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公开(公告)号：CN116930059A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310582908.7
申请日：2023-05-23
IPC分类号： G01N19/02 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种轮胎橡胶热力耦合摩擦系数的表征方法，属于橡胶检测领域。针对现有技术中存在的“胎面橡胶在不同胎面温度下的摩擦性能研究不足”的问题，本申请包括以下步骤：1)确定影响轮胎橡胶摩擦特性的因素；2)根据步骤1)确定的因素构建常温下的摩擦模型；3)对轮胎橡胶进行加热，分析温度与摩擦系数的函数关系；4)基于步骤2)确定的常温下的摩擦模型、步骤3)中温度与摩擦系数的函数关系，构建摩擦系数的热力耦合模型。本申请的技术方案，构建一个橡胶热力耦合摩擦模型，表征胎面橡胶在不同胎面温度、滑动速度和接触压力下的摩擦性能，为行车安全性的改进提供理论支持。
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公开(公告)号：CN116825245A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310571761.1
申请日：2023-05-22
申请人： 青岛科技大学
IPC分类号： G16C60/00 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种橡胶热力耦合疲劳表征方法，属于橡胶检测领域。针对现有技术中存在的问题，本申请的技术方案包括以下步骤：1)按照测试橡胶设计试验配方，制备混炼胶并进行硫化得到硫化试片；2)对硫化试片进行拉伸实验，获取有限元仿真所需的应力‑应变实验数据；3)建立平面拉伸试件的有限元模型，进行有限元仿真；4)基于有限元模型，计算最大应变能密度；5)根据最大应变能密度以及应力‑应变实验数据，计算硫化试片在不同温度下的疲劳寿命。本申请的技术方案提出基于温度的橡胶疲劳表征方法，在建立计算模型时将温度的影响考虑在内，通过建立热力耦合疲劳模型计算的橡胶试件寿命，计算精度较高，有较高的实用价值。
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公开(公告)号：CN110203020A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910516265.X
申请日：2019-06-14
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明所述具有90度带束层结构的全钢子午线轮胎，针对胎面部位的带束层布局设计与轮廓几何特征进行改进，以显著地提高侧向刚性，轮胎触地印痕形状更为合理、接地压力分布均匀。轮胎胎面部位设置有至少4层的带束层结构。贴近胎体帘布、底层的1#带束层采用90°胎体钢丝结构。如上述基本设计构思，将1#带束层采用90°胎体钢丝结构，并将其与现有技术带束层结构相融合，以针对性地增加轮胎的横向刚性及回正力矩，通过提高其转向力以减少胎面的横向变形并抑制花纹沟的横向扩展，降低轮胎的偏磨和沟裂。
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公开(公告)号：CN116930059B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202310582908.7
申请日：2023-05-23
IPC分类号： G01N19/02 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种轮胎橡胶热力耦合摩擦系数的表征方法，属于橡胶检测领域。针对现有技术中存在的“胎面橡胶在不同胎面温度下的摩擦性能研究不足”的问题，本申请包括以下步骤：1)确定影响轮胎橡胶摩擦特性的因素；2)根据步骤1)确定的因素构建常温下的摩擦模型；3)对轮胎橡胶进行加热，分析温度与摩擦系数的函数关系；4)基于步骤2)确定的常温下的摩擦模型、步骤3)中温度与摩擦系数的函数关系，构建摩擦系数的热力耦合模型。本申请的技术方案，构建一个橡胶热力耦合摩擦模型，表征胎面橡胶在不同胎面温度、滑动速度和接触压力下的摩擦性能，为行车安全性的改进提供理论支持。
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公开(公告)号：CN110203020B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201910516265.X
申请日：2019-06-14
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明所述具有90度带束层结构的全钢子午线轮胎，针对胎面部位的带束层布局设计与轮廓几何特征进行改进，以显著地提高侧向刚性，轮胎触地印痕形状更为合理、接地压力分布均匀。轮胎胎面部位设置有至少4层的带束层结构。贴近胎体帘布、底层的1#带束层采用90°胎体钢丝结构。如上述基本设计构思，将1#带束层采用90°胎体钢丝结构，并将其与现有技术带束层结构相融合，以针对性地增加轮胎的横向刚性及回正力矩，通过提高其转向力以减少胎面的横向变形并抑制花纹沟的横向扩展，降低轮胎的偏磨和沟裂。
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公开(公告)号：CN110217054B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201910516300.8
申请日：2019-06-14
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明所述具有0度胎圈补强层的全钢子午线轮胎，在胎圈部位采取分体式的内外钢丝包布结构，内层钢丝包布采用高伸长钢丝和0度缠绕加工工艺，外层钢丝包布采用高强度钢丝，同时对胎体反包与内外层钢丝包布之间的极差配置进行优化，有效地提高了胎圈耐久性能。胎圈部分具有胎圈复合组件和胎体帘布。所述的胎圈复合组件，包括有分体式的内层钢丝包布、外层钢丝包布和胶芯；所述的内层钢丝包布，采用高伸长性的钢丝和0度钢丝缠绕法贴合工艺；所述的外层钢丝包布，采用比内层包布钢丝强度较大的钢丝；所述的胶芯包括上胶芯和下胶芯，上胶芯与下胶芯采取不同的胶料配方而具有不同的硬度值。
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公开(公告)号：CN118977333A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411169470.0
申请日：2024-08-24
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明属于天然橡胶湿法混炼技术领域，涉及一种搅拌装置及采用其制备低门尼白炭黑/天然胶乳复合材料的方法，装置主体包括搅拌罐和用于驱动搅拌罐转动的第一电机，搅拌罐外部依次套设有内部支撑旋转架和外部支撑旋转架，内部支撑旋转架与搅拌罐通过旋转轴相连接；球形搅拌罐内部纵向设置螺带式搅拌桨和主桨叶，主桨叶为螺旋式，螺带式搅拌桨环绕主桨叶且呈球形；搅拌罐上安装第二电机。采用本发明方法制备混炼胶，不仅物理性能和动态力学性能相较于传统混炼工艺制备的混炼胶有显著提高，而且缩短了生产周期，避免了白炭黑和橡胶助剂飞扬的问题，提高了橡胶的生产效率，湿法制备的母胶门尼也较低，具有较好的加工性能。
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公开(公告)号：CN114061986B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202111375017.1
申请日：2021-11-19
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明属于橡胶磨耗测试技术领域，具体涉及一种橡胶磨耗测试方法，包括：初次称重、磨耗测试、二次称重和分析试验结果，调节轮、弹簧和微平面结构轮共同保证胶轮与平面摩擦副为圆与平面之间的摩擦，模拟轮胎与地面的摩擦结构，还原轮胎的行驶变化情况，采用不同的驱动方式模拟轮胎的加减速、起步漂移等过程，根据轮胎的用途以及轮胎的使用场景，可对PC—轿车轮胎、LT—轻型载货汽车轮胎、TB—载货汽车及大客车胎、AG—农用车轮胎、OTR—工程车轮胎、ID—工业用车轮胎、AC—飞机轮胎、MC—摩托车轮胎进行不同的函数匹配，以模拟上述轮胎的磨耗工况；同时也可对单一种类的轮胎进行磨耗分析，对同种类的轮胎进行函数匹配，为高性能轮胎研发提供技术支持。
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公开(公告)号：CN114720369A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210414440.6
申请日：2022-04-20
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明属于橡胶摩擦测试设备技术领域，具体涉及一种橡胶摩擦测试装置，测试前，在摩擦盘的上方加载由胶轮、六分力传感器、角度调节设备、加压设备和驱动电机组成的胶轮测试机构和介质控制单元，介质控制单元包括喷淋头和水箱，喷淋头带有开关，喷口对准摩擦盘的上表面，喷射不同量的水模拟不同水膜厚度条件下的轮胎摩擦过程，测试时，开启电机，摩擦盘在电机驱动下旋转的同时，喷淋头向其表面喷水，形成设定厚度的水膜，六分力传感器测量胶轮在当前负荷和角度参数下的摩擦力；其结构简单，环形结构的摩擦盘减小了自重，滑环保证了测试过程的稳定性，摩擦盘与联轴器通过多根圆管连接，便于维修，测试结果准确。
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公开(公告)号：CN110231182A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910515677.1
申请日：2019-06-14
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明所述室内轮胎磨耗测试方法，基于转鼓实验机、采用三维激光扫描实现胎面360°3D花纹数据实时测量以获取多种工况下的磨耗量指标，以期提高轮胎磨耗测试数据的准确性、提高测试效率，建立并完善磨耗分析评价体系标准。所述测试方法包括有以下步骤，被测试轮胎加载于转鼓的鼓轮表面；基于信息采集得到的轮胎2D轮廓几何数据；基于轮胎六分力试验机，采用三维激光扫描系统实现胎面三维几何数据的采集；在转鼓实验机上实现对轮胎磨耗的实验测试，获取胎面360°3D花纹数据实时测量数据，以得到多种工况下的磨耗量指标。
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