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公开(公告)号：CN100460231C
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN03827144.3
申请日：2003-09-30
申请人： 倍耐力轮胎公司
CPC分类号： B29D30/62 , B60C11/0058 , B60C11/18
摘要： 描述了一种充气轮胎(1)，其包括具有至少一个胎体帘布层(2a)的胎体结构(2)，至少一层结合到所述胎体帘布层(2a)的环形加强结构(3)，位于相对于胎体结构(2)的径向外部位置处的由弹性体材料制成的胎面带(6)，插入在胎体结构(2)和胎面带(6)之间的带结构(5)，以及一对位于胎体结构(2)上的轴向相对的侧壁(7，8)，其中胎面带(6)包括：i)多个轴向地间隔开并沿径向内部方向逐渐变细的第一扇形面(9)，和ii)多个轴向地间隔开并沿径向外部方向逐渐变细的第二扇形面(10)，其中第一和第二扇形面(9，10)在沿胎面带(6)的横向展开方向上并排、一个接一个地轴向定位，并且根据标准DIN 53505测量的第一扇形面(9)在23℃时的肖氏A硬度与根据标准DIN 53505测量的第二扇形面(10)在23℃时的肖氏A硬度之比大于1.10。
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公开(公告)号：CN100387446C
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN02830014.9
申请日：2002-12-19
申请人： 倍耐力轮胎公司
CPC分类号： B60C11/0306 , B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C11/13 , B60C11/1369 , B60C2011/0374 , B60C2011/1231
摘要： 一种车轮轮胎，其包括一个具有轮胎行驶面花纹(2)的轮胎行驶面(1)，所述轮胎行驶面花纹(2)由至少两个以轴向并排的关系排列的圆周部分(3)限定，所述部分中的至少一个具有一个沿着轮胎的圆周延伸方向(X)重复多次的第一几何模块(4)。所述第一几何模块(4)包括：至少两个与所述细长脊(8)相关的肩块(5)，所述肩块(5)沿着轮胎行驶面(1)的侧边缘(6)沿圆周对齐并以相对于圆周延伸方向(X)横向定向的花纹沟(7)为界；以及一个细长脊(8)，所述细长脊(8)以两个相对于圆周延伸方向(X)倾斜的花纹沟(9)为界并相对于轮胎行驶面(1)的轴向延伸方向(Y)分成多个中间块(10)，所述中间块(10)由多个大致横交于所述细长脊(8)的切口(11)确定界限。
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公开(公告)号：CN1314531C
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN01805329.7
申请日：2001-02-13
申请人： 倍耐力轮胎公司
发明人： 奥斯瓦尔多·斯卡尔泽罗 , 毛里齐奥·马尔基尼
CPC分类号： B29D30/10 , B29D30/12 , Y10T29/49815 , Y10T29/49822
摘要： 环形支承件(1)包括沿圆周分布的段，各段有U形的主体和一个要接合在一凸缘(24)和一相对的凸缘(25)之间的连接板(22)。段(2a，2b)的结构允许在硫化时供入一个流体流，在离轮胎(5)的内表面不远处冲刷环形支承件的整个内表面，保证有效及均匀的传热。为了移出环形支承件(1)，在拆开凸缘(24)和相对的凸缘(25)的接合后，通过向心的径向移动加上绕各与轮胎(5)的肩部区接近的、相对轴线(K，K′)的角度摆动，把各段从轮胎(5)中抽出。压力下的工作流体可供入轮胎(5)和环形支承件(1)之间使得初步分离轮胎。
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公开(公告)号：CN1307063C
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN00810145.0
申请日：2000-07-04
申请人： 倍耐力轮胎公司
发明人： 马尔科·纳米尔斯纳尼 , 安东尼奥·塞拉 , 安东尼奥·布鲁纳希
摘要： 本发明涉及了一个高性能轮胎，它具有一个由径向胎壳(3)组成的结构，在逐渐朝外的位置上，在胎壳上装有一个或几个带层(7)以及一个螺旋缠绕在带上的具有尼龙线(8)的增强层。有利的是，设置成一个在另一个上面的一个底层(11)和一个外层(12)形成了轮胎的外胎圈，底层具有在20℃和110℃之间基本保持不变的弹性和/或硬度特性：这样，即使轮胎用于高速下，以及高速会引起橡胶复合物温度的显著增加，轮胎仍能够保证一个优异性能。
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公开(公告)号：CN1307042C
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN99815698.1
申请日：1999-11-19
申请人： 倍耐力轮胎公司
发明人： 勒纳托·卡勒塔 , 奥斯瓦尔多·斯卡塞罗 , 毛里兹奥·马奇尼
摘要： 本发明描述了一种通过在环面支撑体(3)上直接制出轮胎部件来制造轮胎的方法和装置，其中环面支撑体的形状与所要制造轮胎的形状吻合。轮胎的某些部件(11、12、13)是通过一个挤出机(14、15)输出的长条元件被合适地布铺在环面支撑体(3)上、且同时所述的支撑体绕其自身轴线转动而制出的。同时，悬接在一个机械臂(16)上的环面支撑体(3)被移动到挤出机(14、15)的前方，从而确定了长条元件的横向布铺，然后由此形成一组环周的条圈(11a、12a)，这些条圈轴向并排和/或径向叠压地布置，而形成轮胎的结构部件。
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公开(公告)号：CN1886273A
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200380110963.7
申请日：2003-12-30
申请人： 倍耐力轮胎公司
IPC分类号： B60C11/18
CPC分类号： B60C11/00 , B60C11/0058 , B60C11/1346 , B60C11/18
摘要： 本发明描述了一种充气轮胎(1)，包括：胎体结构(2)，其具有至少一个胎体帘布层(2a)、和与所述胎体帘布层(2a)相关联的至少一个环形加强结构(3)；在所述胎体结构(2)上的一对轴向相对胎侧(7、8)；带束层结构(5)，其相对于所述胎体结构(2)布置在径向外部位置处；及胎面胶(6)，其相对于所述胎体结构(5)布置在径向外部位置处，并且大体由结合至少一个部分的第一弹性体材料构成，该至少一个部分大致由第二弹性体材料构成；其中，胎面胶(6)包括在大致由第二弹性体材料构成的所述至少一个部分中限定的至少一个花纹沟(11)；其中，第二弹性体材料在100℃下的压缩弹性模量(E′)与第一弹性体材料在100℃下的压缩弹性模量(E′)之比不小于约1.30；及其中，按照标准ISO 48测得的、第二弹性体材料在100℃下的IRHD硬度与按照标准ISO 48测得的、第一弹性体材料在100℃下的IRHD硬度之比小于约1.10。
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公开(公告)号：CN1860358A
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200380110583.3
申请日：2003-10-24
申请人： 倍耐力轮胎公司
发明人： 费德里科·曼科苏 , 马西莫·布鲁萨罗斯科 , 达尼埃莱·阿罗西奥
CPC分类号： B60C23/0408 , B60T8/1725 , B60T8/17551 , B60T2230/02 , G01M17/06
摘要： 公开了当车辆在滚动路面上运行时测定装配于此车辆上的轮胎(11)的拐弯角(2)的方法与系统。上述轮胎包括一纵向中心平面。此方法包括下述步骤：估算在所述轮胎与所述滚动表面接触区的长度(PLi/e)，此长度是在隔开该纵向中心平面一定距离处测量的；估算加于所述轮胎正的载荷(Fz)；估算所述轮胎所发生的侧倾角(r)；根据上述侧倾角(r)、轮胎载荷(Fz)与接触区长度(PLi/e)推导出该拐弯曲(α)的值。
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公开(公告)号：CN1860042A
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200380110584.8
申请日：2003-10-24
申请人： 倍耐力轮胎公司
发明人： 费德里克·曼柯苏 , 马西莫·布鲁萨罗斯柯 , 丹尼尔·阿罗西欧
IPC分类号： B60C23/04
CPC分类号： B60C23/0408
摘要： 本发明涉及用于在车辆行驶期间检测轮胎载荷的方法和系统。上述车辆是在滚动表面上行驶，所述轮胎包括纵向中心平面，该方法包括步骤：提供上述轮胎载荷对在上述轮胎和上述滚动表面之间接触区域长度的上凹函数Fz＝Fz＝Fz(PLc)；估算基本上在纵向中心平面上的上述长度(PLc)；和求导出与从上述函数估算的上述长度相对应的轮胎载荷。
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公开(公告)号：CN1860017A
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200380110637.6
申请日：2003-10-29
申请人： 倍耐力轮胎公司
CPC分类号： B29D30/0661 , B29C2035/0811 , B29C2791/001 , B29D30/0005
摘要： 公开一种制造机动车辆车轮所用充气轮胎的方法，按照该方法，在环形支承件(10)上构制轮胎期间，采用至少一个局部硫化步骤，所述步骤通过减少最终模制及硫化步骤的整个时间而使整个生产时间缩短，同时，使胎缘及与其相联接的胎体帘布层保持设计规格所规定的性能。更具体地说，通过在所述环形支承件(10)上构制至少一个胎体结构，并使该支承件服从于第一硫化步骤，同时从外到内对该结构本身施加压力，就会至少使胎体结构局部硫化，这使其结构的几何形状稳定，并适于完成轮胎的构制型。随后，伴有胎面带及侧壁模制的第二硫化步骤成品轮胎可在更短的总时间内制成。
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公开(公告)号：CN1270908C
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN02805558.6
申请日：2002-02-18
申请人： 倍耐力轮胎公司
CPC分类号： B60C11/12 , B60C11/0302 , B60C11/11 , Y10S152/03 , Y10S152/902 , Y10S152/903
摘要： 冬用型机动车轮胎设有一个胎面，该胎面包括三条周向槽(15，16，17)和多条横向槽(22，23，24，25)，它们共同界定周向的四排块体，即，在赤道平面两侧的两个轴向外部肩部排(20，21)和两个中央排(1 8，19)。在轮胎规定的滚动方向上，横向槽会聚在赤道平面上。在所述胎面中，中央排的每条横向槽(22，23)制有基本呈圆形的横截面加宽部，加宽部在离开端部的一个距离上形成，用于收集雪。为了在干燥道路上更安静地行驶，中央排的相邻块体的前部横向边缘轮廓制有至少两个相继的曲线部分。这些曲线部分以不同的方式成形，彼此具有相反的弯曲，以便形成减小轮胎滚动时胎面花纹在干燥道路上冲击引起的噪音的装置。
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