一种齿轮传动链布局优化方法

    公开(公告)号:CN113027993B

    公开(公告)日:2022-10-21

    申请号:CN202110305212.0

    申请日:2021-03-19

    摘要: 本发明公开了一种齿轮传动链布局优化方法,所述齿轮传动链包括第二转轴,第二转轴上固定有同轴设置的上齿轮和下齿轮;上齿轮啮合有第一齿轮,下齿轮啮合有第二齿轮;第一齿轮安装在第一转轴上,第二齿轮安装在第三转轴上;检测得到上齿轮与第一齿轮之间的压力角为α1以及下齿轮与第二齿轮之间的压力角为α2;当第一转轴顺时针旋转时,设置第一传动轴、第二转轴和第三转轴的轴心所形成的夹角θ=α1+α2。本发明对齿轮传动链布局时齿轮间角度及压力角的设计提供了相关解决方案,有效提高了齿轮传动的平稳性和可靠性,减小了该类产品的体积和质量,降低了制造成本,避免了材料浪费,有较好的经济效益和环保意义。

    一种离合传动装置的工作方法

    公开(公告)号:CN113028004B

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202110364830.2

    申请日:2021-04-06

    摘要: 一种离合传动装置的工作方法,所述离合传动装置包括输出轴、摩擦离合器、左固定盘、推力轴承、右固定盘、弹簧固定板、第二套筒式行星架、摩擦制动环、阶梯环、倒挡齿轮、输出齿轮、滚动轴承、中间齿轮、输入轴;所述工作方法包括驱动方法、低速挡工作方法、高速挡工作方法、倒挡工作方法;所述驱动方法为利用驱动缸驱动所述变速杆移动,驱动缸中设有活塞,活塞上安装有环形磁铁,驱动缸的外壁上设有活塞位置传感器感测所述环形磁铁的位置变化。

    一种含转动副间隙的微小齿轮动力学建模方法

    公开(公告)号:CN115935694A

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202211705598.5

    申请日:2022-12-29

    摘要: 本申请公开了一种含转动副间隙的微小齿轮动力学建模方法,属于齿轮传动系统动力学仿真技术领域。该方法通过基于渐开线齿轮啮合原理与势能法建立了考虑转动副间隙的啮合刚度计算模型,推导了其齿轮啮合角、齿侧间隙、重合度等重要参数的计算公式,建立了含转动副间隙的齿轮时变啮合刚度计算模型;本申请综合考虑了转动副间隙的存在对齿轮副中心距的改变,影响齿轮的啮合刚度、载荷分配系数、啮合角和齿侧间隙等,这些参数的变化,会导致齿轮呈现不同的非线性动态行为,为齿轮传动系统的降噪与延寿提供了理论支撑。

    一种微型齿轮副啮合刚度计算方法

    公开(公告)号:CN114970023A

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210585433.2

    申请日:2022-05-27

    摘要: 本发明公开了一种微型齿轮副啮合刚度计算方法,其基于渐开线齿轮啮合原理与材料力学势能法建立了微型齿轮副啮合刚度计算模型,精确描述了含误差下齿轮传动过程中的接触状态并分析了实际啮合点与啮合刚度的动态变化关系;考虑了齿轮压力角与重合度的变化,相较于以往将压力角与重合度试为常量的啮合模型,啮合刚度的计算更加准确,对于分析齿轮的振动特性及动力学响应有着更加实际的意义;计算了完美安装下以及中心距制造误差和轴孔间隙误差综合影响下的微型齿轮副啮合刚度,通过对比分析可以降低齿轮传动系统的振动与噪声,提升传动系统的稳定性。

    一种离合传动装置的工作方法

    公开(公告)号:CN113028004A

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202110364830.2

    申请日:2021-04-06

    摘要: 一种离合传动装置的工作方法,所述离合传动装置包括输出轴、摩擦离合器、左固定盘、推力轴承、右固定盘、弹簧固定板、第二套筒式行星架、摩擦制动环、阶梯环、倒挡齿轮、输出齿轮、滚动轴承、中间齿轮、输入轴;所述工作方法包括驱动方法、低速挡工作方法、高速挡工作方法、倒挡工作方法;所述驱动方法为利用驱动缸驱动所述变速杆移动,驱动缸中设有活塞,活塞上安装有环形磁铁,驱动缸的外壁上设有活塞位置传感器感测所述环形磁铁的位置变化。

    一种齿轮传动链布局优化方法

    公开(公告)号:CN113027993A

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202110305212.0

    申请日:2021-03-19

    摘要: 本发明公开了一种齿轮传动链布局优化方法,所述齿轮传动链包括第二转轴,第二转轴上固定有同轴设置的上齿轮和下齿轮;上齿轮啮合有第一齿轮,下齿轮啮合有第二齿轮;第一齿轮安装在第一转轴上,第二齿轮安装在第三转轴上;检测得到上齿轮与第一齿轮之间的压力角为α1以及下齿轮与第二齿轮之间的压力角为α2;当第一转轴顺时针旋转时,设置第一传动轴、第二转轴和第三转轴的轴心所形成的夹角θ=α1+α2。本发明对齿轮传动链布局时齿轮间角度及压力角的设计提供了相关解决方案,有效提高了齿轮传动的平稳性和可靠性,减小了该类产品的体积和质量,降低了制造成本,避免了材料浪费,有较好的经济效益和环保意义。