收,降低了HIsmelt炉的生产成本;同时,该工艺相比于现有的渣罐静止倾翻工艺具有系统运行稳定,解决渣包黏渣等问题,提升了系统的作业率。同时,该工艺高效可行,具有操作简便、运行可靠等优点。对实现HIsmelt工艺的高效、稳定生产提供了重要支撑技术。
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公开(公告)号:CN107746916A
公开(公告)日:2018-03-02
申请号:CN201711076781.2
申请日:2017-11-06
申请人: 山东墨龙石油机械股份有限公司
IPC分类号: C21D1/18 , C21D1/28 , C21D8/10 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , C22C38/18 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/28 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/50
CPC分类号: C22C38/02 , C21D1/18 , C21D1/28 , C21D8/105 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , C22C38/18 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/28 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/50
摘要: 本发明公开了一种油缸用无缝钢管的制造方法,属于无缝钢管生产技术领域,包括以下步骤:设计无缝钢管钢种并采用所述钢种制备实心管坯;轧制:加热所述管坯;将所述管坯穿孔成毛管;将所述毛管轧制成荒管;将所述荒管减径成光管;冷却,锯切;正火;冷拔;内表面防氧化去应力回火:将冷拔后的钢管管端内孔封堵耐高温材料后,进行460℃-530℃回火去应力处理,并消除钢管表面皂化剂,随后进行300℃-450℃带温矫直,最后空冷至室温,探伤。本发明使得无缝钢管在具备高强度高韧性的同时,尺寸精度高,表面质量好,当其应用于汽车前置顶液压油缸时,可节省无缝钢管内孔机械加工工序,并明显提高了油缸用无缝钢管的强韧性和焊接性能。
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公开(公告)号:CN105936953A
公开(公告)日:2016-09-14
申请号:CN201610409105.1
申请日:2009-09-16
申请人: 技术资源有限公司
发明人: 罗德尼·詹姆士·德赖
CPC分类号: F27D3/00 , C21C5/4606 , C21C5/466 , C21C5/5217 , C21C5/527 , C22B4/08 , C22B5/10 , F27B3/18 , F27D3/18 , F27D19/00 , F27D21/00 , Y02P10/216
摘要: 本发明涉及材料供应装置及工艺。公开了用于经过固体注射喷枪将被加热的固体含金属材料和固体含碳材料共同注入直接熔炼容器的材料供应装置及工艺。
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公开(公告)号:CN103433434B
公开(公告)日:2015-11-18
申请号:CN201310393265.8
申请日:2013-09-02
申请人: 山东墨龙石油机械股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种平板闸阀阀体的铸造方法,属于阀体铸造工艺技术领域,它的工艺特点是砂型与砂芯之间形成竖向设置的阀体型腔,所述砂型在阀体的开口端均匀安装若干个阀体保温冒口,在两侧法兰盘的上端各安装一个法兰保温冒口,下端各安装一块第一外冷铁,在法兰中线下方的阀肚的外周均匀安装若干块第二外冷铁,在阀体主体的盲端外侧底面安装一块第三外冷铁,在两侧法兰盘的内孔各安装一块工艺补贴,在位于阀体内腔的阀座台的两个端面处各安装一块第四外冷铁,这样铸件通过采用竖式浇注方法使得铸件夹杂物和气孔缺陷的出现概率减小,重力补缩更易实现,配合各处外冷铁的激冷作用,更有利于实现铸件的顺序补缩,从而以很好的提高铸件内在质量。
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公开(公告)号:CN104998905A
公开(公告)日:2015-10-28
申请号:CN201510481553.8
申请日:2015-08-03
申请人: 山东墨龙石油机械股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种合金钢,属于连轧机组技术领域,所述合金钢的各成分质量百分比含量如下:C为0.27-0.31%,Si为0.60-0.80%,Mn为0.7-0.9%,P≤0.015%,S≤0.005%,Cr为3.50-3.70%,Ni为0.20-0.30%,V为0.40-0.50%,Mo为0.50-0.58%,Al≤0.025%,其余为铁和杂质元素。本发明还公开了一种采用该合金钢的限动芯棒,包括堵头、连接杆和空心筒状的限动芯棒本体。本发明还公开了一种制造上述限动芯棒的生产工艺,包括炼钢步骤、轧制步骤、热处理步骤以及加工并组装步骤。在满足使用要求、保证产品质量的前提下,降低了成本。
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公开(公告)号:CN102828699B
公开(公告)日:2015-02-11
申请号:CN201210355002.3
申请日:2012-09-21
申请人: 山东墨龙石油机械股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种抗扭抽油杆,包括通过接箍连接在一起的第一抽油杆和第二抽油杆,所述第一抽油杆上设有第一环形凸起和与所述接箍螺纹连接的第一螺纹端,所述第二抽油杆上设有第二环形凸起和与所述接箍螺纹连接的第二螺纹端,所述接箍的两个端面分别与所述第一环形凸起和第二环形凸起的端面相抵;所述第一螺纹端与第二螺纹端的端面相抵。本发明解决了抽油杆抗扭性能差、使用寿命短的技术问题,广泛应用于油田、油气、钻探中。
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公开(公告)号:CN104084653A
公开(公告)日:2014-10-08
申请号:CN201410306909.X
申请日:2014-06-30
申请人: 山东墨龙石油机械股份有限公司
IPC分类号: B23G9/00
摘要: 本发明涉及螺纹加工技术领域,提供一种螺纹毛刺去除方法,所述方法包括下述步骤:(1)切换调用去毛刺刀具;(2)控制去毛刺刀具从(X0,Z0)位置开始移动,控制读取调用去毛刺刀具的进给车削参数;(3)当去毛刺刀具移动到起始位置(X1,Z1),控制去毛刺刀具按照去毛刺刀具的轴向进给速度V1和径向进给速度V2进行车削动作;(4)当去毛刺刀具移动到收尾位置(X2,Z2)时,控制结束车削操作,提起去毛刺刀具。本发明实施例提供的螺纹毛刺去除方法依靠车床程序控制自动完成,依据螺纹套管的实际螺纹参数,去毛刺时间快捷便利,而且毛刺的去除效果较好,不会产生任何损伤。
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公开(公告)号:CN103838182A
公开(公告)日:2014-06-04
申请号:CN201410096445.4
申请日:2014-03-15
申请人: 山东墨龙石油机械股份有限公司
IPC分类号: G05B19/4097
CPC分类号: Y02P90/265
摘要: 本发明公开了一种数控机床编程辅助方法,涉及数控加工技术领域,包括:S1、根据待加工产品的结构通过AUTO?CAD软件绘制准确的AUTO?CAD图形;S2、根据加工所用刀片的各项尺寸通过所述AUTO?CAD软件模拟出刀片图形;S3、在所述AUTO?CAD软件中将所述刀片图形分别放置在所述步骤S1画好的图纸上的各关键点位置;如果所述加工面为圆弧面,需要确定圆弧半径;S4、确定一个原点,测得各所述关键点相对于所述原点的坐标;S5、将测得的各所述关键点的坐标及加工圆弧面时所述刀片轨迹的半径提供给数控机床作为编程使用。本发明借助AUTO?CAD软件为数控机床提供精准的刀塔运行轨迹,即简化了数据编程的难度,又提高了复杂产品的合格率。
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公开(公告)号:CN102151702A
公开(公告)日:2011-08-17
申请号:CN201110115509.7
申请日:2011-05-05
申请人: 山东墨龙石油机械股份有限公司
IPC分类号: B21B39/16
摘要: 本发明公开了一种无缝钢管轧机后导向装置,属于无缝钢管轧机技术领域,主要包括导向底座、两个侧导向板和顶导向板,其中,所述导向底座上设有V形凹槽;所述的两个侧导向板分别约束安装于所述V形凹槽的内侧;所述顶导向板固定安装于用于使所述顶导向板张开或者闭合的摆动装置,所述摆动装置连接有动力装置,在所述顶导向板闭合时,所述的两个侧导向板与顶导向板形成导向通道。本发明解决了在轧制不同规格的无缝钢管时,更换轧机后导向装置难度大,效率低的技术问题,广泛应用于无缝钢管的生产制造中。
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公开(公告)号:CN101332485A
公开(公告)日:2008-12-31
申请号:CN200810138593.2
申请日:2008-07-25
申请人: 山东墨龙石油机械股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种钻杆管端加厚的加工方法,采用的加厚设备为液压式管端加厚机,根据增厚比的不同,采用三次加热两次加厚步骤或四次加热三次加厚步骤,其中,前两次加热分别是在两台加热炉上顺序进行的,并且每次加厚均避免内加厚和外加厚的同时进行。采用本发明所揭示的加工方法,可以在使用液压式管端加厚机的条件下,不仅提高了生产效率,而且在加工过程中最大限度地减小失稳现象现象的发生,确保内加厚过渡区的平滑过渡及足够大的R半径,从而提高钻杆管体的抗疲劳寿命,有效地避免刺穿事故的发生。
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