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公开(公告)号:CN115945972A
公开(公告)日:2023-04-11
申请号:CN202310021519.7
申请日:2023-01-07
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种切边剪剪刃外圆修磨装置及方法,涉及切边剪技术领域,解决了切边剪修磨时存在的修复效率低、质量差、精度低、成本高等问题。装置包括第一转轴、第二转轴、第三转轴、至少两个弧形定位键、第二透盖和定位压盖,弧形定位键可拆卸安装于第二转轴的周缘,弧形定位键的弧面直径与待修磨的剪刃的内径相等,第二透盖和定位压盖分别位于定位键槽的轴向两端,在第一轴线方向上第二透盖与定位压盖的间距是剪刃厚度的N倍,N为不小于2的正整数。通过本装置可批量修磨剪刃,批量修磨后效率明显提升,另外剪刃的外圆精度可以保证一致性,解决了剪刃无法批量修磨、修复效率低周期长、修复质量差精度低等问题,降低了剪刃的备件费用成本。
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公开(公告)号:CN116833469A
公开(公告)日:2023-10-03
申请号:CN202310921149.2
申请日:2023-07-25
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
Abstract: 本申请的实施例提供了一种适用于高强钢切边的剪刃、装置及剪切方法,所述剪刃为环形件,所述剪刃垂直于轴向的两侧面为环形平面,所述剪刃沿着环向的外侧面为外剪刃面,所述剪刃沿着环向的内侧面为内剪刃面,所述外剪刃面与一侧所述环形平面之间的棱边倒角设置,本发明使得剪刃崩刀、堵边等问题造成剪切质量缺陷得到了显著的改善,因切边剪剪切质量问题造成的非计划返修率大幅降低,提高了产品的兑现率,降低了高强钢产品的返修率,产线稳定生产,切边质量得到保障。
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公开(公告)号:CN116742425A
公开(公告)日:2023-09-12
申请号:CN202310528979.9
申请日:2023-05-11
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC: H01R13/703 , H01R13/68 , H01R13/66
Abstract: 本发明公开了一种带电插拔母排的控制电路,涉及电力电子技术领域,控制电路包括:第一预充电开关、第一主开关、第一电阻和第二电阻,熔断器刀闸,第一预充电开关的第一输入端和第一主开关的第一输入端连接熔断器刀闸的第一输出端,第一预充电开关的第二输入端和第一主开关的第二输入端连接熔断器刀闸的第二输出端,熔断器刀闸的输入端连接母排;当需要向电机提供电源时,闭合第一预充电开关,通过第一预充电开关对电机逆变器进行预充电,第一电阻和第二电阻减小逆变器初始的输入电流,在预充电达到设定时长时,闭合第一主开关,并断开第一预充电开关,通过第一主开关带动电机工作。本申请解决了电机无法直接带电插拔高压直流母排的问题。
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公开(公告)号:CN220926865U
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202322653110.5
申请日:2023-09-28
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
Inventor: 乔东博 , 薛红金 , 陆永利 , 田玉珠 , 郑远志 , 孟凡通 , 张利强 , 曹越山 , 丁建国 , 田来喜 , 王杰青 , 田晓男 , 王浩臣 , 王艳超 , 王天宏 , 张梦杰 , 赵楠
Abstract: 本实用新型涉及退火炉技术领域,尤其涉及一种炉辊用水冷旋转接头。该接头包括:第一管体,内设有第一管道,第一管道的一端与炉辊的内管连通;第二管体,环绕连接于第一管体,且一端连接于炉辊,内设有第二管道,第二管道的一端与炉辊的外管和内管之间的通道连通,进水口弯头,与第一管道的另一端连通;端盖,一端与第二管体相连,另一端与进水口弯头相连,端盖上设有出水口,第二管道的另一端与出水口相连。本申请提供的一种炉辊用水冷旋转接头,第二管体环绕连接于所述第一管体,即第一管体和第二管体一体设置,从而第二管体随炉辊转动时,第一管体会随第二管体一起转动,从而可避免第一管体打滑导致冷却水泄露,保证冷却效果。
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公开(公告)号:CN219692197U
公开(公告)日:2023-09-15
申请号:CN202321136192.X
申请日:2023-05-12
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/02
Abstract: 本实用新型涉及减速箱技术领域,尤其涉及一种减速箱轴承压紧装置。该减速箱轴承压紧装置包括:压板,设置在轴承顶面;连接杆,分设于压板的两侧,轴承设置在两侧连接杆之间,且连接杆与同侧的螺孔对应设置,连接杆一端可拆卸地固定于压板,另一端设有第一外螺纹部,外螺纹部在对应的螺孔中螺纹传动,以使压板压紧轴承。本申请提供的一种减速箱轴承压紧装置,在使用压铅法对减速箱齿轮的顶隙和侧隙进行测量调整时,将连接杆的一端拆卸于压板,并拧动连接杆,使连接杆上另一端的第一螺纹部在对应的螺孔中螺纹传动并下降,从而连接杆可带动压板下降,直至压板压紧轴承的顶面,保证了齿轮间隙值测量的精确性。
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