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公开(公告)号：CN111663444B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202010599756.8
申请日：2020-06-28
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本发明提供了一种悬索桥隧道锚与岩体锚复合式锚碇结构及建造方法。所述复合式锚碇结构包括布置在悬索桥桥位区的主缆接入洞，通过主缆接入洞依次施工形成的散索鞍室、前锚室和后锚室，在前锚室与后锚室之间设有前锚固体、锚塞体、后锚固体以及多根锚索，前锚固体置于锚塞体的前锚面，且面积大于锚塞体的前锚面，后锚固体置于锚塞体的后锚面，且面积大于锚塞体的后锚面，多根锚索从前锚固体穿过锚塞体以及锚塞体周围的岩体后用通过锚具固定在后锚固体上；悬索桥的主缆从主缆接入洞牵引入散索鞍室后通过散索鞍分散后与对应的锚索连接。本发明增大了岩体承载的范围，提高了锚碇承载力，可减小锚洞尺寸，能适用工程质量级别较差的岩体。
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公开(公告)号：CN110593098A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910951925.7
申请日：2019-10-09
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本发明提供一种悬索桥钟罩式锚碇结构及其施工方法。所述钟罩式锚碇结构包括后锚室、钟罩式锚体、锚索、锚索转向管、锚索分管、锚索洞、鞍室、散索鞍和主缆；在桥位区开挖施工洞进入锚固区，开挖后锚室和锚体室，从锚体曲面体中心区域至后锚面预埋环向对称、均匀分层布置的锚索转向管，在锚索转向管的弯曲段四周安装环形箍筋；在锚体曲面体至鞍室之间开挖锚索洞，锚索洞中安装多根与锚索转向管连接的锚索分管；主缆索股在鞍室穿过散索鞍后用锚固连接器与锚索连接，锚索穿过锚索分管、锚索转向管至后锚室，在后锚面锚固锚体上。本发明增大了锚体端部承载面积，扩大了岩体承载的范围，大幅提高了锚碇承载力，减少洞挖量和混凝土量，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN109534211B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201910066091.1
申请日：2019-01-24
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本发明提供一种柔性千斤顶。所述的千斤顶包括缸体、活塞杆和活塞，活塞将缸体分隔形成上油缸和下油缸，在下油缸的下部设有加压油嘴，上油缸的上部设有退压油嘴；在活塞杆远离活塞的顶出端、或在缸体底部的下凸块上设置有柔性腔，在柔性腔内设有与腔体形状相匹配的柔性承压囊，并在柔性承压囊位于柔性腔腔口部位设有柔性承压囊垫，所述柔性承压囊垫的面积与下油缸有效出力面积相等，并与柔性腔的腔口固定连接；所述柔性承压囊均通过通油孔与下油缸连通。本发明传力路径明确，解决了现有岩体力学试验中使用液压(力)钢枕、柔性千斤顶和普通千斤顶岩体受力计量不准确、受压岩体或刚性板受力不均匀和变形偏差问题，提高了岩体力学试验质量。
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公开(公告)号：CN109534211A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201910066091.1
申请日：2019-01-24
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本发明提供一种柔性千斤顶。所述的千斤顶包括缸体、活塞杆和活塞，活塞将缸体分隔形成上油缸和下油缸，在下油缸的下部设有加压油嘴，上油缸的上部设有退压油嘴；在活塞杆远离活塞的顶出端、或在缸体底部的下凸块上设置有柔性腔，在柔性腔内设有与腔体形状相匹配的柔性承压囊，并在柔性承压囊位于柔性腔腔口部位设有柔性承压囊垫，所述柔性承压囊垫的面积与下油缸有效出力面积相等，并与柔性腔的腔口固定连接；所述柔性承压囊均通过通油孔与下油缸连通。本发明传力路径明确，解决了现有岩体力学试验中使用液压(力)钢枕、柔性千斤顶和普通千斤顶岩体受力计量不准确、受压岩体或刚性板受力不均匀和变形偏差问题，提高了岩体力学试验质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110593098B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910951925.7
申请日：2019-10-09
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本发明提供一种悬索桥钟罩式锚碇结构及其施工方法。所述钟罩式锚碇结构包括后锚室、钟罩式锚体、锚索、锚索转向管、锚索分管、锚索洞、鞍室、散索鞍和主缆；在桥位区开挖施工洞进入锚固区，开挖后锚室和锚体室，从锚体曲面体中心区域至后锚面预埋环向对称、均匀分层布置的锚索转向管，在锚索转向管的弯曲段四周安装环形箍筋；在锚体曲面体至鞍室之间开挖锚索洞，锚索洞中安装多根与锚索转向管连接的锚索分管；主缆索股在鞍室穿过散索鞍后用锚固连接器与锚索连接，锚索穿过锚索分管、锚索转向管至后锚室，在后锚面锚固锚体上。本发明增大了锚体端部承载面积，扩大了岩体承载的范围，大幅提高了锚碇承载力，减少洞挖量和混凝土量，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN111663444A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010599756.8
申请日：2020-06-28
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本发明提供了一种悬索桥隧道锚与岩体锚复合式锚碇结构及建造方法。所述复合式锚碇结构包括布置在悬索桥桥位区的主缆接入洞，通过主缆接入洞依次施工形成的散索鞍室、前锚室和后锚室，在前锚室与后锚室之间设有前锚固体、锚塞体、后锚固体以及多根锚索，前锚固体置于锚塞体的前锚面，且面积大于锚塞体的前锚面，后锚固体置于锚塞体的后锚面，且面积大于锚塞体的后锚面，多根锚索从前锚固体穿过锚塞体以及锚塞体周围的岩体后用通过锚具固定在后锚固体上；悬索桥的主缆从主缆接入洞牵引入散索鞍室后通过散索鞍分散后与对应的锚索连接。本发明增大了岩体承载的范围，提高了锚碇承载力，可减小锚洞尺寸，能适用工程质量级别较差的岩体。
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公开(公告)号：CN210975547U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921681146.1
申请日：2019-10-09
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本实用新型提供一种悬索桥钟罩式锚碇结构。所述钟罩式锚碇结构包括与施工洞连通的后锚室、置于后锚室前方的钟罩式钢筋混凝土锚体、置于锚体正前方岩体中的鞍室和置于锚体与鞍室之间的锚索洞，所述锚体前端曲面体中心区域与锚索洞的洞底连接，锚索洞的入口与鞍室连通，在锚索洞内布设有与主缆索股数量相同的锚索分管，在锚体中心区域埋设有与每根锚索分管连接、呈放射状的锚索转向管，悬索桥主缆索股经过散索鞍后用锚索连接器连接锚索，锚索穿过对应的锚索分管、锚索转向管至后锚室，在锚体的后锚面用锚具锚固在锚体上。本实用新型增大了锚体端部承载面积，扩大了岩体承载的范围，大幅提高了锚碇承载力，减少洞挖量和混凝土浇筑量，降低工程造价。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212316679U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202021231202.4
申请日：2020-06-28
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本实用新型提供了一种悬索桥隧道锚与岩体锚复合式锚碇结构。所述复合式锚碇结构包括布置在悬索桥桥位区的主缆接入洞，通过主缆接入洞依次施工形成的散索鞍室、前锚室和后锚室，在前锚室与后锚室之间设有前锚固体、锚塞体、后锚固体以及多根锚索，前锚固体置于锚塞体的前锚面，且面积大于锚塞体的前锚面，后锚固体置于锚塞体的后锚面，且面积大于锚塞体的后锚面，多根锚索从前锚固体穿过锚塞体以及锚塞体周围的岩体后用通过锚具固定在后锚固体上；悬索桥的主缆从主缆接入洞牵引入散索鞍室后通过散索鞍分散后与对应的锚索连接。本实用新型增大了岩体承载的范围，提高了锚碇承载力，可减小锚洞尺寸，能适用工程质量级别较差的岩体。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209583496U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920124735.3
申请日：2019-01-24
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本实用新型提供一种柔性千斤顶。所述的千斤顶包括缸体、活塞杆和活塞，活塞将缸体分隔形成上油缸和下油缸，在下油缸的下部设有加压油嘴，上油缸的上部设有退压油嘴；在活塞杆远离活塞的顶出端、或在缸体底部的下凸块上设置有柔性腔，在柔性腔内设有与腔体形状相匹配的柔性承压囊，并在柔性承压囊位于柔性腔腔口部位设有柔性承压囊垫，所述柔性承压囊垫的面积与下油缸有效出力面积相等，并与柔性腔的腔口固定连接；所述柔性承压囊均通过通油孔与下油缸连通。本实用新型传力路径明确，解决了现有岩体力学试验中使用液压(力)钢枕、柔性千斤顶和普通千斤顶岩体受力计量不准确、受压岩体或刚性板受力不均匀和变形偏差问题，提高了岩体力学试验质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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