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公开(公告)号:CN118886655A
公开(公告)日:2024-11-01
申请号:CN202410916445.8
申请日:2024-07-09
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及铁路运营管理技术领域,特别涉及一种铁路运维人员推荐方法及装置。本公开通过收集铁路历史运维日志信息、对运维任务文本描述的分类,利用存有运维人员工作数据的数据库及进行数据抽取,例如完成的任务种类、任务完成情况等。此外还将运维人员的个人简介、毕业专业、论文研究方向等考虑在内对运维人员画像进行清晰完整的刻画。根据运维人员画像与运维任务的对应关系生成符合要求的运维人员列表,并根据推荐规则对所匹配的运维人员进行最后筛选,最后推荐出与几名最符合该运维任务要求的运维人员。
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公开(公告)号:CN119359040A
公开(公告)日:2025-01-24
申请号:CN202411617258.6
申请日:2024-11-13
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/06 , G06N7/01 , G06N5/04
Abstract: 本发明属于接触网风险评估技术领域,特别涉及一种基于贝叶斯网的重载铁路接触网风险评估法、介质及设备,方法包括:基于重载铁路接触网运行历史数据,构建重载铁路接触网运行风险的因果贝叶斯网络评估模型;根据重载铁路接触网运行历史数据的统计分析,推导因果贝叶斯网络评估模型中各节点的条件概率;假定重载铁路接触网发生系统故障,逆向推导因果贝叶斯网络评估模型中各节点的后验概率,识别出对重载铁路接触网运行风险影响较大的关键风险因素。本发明构建了重载铁路接触网运行风险的因果贝叶斯网络评估模型,进行正向推导及逆向推导,进而识别出对重载铁路接触网运行风险影响较大的关键风险因素,有助于加强安全风险防控措施,降低运行风险。
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公开(公告)号:CN119722591A
公开(公告)日:2025-03-28
申请号:CN202411759072.4
申请日:2024-12-03
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 成都唐源电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道裂纹识别方法,涉及轨道检测技术领域,包括以下步骤:S1、构建轨道裂纹识别模型;S2、将正常轨道样本图像,输入至轨道裂纹识别模型中进行模型训练;S3、将轨道测试图像输入至轨道裂纹识别模型中进行模型测试;S4、将待识别轨道图像输入至训练和测试好后的轨道裂纹识别模型中进行轨道裂纹识别。本发明在训练阶段,仅需要大量的正常样本数据,这对于钢轨裂纹识别的场景来讲轻而易举,并且这些样本不需要人工标注,将大量的正常样本输入到预训练神经网络模型中提取特征,然后对提取的大量特征进行降采样,减少数据的冗余,最后将特征保存到特征库中。测试阶段实现了0异常样本的钢轨裂纹像素级分割。
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公开(公告)号:CN119414417A
公开(公告)日:2025-02-11
申请号:CN202411609640.2
申请日:2024-11-12
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 中煤(西安)地下空间科技发展有限公司
Abstract: 一种空天地一体化铁路地灾监测预警方法,根据对象区域地表特征,选择卫星型号和波长,根据对象区域,结合卫星飞行路线,确定对象区域卫星拍摄景数;计划卫星拍摄周期;按计划获取对象区域卫星数据;使用专业软件对卫星数据进行分析,分析地形形变;将形变数据导出为矢量数据;针对地形变形剧烈区域(或指定区域),现场核查;根据核查结果,确定是否安装GNSS变形监测设备;形变区域现场踏勘,确定基准点、监测点位置;现场实施安装GNSS设备;调校GNSS设备;软件平台接入GNSS设备数据;根据GNSS设备数据,设置监测点位的报警阈值;GNSS监测数据超过阈值后发出预警信息;预警信息通过短信直接发送给管理人员;管理人员安排工单给处置人员;处置人员至之现场进行核查处理,通过配套APP系统现场核查;处置大员通过配套APP系统将核查前,初值后的现场照片上传;预警信息关闭,从“空天地”多层次、多方面协同保障列车行车安全。
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公开(公告)号:CN217575211U
公开(公告)日:2022-10-14
申请号:CN202221572848.8
申请日:2022-06-22
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司
IPC: B61G11/14
Abstract: 本实用新型公开了重载机车用摩擦式高分子缓冲器,包括:箱体,所述箱体的内部活动连接有冲压块,所述冲压块的内部活动连接有螺栓,所述螺栓的外部螺纹连接有螺母,制动时,制动力通过车钩作用于前从板传输到摩擦楔块、摩擦楔块传输到摩擦组件,摩擦组件传输到第一高分子体、第二高分子体和第三高分子体,并最终将制动力传输到箱体的底部并传输到车厢底框和车钩箱中,牵引与制动两个过程通过第一高分子体、第二高分子体和第三高分子体受压缩及摩擦楔块和摩擦组件的滑移而达到吸能减振的目的,整体采用摩擦单元与高分子缓冲元件串联结构,缓冲元件首次采用高分子弹性体,解决了以往摩擦到钢弹簧结构的缓冲器容量低、性能不稳定的技术问题。
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公开(公告)号:CN220549065U
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN202322187810.X
申请日:2023-08-15
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司科研技术监督所
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路线路异物侵限监测信息上传装置,属于铁路防灾预警技术领域,包括雷达模块、摄像头模块、时钟计时模块、核心板模块和监测信息上传模块;所述雷达模块、摄像头模块和时钟计时模块均与核心板模块连接;所述核心板模块与监测信息上传模块连接。本实用新型通过设置雷达模块、摄像头模块、时钟计时模块、核心板模块和监测信息上传模块,解决了铁路线路监测信息中路障位置和时间信息缺失或不准确的问题。
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