公开(公告)号：CN109515142A

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201810994653.4

申请日：2018-08-29

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 汤上智充 ,  野中郁男 ,  野口庆明 ,  滨田隆志 ,  广田和起 ,  阿部忠辅 ,  蛇原幸治

IPC: B60K1/00 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明提供当车辆前部发生碰撞时用托架止挡前方的后退设备，从而保护电气单元的电驱动车辆结构。具备：架设在配置于车辆前部的左右前部侧框架（2、2）之间，以悬吊形式支持马达（16）的横向构件（8）；固定于横向构件（8）的上表面，具有底面部（21a、21b）以及前缘部（21d）的托架（21）；和固定于托架（21）的底面部（21a、21b）的、马达（16）驱动用的电气单元（E1）的壳体（31、41）；托架（21）的前缘部（21d）的车宽方向全部区域位于与电气单元（E1）的壳体（31、41）相比靠近前方的位置。

公开(公告)号：CN109515142B

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN201810994653.4

申请日：2018-08-29

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 汤上智充 ,  野中郁男 ,  野口庆明 ,  滨田隆志 ,  广田和起 ,  阿部忠辅 ,  蛇原幸治

IPC: B60K1/00 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明提供当车辆前部发生碰撞时用托架止挡前方的后退设备，从而保护电气单元的电驱动车辆结构。具备：架设在配置于车辆前部的左右前部侧框架（2、2）之间，以悬吊形式支持马达（16）的横向构件（8）；固定于横向构件（8）的上表面，具有底面部（21a、21b）以及前缘部（21d）的托架（21）；和固定于托架（21）的底面部（21a、21b）的、马达（16）驱动用的电气单元（E1）的壳体（31、41）；托架（21）的前缘部（21d）的车宽方向全部区域位于与电气单元（E1）的壳体（31、41）相比靠近前方的位置。