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公开(公告)号：CN1089016A
公开(公告)日：1994-07-06
申请号：CN93118825.3
申请日：1993-08-31
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16F15/00
CPC classification number: G10K11/178 , G10K2210/1053 , G10K2210/106 , G10K2210/128 , G10K2210/1282 , G10K2210/129 , G10K2210/3039 , G10K2210/3046 , G10K2210/3212 , G10K2210/3221 , G10K2210/3225
Abstract: 一种车辆减振装置，具有振动传感器，检测车上固体部件的振动和车厢内空气的振动。一个第一振动器，支持与车身相连的一个动力设备并直接振动车身。一个第二振动器直接振动车厢内的空气。一个驱动控制器，根据来自振动传感器的检测信号进行计算，并根据计算结果控制第一和第二振动器，从而固体部件的振动和车厢内空气的振动被衰减。根据车辆预定因素的状态，第一和第二振动器的振动控制比被改变。
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公开(公告)号：CN103306840B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310052231.2
申请日：2013-02-18
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F02D41/38
CPC classification number: F02M51/06 , F02B37/004 , F02B37/013 , F02D41/0007 , F02D41/10 , F02D41/401 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种带有涡轮增压器的柴油发动机的控制装置及方法。在本发明中，喷射控制部至少在发动机稳定运行时，在由运算部设定的基本喷射正时（Ta）从喷射器喷射燃料。由上述运算部设定的基本喷射正时（Ta）设定为在发动机转速相同的条件下，负荷低时与负荷高时相比更靠近提前侧。上述喷射控制部在发动机负荷从高负荷向低负荷转移时，限于从该转移至规定期间内执行在设定为比上述基本喷射正时（Ta）更靠近延迟侧的安全喷射正时（Tb）喷射燃料的安全喷射控制。
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公开(公告)号：CN103306840A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310052231.2
申请日：2013-02-18
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F02D41/38
CPC classification number: F02M51/06 , F02B37/004 , F02B37/013 , F02D41/0007 , F02D41/10 , F02D41/401 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种带有涡轮增压器的柴油发动机的控制装置及方法。在本发明中，喷射控制部至少在发动机稳定运行时，在由运算部设定的基本喷射正时（Ta）从喷射器喷射燃料。由上述运算部设定的基本喷射正时（Ta）设定为在发动机转速相同的条件下，负荷低时与负荷高时相比更靠近提前侧。上述喷射控制部在发动机负荷从高负荷向低负荷转移时，限于从该转移至规定期间内执行在设定为比上述基本喷射正时（Ta）更靠近延迟侧的安全喷射正时（Tb）喷射燃料的安全喷射控制。
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公开(公告)号：CN1043807C
公开(公告)日：1999-06-23
申请号：CN93118825.3
申请日：1993-08-31
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16F15/00
CPC classification number: G10K11/178 , G10K2210/1053 , G10K2210/106 , G10K2210/128 , G10K2210/1282 , G10K2210/129 , G10K2210/3039 , G10K2210/3046 , G10K2210/3212 , G10K2210/3221 , G10K2210/3225
Abstract: 一种车辆减振装置，具有振动传感器，检测车上固体部件的振动和车箱内空气的振动。一个第一振动器，支持与车身相连的一个动力设备并直接振动车身。一个第二振动器直接振动车箱内的空气。一个驱动控制器，根据来自振动传感器的检测信号进行计算，并根据计算结果控制第一和第二振动器，从而固体部件的振动和车箱内空气的振动被衰减。根据车辆预定因素的状态，第一和第二振动器的振动控制比被改变。
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