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公开(公告)号：CN101306704B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200810093267.4
申请日：2008-05-19
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: F01P11/10 , B62K2202/00 , B62M7/12 , F01P5/06 , F01P2050/16
Abstract: 本发明提供一种能够提高进气效率的跨乘式车辆的散热器罩和设置有散热器罩的跨乘式车辆。散热器罩(24)(跨乘式车辆的散热器罩)以罩住芯体表面(23a)的外侧(箭头R的方向的一侧上)的方式相对于散热器(23)布置，散热器(23)的芯体表面(23a)布置在箭头R的方向(车辆的横向)，并且所述散热器罩设置有多个通风孔(前通风孔(24b)、后通风孔(24c)和下通风孔(24d))，所述通风孔形成为与芯体表面(23a)相对并分别沿着不同的方向开口。
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公开(公告)号：CN101532416A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910126466.5
申请日：2009-03-11
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: F01N3/30 , B62J37/00 , F01N1/02 , F01N3/005 , F01N3/2885 , F01N2270/10 , F01N2590/04 , F02M35/04 , F02M35/08 , F02M35/1288 , F02M35/14 , Y02A50/2322 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供了一种跨骑式车辆，该车辆设有能够防止水分聚集的二次空气供应通道。跨骑式车辆(1000)包括：发动机(130)；空气滤清器(20)；用于排出发动机(130)的排气的排气通道(30)；和用于将空气滤清器(20)连接到排气通道(30)且用于向排气通道(30)供应二次空气的二次空气通道(50)。在二次空气通道(50)的中间设有单向阀(55)，在空气滤清器(20)和单向阀(55)之间设置有从二次空气通道(50)分支出并且具有密闭空间(14)的谐振部(10)，并且在谐振部(10)的密闭空间(14)中设有排水部(11)。
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公开(公告)号：CN101532416B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200910126466.5
申请日：2009-03-11
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: F01N3/30 , B62J37/00 , F01N1/02 , F01N3/005 , F01N3/2885 , F01N2270/10 , F01N2590/04 , F02M35/04 , F02M35/08 , F02M35/1288 , F02M35/14 , Y02A50/2322 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供了一种跨骑式车辆，该车辆设有能够防止水分聚集的二次空气供应通道。跨骑式车辆(1000)包括：发动机(130)；空气滤清器(20)；用于排出发动机(130)的排气的排气通道(30)；和用于将空气滤清器(20)连接到排气通道(30)且用于向排气通道(30)供应二次空气的二次空气通道(50)。在二次空气通道(50)的中间设有单向阀(55)，在空气滤清器(20)和单向阀(55)之间设置有从二次空气通道(50)分支出并且具有密闭空间(14)的谐振部(10)，并且在谐振部(10)的密闭空间(14)中设有排水部(11)。
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公开(公告)号：CN101424210B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200810173047.2
申请日：2008-10-29
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: B60K11/04 , B60K11/08 , B60Y2200/126 , B62K2202/00 , B62M7/12 , F01P11/04 , F01P2050/16 , F01P2070/52
Abstract: 本发明涉及用于跨乘式车辆的散热器罩和具有散热器罩的跨乘式车辆，其能够使散热器的冷却剂充分冷却。用于跨乘式车辆的散热器罩(26)包括主体罩(26b)和盖体罩(26d)，主体罩(26b)相对于具有芯表面(23a)的散热器(23)布置为覆盖芯表面(23a)的外侧，即箭头R所示一侧，芯表面(23a)面向箭头R所示一侧，即车辆的横向，并且盖体罩(26d)布置在主体罩(26b)的顶表面(26c)上，以覆盖设置在散热器(23)上方的盖体(23d)。散热器罩(26)具有位于主体罩(26b)与盖体罩(26d)之间的边界部附近区域中的通孔(26r)。通孔(26r)从散热器(23)一侧，即箭头L所示一侧，延伸通过散热器罩(26)到达盖体罩(26d)的外表面一侧，即箭头R所示一侧。
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公开(公告)号：CN101357655A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200810134272.5
申请日：2008-08-04
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
Inventor： 三吉伸幸
IPC: B62J39/00
CPC classification number: B60K11/04 , B60Y2200/126 , B62K2202/00 , B62M7/02
Abstract: 本发明涉及跨骑式车辆。本发明的目的在于提供一种通过更可靠地向热交换器的芯供应由风扇吸入的外部空气，能够提高热交换器单元的冷却性能的跨骑式车辆。根据本发明的跨骑式车辆包括具有接触外部空气的板状散热器芯(61)的散热器(60)、面向散热器芯(61)布置以吸入外部空气的风扇(92)、以及覆盖风扇(92)并远离散热器(60)预定距离布置的风扇罩(30)。面向散热器芯(61)的开口(31)形成在风扇罩(30)中。风扇罩(30)包括包围开口(31)的外边缘的边缘区域(32)，以及封闭边缘区域(32)与散热器(60)之间缝隙的封闭部分(50)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101306704A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810093267.4
申请日：2008-05-19
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: F01P11/10 , B62K2202/00 , B62M7/12 , F01P5/06 , F01P2050/16
Abstract: 本发明提供一种能够提高进气效率的跨乘式车辆的散热器罩和设置有散热器罩的跨乘式车辆。散热器罩(24)(跨乘式车辆的散热器罩)以罩住芯体表面(23a)的外侧(箭头R的方向的一侧上)的方式相对于散热器(23)布置，散热器(23)的芯体表面(23a)布置在箭头R的方向(车辆的横向)，并且所述散热器罩设置有多个通风孔(前通风孔(24b)、后通风孔(24c)和下通风孔(24d))，所述通风孔形成为与芯体表面(23a)相对并分别沿着不同的方向开口。
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公开(公告)号：CN101357655B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200810134272.5
申请日：2008-08-04
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
Inventor： 三吉伸幸
IPC: B62J99/00
CPC classification number: B60K11/04 , B60Y2200/126 , B62K2202/00 , B62M7/02
Abstract: 本发明涉及跨骑式车辆。本发明的目的在于提供一种通过更可靠地向热交换器的芯供应由风扇吸入的外部空气，能够提高热交换器单元的冷却性能的跨骑式车辆。根据本发明的跨骑式车辆包括具有接触外部空气的板状散热器芯(61)的散热器(60)、面向散热器芯(61)布置以吸入外部空气的风扇(92)、以及覆盖风扇(92)并远离散热器(60)预定距离布置的风扇罩(30)。面向散热器芯(61)的开口(31)形成在风扇罩(30)中。风扇罩(30)包括包围开口(31)的外边缘的边缘区域(32)，以及封闭边缘区域(32)与散热器(60)之间缝隙的封闭部分(50)。
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公开(公告)号：CN101423093B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200810173605.5
申请日：2008-10-30
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: B60K11/04 , B60K11/08 , B60Y2200/126 , B62K2202/00 , B62M7/12 , F01P11/04 , F01P2050/16 , F01P2070/52
Abstract: 本发明提供一种即使当组合摆动式发动机摆动时，也可以限制软管与其它构件干涉的车辆。摩托车(1)(车辆)包括：随后轮(28)上下摆动的组合摆动式发动机(11)、用于冷却组合摆动式发动机(11)的散热器(23)、为覆盖散热器(23)设置的散热器盖(26)、一端连接到散热器(23)的软管(24)和安装在散热器盖(26)上用来保持软管(24)的软管夹持卡爪(26p)。
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公开(公告)号：CN101424210A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810173047.2
申请日：2008-10-29
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: B60K11/04 , B60K11/08 , B60Y2200/126 , B62K2202/00 , B62M7/12 , F01P11/04 , F01P2050/16 , F01P2070/52
Abstract: 本发明涉及用于跨乘式车辆的散热器罩和具有散热器罩的跨乘式车辆，其能够使散热器的冷却剂充分冷却。用于跨乘式车辆的散热器罩(26)包括主体罩(26b)和盖体罩(26d)，主体罩(26b)相对于具有芯表面(23a)的散热器(23)布置为覆盖芯表面(23a)的外侧，即箭头R所示一侧，芯表面(23a)面向箭头R所示一侧，即车辆的横向，并且盖体罩(26d)布置在主体罩(26b)的顶表面(26c)上，以覆盖设置在散热器(23)上方的盖体(23d)。散热器罩(26)具有位于主体罩(26b)与盖体罩(26d)之间的边界部附近区域中的通孔(26r)。通孔(26r)从散热器(23)一侧，即箭头L所示一侧，延伸通过散热器罩(26)到达盖体罩(26d)的外表面一侧，即箭头R所示一侧。
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公开(公告)号：CN101423093A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810173605.5
申请日：2008-10-30
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: B60K11/04 , B60K11/08 , B60Y2200/126 , B62K2202/00 , B62M7/12 , F01P11/04 , F01P2050/16 , F01P2070/52
Abstract: 本发明提供一种即使当组合摆动式发动机摆动时也可以限制软管与其它构件干涉的车辆。摩托车(1)(车辆)包括：随后轮(28)上下摆动的组合摆动式发动机(11)、用于冷却组合摆动式发动机(11)的散热器(23)、为覆盖散热器(23)设置的散热器盖(26)、一端连接到散热器(23)的软管(24)和安装在散热器盖(26)上用来保持软管(24)的软管夹持卡爪(26p)。
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