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公开(公告)号：CN107896502B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201680040637.0
申请日：2016-07-11
申请人： AVL里斯脱有限公司 , 依维柯股份公司 , 菲亚特工业股份公司 , 马勒艾莫维斯有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于控制车辆的内燃机的废热利用系统的方法，废热利用系统具有至少一个膨胀机、至少一个蒸发器和至少一个工作介质泵。膨胀机(22)具有在至少一个工作模式下到内燃机的辅助驱动轴的驱动连接。废热利用系统的工作模式通过控制装置根据至少一个输入变量来选择，废热利用系统在工作模式下工作。第一工作模式与膨胀机的预热阶段相关联，并且第二工作模式与膨胀机的正常工作阶段相关联。在第一工作模式下，旁通流路(25)打开并且膨胀机没有连接到内燃机的辅助驱动轴。在第二工作模式下，旁通流路关闭并且膨胀机连接到内燃机。如果膨胀机下游的工作介质的压力和/或温度超过限定值，则第二工作模式被选中。
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公开(公告)号：CN107896502A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201680040637.0
申请日：2016-07-11
申请人： AVL里斯脱有限公司 , 依维柯股份公司 , 菲亚特工业股份公司 , 马勒艾莫维斯有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于控制车辆的内燃机(10)的废热利用系统(20)的方法，其中废热利用系统(20)具有至少一个膨胀机(22)，其能够将转矩传递到所述内燃机(10)并且能够借助于旁通流路(25)被旁路，还具有至少一个蒸发器(21)和至少一个工作介质泵(24)，并且至少蒸发器(21)布置在内燃机(10)的废气系统(11)的区域中。能够在几个工作模式下工作的膨胀机(22)具有在至少一个工作模式下到内燃机的辅助驱动轴(19)的驱动连接。废热利用系统(20)的工作模式通过控制装置(30)根据至少一个输入变量来选择，并且废热利用系统(20)在所述工作模式下工作。输入变量通过控制装置(30)从膨胀机转速(n)、档位信息(GI)、滑行信息(CI)以及膨胀机(22)上游或下游的工作介质的压力(p1、p2))和温度(T1、T2)中选择。第一工作模式(1)与膨胀机(22)的预热阶段相关联，并且第二工作模式(2)与膨胀机(22)的正常工作阶段相关联。在第一工作模式下，旁通流路(25)打开并且膨胀机(22)没有连接到内燃机(10)的辅助驱动轴(19)。在第二工作模式下，旁通流路(25)关闭并且膨胀机(22)连接到内燃机(10)。如果膨胀机(22)下游的工作介质的压力(p2)和/或温度(T2)超过限定值，则第二工作模式(2)被选中。
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公开(公告)号：CN107835890A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201680039564.3
申请日：2016-07-11
申请人： AVL里斯脱有限公司 , 依维柯股份公司 , 菲亚特工业股份公司
CPC分类号： F01D17/105 , F01K23/065 , F01K23/14 , F01N5/04 , F02B41/10 , F02G5/02 , F05D2220/62 , Y02T10/16
摘要： 本发明涉及一种用于控制由内燃机(10)借助于传动系(13)驱动的机动车辆的废热利用系统(20)的方法，其中废热利用系统(20)具有至少一个膨胀机(22)、至少一个蒸发器(21)和至少一个工作介质泵(24)，特别是乙醇泵。至少蒸发器(21)布置在内燃机(10)的废气系统(11)的区域中。能够在几个工作模式下工作的膨胀机(22)在至少一个工作模式下执行作功。膨胀机(22)的至少两个工作模式(1、2、4、5)中的一个工作模式通过控制装置(30)根据至少一个输入变量来选择，该输入变量选自膨胀机转速(n)、档位信息(GI)、滑行信息(CI)以及位于膨胀机(22)上游或下游的工作介质的压力(p1、p2))和温度(T1、T2)的集合中选择，并且膨胀机(22)在所述工作模式下工作。第一工作模式(1)与膨胀机(22)的预热阶段相关联，而第二工作模式(2)与膨胀机(22)的正常工作阶段相关联。旁通阀(26)在第一工作模式(1)下打开而在第二工作模式(2)下关闭。如果膨胀机(22)下游的工作介质的压力(p2)和/或温度(T2)超过限定值，则第二工作模式(2)被选中。
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