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公开(公告)号：CN103072542B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210331384.6
申请日：2012-09-07
IPC: B60R21/205
CPC classification number: B60R21/205 , B60R21/217
Abstract: 本发明公开了一种安全气囊装置。在安装有安全气囊组件(5)的安全气囊(11)的壳(8)的后侧布置有为了防止安全气囊(11)展开时该安全气囊(11)朝着壳(8)后方变形而具有高刚性部(28)的后板(7)。该后板7支承在转向部件或者壳(8)上，后板7的上部位于从仪表板(1)朝下方突出的后侧支承部(19)上。
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公开(公告)号：CN107735291B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201680006225.5
申请日：2016-05-25
Applicant: 马自达汽车株式会社
Inventor： 田中一洋
IPC: B60R21/206 , B62D1/187 , B62D5/04
Abstract: 作为安装在车辆上的乘坐人员保护装置的设置构造，包括：电动式动力转向装置(1)，其具有转向柱(18)；以及膝盖保护用安全气囊装置(51)，其利用该气囊部(53)的膨胀鼓起而对坐在所述车辆的驾驶座(8)上的乘坐人员(9)的膝盖部(9a)进行保护，在所述转向柱(18)上设置有所述电动式动力转向装置(1)的驱动部(26)，所述膝盖保护用安全气囊装置(51)位于所述驱动部(26)的下侧。
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公开(公告)号：CN103072542A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201210331384.6
申请日：2012-09-07
IPC: B60R21/205
CPC classification number: B60R21/205 , B60R21/217
Abstract: 本发明公开了一种安全气囊装置。在安装有安全气囊组件(5)的安全气囊(11)的壳(8)的后侧布置有为了防止安全气囊(11)展开时该安全气囊(11)朝着壳(8)后方变形而具有高刚性部(28)的后板(7)。该后板7支承在转向部件或者壳(8)上，后板7的上部位于从仪表板(1)朝下方突出的后侧支承部(19)上。
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公开(公告)号：CN101565000A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200910132229.X
申请日：2009-04-21
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明的仪表板装置用于汽车，其中，设有仪表板主体(1)、仪表组部(4)、画面显示部(5)，形成有具有从该仪表板装置的车宽方向中央部设置到驾驶席侧的端部的底面部(24)和从该底面部的前端部向上方立起的台阶部(23)的仪表板凹部(25)，在该仪表板凹部的底面部上形成有使该底面部的与转向盘(3)相对的部位向上方隆起的隆出部(32)，并且在该隆出部中设置上述仪表组部的仪表盘面部，且在上述台阶部的车宽方向中央侧的部位(23b)设置上述画面显示部。采用本发明，不会降低车辆的前方视界的可见性以及不会使驾驶员有压迫感等并且能够使驾驶员恰当地确认设置在仪表板上的仪表等。
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公开(公告)号：CN101402320A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200810166032.3
申请日：2008-10-06
Abstract: 本发明的汽车仪表板周围结构，转向管柱(3)承受来自后方的冲击负荷时可向前方移动，并且转向柱罩(5)从转向管柱的移动方向看与仪表单元(2)重叠，其特征在于，仪表单元介由脆弱部(31g、31g、33g、33g)安装于仪表板(1)，以便通过转向柱罩的抵接来解除安装。采用本发明，可充分确保转向管柱的向前移动量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103129395B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210472335.4
申请日：2012-11-20
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60K37/00
CPC classification number: B60K37/00 , B60K2350/943 , B62D25/081 , B62D25/145
Abstract: 本发明的车辆的仪表板支撑结构包括：车颈板(22)；仪表板(3)，前侧部分支撑在车颈板(22)上。车颈板(22)包括：上面壁(22a)，从下方与前车窗相面对；弯曲部(22b)，形成在上面壁(22a)的后端，在碰撞时能弯曲；后面壁(22c)，从弯曲部(22b)向下方延伸。仪表板(3)的前侧部分的下部设置有：第一中央限制部(41)，与上面壁(22a)抵接而限制仪表板(3)的向下移动；第二中央限制部(42)，与后面壁(22c)抵接而限制仪表板(3)的向上移动。根据该结构，能确保仪表板的组装作业性，并且能抑制仪表板的在车宽方向上的翘曲且能提高对行人的冲击吸收性。
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公开(公告)号：CN103328314B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280006020.9
申请日：2012-01-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B62D65/14 , B60K37/00 , B60K2350/943 , B62D25/147 , Y10T29/49895
Abstract: 提供一种方法，包括：附接步骤，将一对安装夹具分别附接到支撑构件的左右相对的侧向部；夹持步骤，利用移送装置的夹持单元夹持所述安装夹具各自的所述可夹持面部；临时安装步骤，利用所述移送装置将所述仪表盘模块移送到所述乘客舱的前部，以使所述左右安装支架各自临时安装到车身的侧壁；紧固步骤，所述临时安装步骤后，将所述安装夹具从所述支撑构件拆卸并且利用紧固螺栓将所述左右安装支架各自沿所述车辆宽度方向紧固到所述车身的所述侧壁。
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公开(公告)号：CN107735291A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201680006225.5
申请日：2016-05-25
Applicant: 马自达汽车株式会社
Inventor： 田中一洋
IPC: B60R21/206 , B62D1/187 , B62D5/04
Abstract: 作为安装在车辆上的乘坐人员保护装置的设置构造，包括：电动式动力转向装置(1)，其具有转向柱(18)；以及膝盖保护用安全气囊装置(51)，其利用该气囊部(53)的膨胀鼓起而对坐在所述车辆的驾驶座(8)上的乘坐人员(9)的膝盖部(9a)进行保护，在所述转向柱(18)上设置有所述电动式动力转向装置(1)的驱动部(26)，所述膝盖保护用安全气囊装置(51)位于所述驱动部(26)的下侧。
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公开(公告)号：CN103328314A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201280006020.9
申请日：2012-01-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B62D65/14 , B60K37/00 , B60K2350/943 , B62D25/147 , Y10T29/49895
Abstract: 提供一种方法，包括：附接步骤，将一对安装夹具分别附接到支撑构件的左右相对的侧向部；夹持步骤，利用移送装置的夹持单元夹持所述安装夹具各自的所述可夹持面部；临时安装步骤，利用所述移送装置将所述仪表盘模块移送到所述乘客舱的前部，以使所述左右安装支架各自临时安装到车身的侧壁；紧固步骤，所述临时安装步骤后，将所述安装夹具从所述支撑构件拆卸并且利用紧固螺栓将所述左右安装支架各自沿所述车辆宽度方向紧固到所述车身的所述侧壁。
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公开(公告)号：CN101402320B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200810166032.3
申请日：2008-10-06
Abstract: 本发明的汽车仪表板周围结构，转向管柱(3)承受来自后方的冲击负荷时可向前方移动，并且转向柱罩(5)从转向管柱的移动方向看与仪表单元(2)重叠，其特征在于，仪表单元介由脆弱部(31g、31g、33g、33g)安装于仪表板(1)，以便通过转向柱罩的抵接来解除安装。采用本发明，可充分确保转向管柱的向前移动量。
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