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公开(公告)号：CN102381268B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201110251970.5
申请日：2011-08-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B62D25/084 , B60Q1/0491 , B60R19/12 , B60R19/18 , B60R2019/186
Abstract: 本发明的车辆的前部结构中，在车辆前部设置有保险杠罩面(1)，在保险杠罩面后侧设置有冲击吸收部件(26)，在比冲击吸收部件更下方设置有向车辆前方突出的下部加强件(27)，以将与车辆前部碰撞的碰撞物的下部推向车辆前方，在保险杠罩面的左右侧部设置有前照灯单元(2)，前照灯单元的灯壳(13)被车身部件支撑，灯壳上一体设置有负荷吸收部(18)，负荷吸收部设置在从正视方向看比保险杠罩面的边缘更靠内侧且比保险杠罩面更靠车辆后侧，以吸收碰撞负荷，保险杠罩面上设置有将输入该保险杠罩面的碰撞负荷传递给负荷吸收部的负荷传递部(10)。由此，即使碰撞物碰撞到前部车身的侧部时，也能够有效地缓和该碰撞物受到的冲击。
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公开(公告)号：CN101549711B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200910007012.6
申请日：2009-02-03
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车前部构造。在由保险杠面板支撑部件(5)与保险杠面板(4)形成将从室外空气导入开口部(4a)导入的室外空气导入后方的通路(10)的情况下，由刚性比其它部位(13)低的低刚性部件构成所述保险杠面板支撑部件(5)的通路构成部(5e)的前部(11)。因此，在包括设置有室外空气导入开口的保险杠面板(4)和从背面一侧支撑该保险杠面板(4)的保险杠面板支撑部件(5)的汽车前部构造中，在由保险杠面板支撑部件(5)和保险杠面板(4)形成通路的情况下，能够使对保险杠面板(4)变形抑制、当撞击负荷从前方作用来时对撞击的吸收二者两立。
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公开(公告)号：CN102381268A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110251970.5
申请日：2011-08-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B62D25/084 , B60Q1/0491 , B60R19/12 , B60R19/18 , B60R2019/186
Abstract: 本发明的车辆的前部结构中，在车辆前部设置有保险杠罩面(1)，在保险杠罩面后侧设置有冲击吸收部件(26)，在比冲击吸收部件更下方设置有向车辆前方突出的下部加强件(27)，以将与车辆前部碰撞的碰撞物的下部推向车辆前方，在保险杠罩面的左右侧部设置有前照灯单元(2)，前照灯单元的灯壳(13)被车身部件支撑，灯壳上一体设置有负荷吸收部(18)，负荷吸收部设置在从正视方向看比保险杠罩面的边缘更靠内侧且比保险杠罩面更靠车辆后侧，以吸收碰撞负荷，保险杠罩面上设置有将输入该保险杠罩面的碰撞负荷传递给负荷吸收部的负荷传递部(10)。由此，即使碰撞物碰撞到前部车身的侧部时，也能够有效地缓和该碰撞物受到的冲击。
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公开(公告)号：CN101549711A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910007012.6
申请日：2009-02-03
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车前部构造。在由保险杠面板支撑部件(5)与保险杠面板(4)形成将从室外空气导入开口部(4a)导入的室外空气导入后方的通路(10)的情况下，由刚性比其它部位(13)低的低刚性部件构成所述保险杠面板支撑部件(5)的通路构成部(5e)的前部(11)。因此，在包括设置有室外空气导入开口的保险杠面板(4)和从背面一侧支撑该保险杠面板(4)的保险杠面板支撑部件(5)的汽车前部构造中，在由保险杠面板支撑部件(5)和保险杠面板(4)形成通路的情况下，能够使对保险杠面板(4)变形抑制、当撞击负荷从前方作用来时对撞击的吸收二者两立。
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