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公开(公告)号：CN116290975A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210738104.7
申请日：2022-06-28
申请人： 长沙理工大学 , 衡阳泰豪通信车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种无人机机库自适应锁止方法，其特征在于所述无人机机库自适应锁止装置分为夹紧装置和对中装置两大模块；所述无人机机库自适应锁止装置安装于停机平台上，所述夹紧装置用于固定无人机，防止无人机在机库内移动发生碰撞；所述对中装置用于调整停机平台上的无人机位置至所述夹紧装置的夹紧位置；本发明与现有技术相比，所述夹紧装置具有自适应夹紧功能，满足对不同机型的固定；所述对中装置的对中架内侧通过添加滚子增加了运动自由度，防止无人机位置调整过程中卡死，且所述对中架沿对角线双向移动，具有结构紧凑、智能检测、归中速度快等优点。
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公开(公告)号：CN116290974A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210738092.8
申请日：2022-06-28
申请人： 长沙理工大学 , 衡阳泰豪通信车辆有限公司
摘要： 本发明属于无人机装备技术领域，公开了一种无人机机库自适应锁止装置，其特征在于所述无人机机库自适应锁止装置分为夹紧装置和对中装置两大模块；所述无人机机库自适应锁止装置安装于停机平台上，所述夹紧装置用于固定无人机，防止无人机在机库内移动发生碰撞；所述对中装置用于调整停机平台上的无人机位置至所述夹紧装置的夹紧位置；本发明与现有技术相比，所述夹紧装置具有自适应夹紧功能，满足对不同机型的固定；所述对中装置的对中架内侧通过添加滚子增加了运动自由度，防止无人机位置调整过程中卡死，且所述对中架沿对角线双向移动，具有结构紧凑、智能检测、归中速度快等优点。
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公开(公告)号：CN116312893A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310312706.0
申请日：2023-03-28
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： G16C60/00 , G06F30/25 , G06F111/14 , G06F119/14
摘要： 本发明提出了本发明公开了一种离子辐照条件下纳米镍钼铬合金的辐照硬化分析方法。该方法针对晶粒尺寸较小、晶界比例不可忽略的纳米镍钼铬合金，首先考虑晶界对位错强化和辐照缺陷强化的影响，分别推导了晶核和晶界在离子辐照条件下的临界分剪切应力；然后利用晶核和晶界各自的体积分数推导出纳米镍钼铬合金随压痕深度变化的临界分剪切应力，最后通过Mises流动法则和Tabor因子建立纳米镍钼铬合金的辐照硬化理论模型。该发明可有效分析纳米镍钼铬合金的不同硬化机制，能够为研究该类材料的辐照硬化研究提供合适的理论框架。
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公开(公告)号：CN113899442A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111173215.X
申请日：2021-10-08
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： G01H11/02
摘要： 本发明属于振动传感器技术领域，具体涉及超低频速度传感器、传感器系统及振动速度的测量方法，超低频速度传感器包括外壳、测振质量、具有负刚度特性的负刚度单元和弹性质量单元；所述负刚度单元包括环形线圈和环形永磁体，所述环形线圈与测振质量连接，且环绕测振质量；所述环形永磁体与壳体连接，且环绕环形线圈；所述环形永磁体与所述环形线圈之间留有间隙；所述弹性质量单元的两端分别与壳体连接；所述测振质量与所述弹性质量单元连接。本发明提供的超低频速度传感器具有超低固有频率且结构简单。
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公开(公告)号：CN113697434A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111085635.2
申请日：2021-09-16
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种斗轮机的尾车受料斗的工作方法，所述装置由受料斗、受料斗支架、受料斗液压升降装置、受料斗液压升降驱动装置、可转动挡料罩、挡料罩转动驱动装置和挡料罩支架组成。受料斗液压升降驱动装置布置于受料斗支架上，驱动受料斗实现升降运动；可转动挡料罩为圆弧形结构，可转动挡料罩的开口小于尾车输料带的宽度；本发明通过受料斗可升降运动的方法，主动增大或减小受料斗底端与尾车输料带之间的距离，确保散料不会堵塞堆积在受料斗底端，提高散料输送效率，减少尾车输料带的磨损；此外通过挡料罩可转动的方法，确保挡料罩的开口始终朝向尾车输料带来车方向，提高受料斗在尾车输料带多方向来车时的防泄漏能力的同时减少扬尘污染。
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公开(公告)号：CN111254787B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010090261.2
申请日：2020-02-13
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： E01C23/01
摘要： 本发明公开一种路基路面动静态弯沉与回弹模量联合测试装置及测试方法，该装置包括横向导杆、轮胎式加载机构、承载板式加载机构；所述轮胎式加载机构通过第一横向移动机构与横向导杆活动连接，所述承载板式加载机构通过第二横向移动机构与横向导杆活动连接；所述横向导杆两侧分别通过螺栓固定连接支腿，所述支腿下端固定连接纵向行走机构；还包括液压系统，测控系统；该测试方法包括选择测试点，选择对应的加载机构并通过测控系统将加载机构移动至测试点上方，设置测试参数，进行计算分析。本装置测试精度高、工作效率高，有效的解决了现行技术中仅能测试静态弯沉、静态回弹模量及“标准车”不标准的问题。
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公开(公告)号：CN111287053B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010090268.4
申请日：2020-02-13
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种路基路面弯沉测试装置及测试方法，该装置包括横向导杆、轮胎式加载机构，所述轮胎式加载机构通过横向移动机构与横向导杆活动连接；所述横向移动机构通过轮系活动连接于横向导杆上；所述横向导杆两侧分别通过螺栓固定连接支腿，所述支腿下端固定连接纵向行走机构；还包括液压系统、测控系统；测试方法包括选择测试点、将轮胎式加载机构移动至测试点上方、设置测试参数、进行动静态弯沉的分析计算。本发明测试精确性、工作效率高。
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公开(公告)号：CN111120572B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202010015121.9
申请日：2020-01-07
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种超低频扭转减振超材料，包括多个元胞，所述多个元胞沿轴线方向等间距的排列，所述元胞包括环状的外壳、第一瓦型永磁铁组、第二瓦型永磁铁组、柔性杆、共振质量块以及片簧组，所述第一瓦型永磁铁组包括多个外圈瓦型永磁铁，所述外圈瓦型永磁铁沿外壳的周向分别并与外壳的内侧壁连接，所述第二瓦型永磁铁组包括多个内圈瓦型永磁铁，所述内圈瓦型永磁铁圆周的嵌入共振质量块内，所述第一瓦型永磁铁组与第二瓦型永磁铁组的永磁铁分别两两构成一对磁极对，所述共振质量块安装于柔性杆上，且共振质量块通过片簧组与外壳连接。本发明能够实现超低的局域共振带隙，从而实现对低频超低频扭转振动的抑制和衰减。
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公开(公告)号：CN111089133B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010015649.6
申请日：2020-01-07
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种超低频隔振器，包括隔振承载台板、矩形壳体、上部刚性杆、下部刚性杆、上调节机构、下调节机构、具有负刚度特性的负刚度元件以及具有正刚度特性的线性弹性元件；同时还公布了一种超低频隔振器的设计方法。本发明装配结构简单，避免了同心安装的高精度要求，并且本发明能够使得隔振器在工作点附近保持线性低刚度特性，从而能消除对振幅对隔振器性能的制约，从而实现优异的低频隔振性能。
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公开(公告)号：CN110851975B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201911076340.1
申请日：2019-11-06
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种齿轮传动装置的非概率可靠性评估方法，该方法通过证据理论对齿轮传动装置可靠性评估过程中的不确定性因素进行描述，并建立齿轮传动装置的极限状态函数；为了提升计算效率，通过径向基函数来构建真实极限状态函数的近似模型，并利用样本点局部加密来提高近似模型的拟合精度，同时基于一阶近似可靠性分析方法对近似可靠性评估问题进行求解，从而获得衡量齿轮传动装置可靠性的可信度和似真度；本发明不但能有效构建齿轮传动装置设计过程中的不确定性变量，而且可从本质上提高求解可信度和似真度的计算效率和求解质量，在齿轮传动装置可靠性评估领域具有广泛的工程应用价值。
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