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公开(公告)号：CN109384989B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811107581.3
申请日：2018-09-21
申请人： 山东大学 , 齐鲁交通发展集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种干法拌入沥青混合料的环保型抗车辙剂，其特征在于：是由各原料按如下配比构成：以抗车辙剂的质量为100，回收废树脂的质量分数为30～60％，无机填料的质量分数为10～15％，有机塑化剂的质量分数为2～5％，硬质沥青的质量分数为30～50％，富芳烃组分的质量分数为5～10％。本发明一种干湿法结合的抗车辙复合改性沥青混合料，其特征在于，制备过程中将干法湿法相结合，采用了复合改性沥青。本发明具有如下优点：回收废树脂充分溶胀后加入无机填料，使抗车撤剂具有足够的强度，硬质沥青的裹覆进一步提高了相容性；使用的回收聚合物来源广泛，价格低廉，降低了使用成本的同时还解决了大量废旧塑料的处理问题；复合改性沥青使得混合料低温性能优异，不发生低温开裂。
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公开(公告)号：CN109369063B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201811252923.0
申请日：2018-10-25
申请人： 山东大学 , 齐鲁交通发展集团有限公司
IPC分类号： C04B24/42 , C04B24/40 , C04B24/00 , C04B26/26 , C04B103/60
摘要： 本发明涉及一种复合改性抗车辙剂，属于道路工程材料领域。以质量百分数计，所述复合改性抗车辙剂包括如下组分：再生热塑性聚合物的质量分数为40～70％，再生橡胶粉的质量分数为10～30％，无机填充料的质量分数为5～15％，偶联剂的质量分数为1～5％，助溶剂的质量分数为2～8％，木质素纤维的质量分数为1～5％。本发明根据固体废弃物自身的物理化学性质，并加入一定量的添加剂进行有机组合制备沥青混合料抗车辙剂，显著提高了沥青混合料的高、低温性能。同时，在生产原料角度而言，可以有效利用多种固体废弃物，不仅具有显著的环境效益，还可以降低抗车辙剂的综合成本。
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公开(公告)号：CN109487778A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811052357.9
申请日：2018-09-10
申请人： 齐鲁交通发展集团有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明涉及一种夯锤及方法，包括锤体，所述锤体上设有多个贯穿其上、下端面的排气孔，所述锤体的上端面用于与起吊设备连接，所述锤体的下端面用于冲击地基，所述排气孔位于锤体上端面一侧的端部通过固定机构固定有与其相匹配的金属网，本发明的夯锤能有效避免高压气垫产生，保证了地基加固效果，并且避免的土块、灰尘从排气孔中飞溅出，保证了周围施工人员及周边施工设施的安全。
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公开(公告)号：CN109112938A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811216623.7
申请日：2018-10-18
申请人： 山东大学 , 齐鲁交通发展集团有限公司 , 山东泰和公路工程有限公司
摘要： 本公开公开了一种路基内部分层变形实时监测系统及安装方法，包括沉降帽、表面防护盖、沉降板、软管、碳纤维杆、卡环基座、导线和位移传感器，沉降帽的上端设置表面防护盖，下端连接沉降板，沉降板上设置有若干位移传感器，且位移传感器的探针伸出沉降帽外，位移传感器的导线从沉降帽翼缘处引出，导线外套有软管；位移传感器的下端与多个碳纤维杆连接，碳纤维杆并排设置，且长度依次增加，且最长的碳纤维杆底端通过螺纹方式连接在设置在路基钻孔内的锚固端上，碳纤维杆上间隔设置有卡环基座，且卡环基座之间设置有波纹管，以容纳所述碳纤维杆。本公开能够测量多深度的土壤刚度,减少测量的时间和成本。
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公开(公告)号：CN111499240A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010181307.1
申请日：2020-03-16
申请人： 山东大学 , 齐鲁交通发展集团有限公司
IPC分类号： C04B18/04 , C04B26/26 , C04B14/46 , C04B16/06 , C04B14/38 , C04B16/02 , C04B111/20 , C04B111/27
摘要： 本发明属于改性沥青技术领域，具体涉及一种赤泥纤维复合材料、其制备方法及在改性沥青中的应用。本发明的提供了一种赤泥纤维复合材料，通过将生产废料赤泥、消石灰、水泥及白泥分别烘干后按比例混合、球磨获得粉体混合物之后与纤维混均。该赤泥纤维复合材料主要成分为生产废料，应用于沥青混合料，可以有效增强沥青混合料中集料的黏附性，提高沥青的稳定性，所述沥青混合料制备方法如下：将粗集料、细集料预混合，依次加入沥青、赤泥纤维复合材料及填料搅拌均匀后得到所述改性沥青混合料，该方法得到的改性沥青混合料具有良好的热稳定性，高温抗车辙性、低温抗裂性、水稳定性显著提高，减少沥青路面在服役期间的病害，降低道路维修成本。
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公开(公告)号：CN111116117A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911311027.1
申请日：2019-12-18
申请人： 山东大学 , 齐鲁交通发展集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种化学激发的固硫灰渣基泡沫轻质土，以质量份数计，由以下几种原料制成：固硫灰渣88～165份、水泥260～293份、粉煤灰29～55份、激发剂0.4～0.5份、发泡剂0.7～0.8份以及水180～190份。本发明首次将热电厂固体废物固硫灰渣应用于泡沫轻质土中，为解决固硫灰渣的堆存问题提供了一种可行的方法，促进循环流化床燃烧这种清洁能源技术的利用与发展。本发明采用粉煤灰与固硫灰混掺，可降低固硫灰渣轻质土的膨胀性并且使固硫灰基轻质土的膨胀稳定期提前，减小因固硫灰渣膨胀性对泡沫轻质土造成的破坏。
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公开(公告)号：CN109853654B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201910256400.1
申请日：2019-04-01
申请人： 山东大学 , 齐鲁交通发展集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种隔振沟槽的施工方法、成槽机构及施工装置，包括插板，所述插板两端固定有支撑管，所述支撑管内部具有水管，所述水管一端与支撑管端部设置的喷嘴连接，另一端与高压水发生装置连接，所述插板能够通过连接机构与隔振机构连接，连接机构能够使插板及隔振机构在成槽过程中做同步运动，所述连接机构还能够使沟槽施工完成后插板移出沟槽过程中，插板与隔振机构分离，将隔振机构留在沟槽中，所述插板还固定有泥浆管，用于抽出高压水射流成槽过程中产生的泥浆，本发明的施工方法及施工装置极大的缩短了施工周期，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN111622270A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910151568.6
申请日：2019-02-28
申请人： 山东大学 , 齐鲁交通发展集团有限公司
摘要： 本发明属涉及一种利用护壁泥浆的地基强夯隔振结构及方法，包括隔振槽，所述隔振槽中设有护壁泥浆，所述隔振槽的两侧壁分别设有两组防护板，所述防护板的底端通过隔振槽的底端支撑，相对设置的两防护板顶端通过阻尼器连接；两防护板之间、防护板与隔振槽侧壁之间分别填充有所述护壁泥浆；每组防护板中防护板数量为多个，每个防护板的顶端设有卡槽，所述阻尼器的两端分别安装于相对设置的两防护板卡槽中；所述阻尼器为橡胶垫、气囊或弹簧中的一种；所述隔振槽的宽度为45-55cm，所述隔振槽的深度为2-3m。本发明在避免空沟坍塌的同时，能够避免振动从强夯区传递给保护区。
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公开(公告)号：CN110642555A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910980113.5
申请日：2019-10-15
申请人： 山东大学 , 齐鲁交通养护股份有限公司 , 齐鲁交通发展集团有限公司
摘要： 本发明涉及沥青混凝土的制备技术领域，尤其涉及一种赤泥基纳米抗剥落剂及其制备方法和应用。所述方法包括：1)将4种工业固废材料与表面活性剂按一定比例混合，进行超微粉碎后制成一定粒度的粉体，并密封包装，得到本发明所述的赤泥基纳米抗剥落剂；2)将步骤1)中得到的赤泥基纳米按照一定比例加入70#道路基质沥青中制得加入抗剥落剂的沥青；3)使用步骤2)中得到的沥青制备花岗岩沥青混凝土。本发明通过使用赤泥基纳米抗剥落剂掺入花岗岩沥青混凝土中，可以有效提高花岗岩沥青混凝土的高低温性能和抗水损害能力，有效保证了花岗岩沥青混凝土的服役性能。
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公开(公告)号：CN109384989A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811107581.3
申请日：2018-09-21
申请人： 山东大学 , 齐鲁交通发展集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种干法拌入沥青混合料的环保型抗车辙剂，其特征在于：是由各原料按如下配比构成：以抗车辙剂的质量为100，回收废树脂的质量分数为30～60％，无机填料的质量分数为10～15％，有机塑化剂的质量分数为2～5％，硬质沥青的质量分数为30～50％，富芳烃组分的质量分数为5～10％。本发明一种干湿法结合的抗车辙复合改性沥青混合料，其特征在于，制备过程中将干法湿法相结合，采用了复合改性沥青。本发明具有如下优点：回收废树脂充分溶胀后加入无机填料，使抗车撤剂具有足够的强度，硬质沥青的裹覆进一步提高了相容性；使用的回收聚合物来源广泛，价格低廉，降低了使用成本的同时还解决了大量废旧塑料的处理问题；复合改性沥青使得混合料低温性能优异，不发生低温开裂。
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