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公开(公告)号：CN109515142A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201810994653.4
申请日：2018-08-29
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供当车辆前部发生碰撞时用托架止挡前方的后退设备，从而保护电气单元的电驱动车辆结构。具备：架设在配置于车辆前部的左右前部侧框架（2、2）之间，以悬吊形式支持马达（16）的横向构件（8）；固定于横向构件（8）的上表面，具有底面部（21a、21b）以及前缘部（21d）的托架（21）；和固定于托架（21）的底面部（21a、21b）的、马达（16）驱动用的电气单元（E1）的壳体（31、41）；托架（21）的前缘部（21d）的车宽方向全部区域位于与电气单元（E1）的壳体（31、41）相比靠近前方的位置。
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公开(公告)号：CN112477995A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202010597329.6
申请日：2020-06-28
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆前部构造，是配置在车辆前部的马达室内的车辆前部构造，车辆的重量、布局空间不会增大，在车辆发生了前方碰撞的情况下，防止燃料管被夹在动力单元与前围梁之间。本发明的车辆前部构造构成为，具备：前围梁(10)，沿着车宽方向延伸，并且从马达室(18)的后方侧向前方伸出而形成；动力单元(22)，在马达室(18)内固定于右侧侧框(12)，并且下方部分固定于车辆主体，通过电力来驱动车辆；以及燃料管(21)，将马达室(18)内的内燃机(26)与配置在车辆后方侧的燃料箱进行连结，在动力单元的上表面上设置有保护托架(50)，在车辆(2)发生前方碰撞而动力单元(22)向后侧下方移动了的情况下，该保护托架与前围梁(10)抵接。
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公开(公告)号：CN112477995B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202010597329.6
申请日：2020-06-28
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆前部构造，是配置在车辆前部的马达室内的车辆前部构造，车辆的重量、布局空间不会增大，在车辆发生了前方碰撞的情况下，防止燃料管被夹在动力单元与前围梁之间。本发明的车辆前部构造构成为，具备：前围梁(10)，沿着车宽方向延伸，并且从马达室(18)的后方侧向前方伸出而形成；动力单元(22)，在马达室(18)内固定于右侧侧框(12)，并且下方部分固定于车辆主体，通过电力来驱动车辆；以及燃料管(21)，将马达室(18)内的内燃机(26)与配置在车辆后方侧的燃料箱进行连结，在动力单元的上表面上设置有保护托架(50)，在车辆(2)发生前方碰撞而动力单元(22)向后侧下方移动了的情况下，该保护托架与前围梁(10)抵接。
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公开(公告)号：CN109515142B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201810994653.4
申请日：2018-08-29
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供当车辆前部发生碰撞时用托架止挡前方的后退设备，从而保护电气单元的电驱动车辆结构。具备：架设在配置于车辆前部的左右前部侧框架（2、2）之间，以悬吊形式支持马达（16）的横向构件（8）；固定于横向构件（8）的上表面，具有底面部（21a、21b）以及前缘部（21d）的托架（21）；和固定于托架（21）的底面部（21a、21b）的、马达（16）驱动用的电气单元（E1）的壳体（31、41）；托架（21）的前缘部（21d）的车宽方向全部区域位于与电气单元（E1）的壳体（31、41）相比靠近前方的位置。
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