公开(公告)号：CN105556100A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201480039802.1

申请日：2014-04-25

申请人： MTU腓特烈港有限责任公司

发明人： W.菲姆尔 ,  P.戈泽 ,  M.博格 ,  C.孔克尔 ,  J.马蒂斯 ,  A.贝恩哈德 ,  T.弗兰克 ,  L.克勒泽-耶内魏因 ,  A.弗洛尔

IPC分类号： F02D41/00 ,  F02D11/10 ,  F02D17/02 ,  F02B37/18 ,  F02D41/10 ,  F02B37/16 ,  F02D19/02

CPC分类号： F02D41/0087 ,  F02B37/16 ,  F02B37/18 ,  F02D11/105 ,  F02D13/0226 ,  F02D13/0253 ,  F02D17/02 ,  F02D19/023 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/10 ,  F02D2011/102 ,  F02D2041/0012 ,  F02D2200/101 ,  F02D2200/602 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/32

摘要： 本发明涉及一种用于运行量调节的具有至少两个气缸(5,5')的内燃机(1)的方法，其具有以下步骤：测定当前的运行状态；根据当前的运行状态确定待切断的气缸(5,5')或气缸组(15,15')的数量；如果应切断至少一个气缸(5,5')或至少一个气缸组(15,15')，解除激活或保持解除激活对至少一个待切断的气缸(5,5')或至少一个气缸组(15,15')的燃料供给，以及打开与该至少一个气缸(5,5')或该至少一个气缸组(15,15')相关联的流动影响元件(17,17')用于新鲜质量供给至该至少一个待切断的气缸(5,5')或该至少一个待切断的气缸组(15,15')。

公开(公告)号：CN106460704A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580024884.7

申请日：2015-05-08

申请人： MTU ,  腓特烈港有限责任公司

发明人： C.孔克尔

IPC分类号： F02D41/22 ,  F02D41/30 ,  F02B19/12 ,  F02P5/04 ,  F02P5/15 ,  F02D31/00 ,  F02D35/02 ,  F02D37/02 ,  F02D19/02 ,  F02D43/00

CPC分类号： F02D41/0027 ,  F02B19/1085 ,  F02B19/12 ,  F02B43/04 ,  F02D19/024 ,  F02D31/007 ,  F02D35/023 ,  F02D35/026 ,  F02D35/027 ,  F02D35/028 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0085 ,  F02D41/10 ,  F02D41/222 ,  F02D41/3094 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2200/1006 ,  F02D2250/18 ,  F02P5/045 ,  F02P5/1512 ,  F02P5/1521 ,  F02P13/00 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/46

摘要： 本发明涉及一种用于运行具有至少一个气缸的内燃机，尤其是燃气发动机，最好稀薄燃气发动机的方法。为了改善燃烧过程，建议，为了点燃在主燃室(4)中的混合物，设置预燃室(5)，其中，由在主燃室(4)中的压力传感器依据曲轴转角测定压力曲线和其中，依据内燃机的希望的功率和/或希望的扭矩和/或希望的转速针对每个单独的气缸借助于燃料计量装置(30，10)和压力传感器控制或调节供给的燃料量。