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公开(公告)号：CN118729915A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410779765.3
申请日：2024-06-17
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G01B5/25
Abstract: 本发明提供了一种船闸反向弧形阀门吊耳轴孔轴心定位装置及方法，反弧门设置有铰轴及支承座、门体吊耳，所述铰轴及支承座固定安装在阀门井基础上，门体吊耳通过销轴与吊杆相连，在启闭机的作用下带动反弧门绕铰轴及支承座转动实现启闭动作；所述反弧门的铰轴及支承座与门体吊耳处设置吊耳轴孔轴心定位装置；所述吊耳轴孔轴心定位装置包括用于对吊耳轴孔轴向定位的吊耳轴孔轴向定位装置和用于对吊耳轴孔径向定位的吊耳轴孔径向定位装置。布设有吊耳轴孔轴心定位装置，确保存在损坏的吊耳轴孔轴向和径向轴心位置的准确定位，为吊耳轴孔修复设备快速安装提供基准，从而实现反弧门受损吊耳轴孔的高精度快速定位及修复，改善了反弧门启闭运行受力状态，延长了反弧门使用寿命。
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公开(公告)号：CN118663939A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410779764.9
申请日：2024-06-17
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: B23B41/00
Abstract: 本发明提供了一种船闸反向弧形阀门吊耳轴孔修复设备及方法，反弧门的顶部设置有吊耳，吊耳的内部加工有吊耳轴孔，所述吊耳焊接在反弧门的门页上游导水板上，所述吊耳轴孔通过销轴与吊杆相连，并在启闭机的作用下实现反弧门的启闭动作；所述反弧门的吊耳轴孔处布设有用于对吊耳轴孔进行修复的轴孔修复设备。通过布设有轴孔修复设备，确保修复设备与修复轴孔定位同轴度高，高精度修复受损严重的吊耳轴孔，安装嵌套及定位销，嵌套内径与吊耳轴孔原始内径相同，从而实现反弧门受损吊耳轴孔的高精度快速修复，改善了反弧门启闭运行受力状态，延长了反弧门使用寿命。
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公开(公告)号：CN115671861B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211261245.0
申请日：2022-10-14
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 武汉德尔达科技有限公司
IPC: B01D35/143 , B01D35/02 , B01D37/04 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种进水阀箱滤器堵塞状态监测装置及测定方法，用于监测船舶进水阀箱滤器的堵塞情况，测量方法简单，精确掌握滤器堵塞状态，同时减小船舶行驶状态对监测结果的影响，且可以精确测量不同堵塞率时所对应的测定曲线，获得测定曲线后，便可以通过真空压力传感器和计程仪简单地获得对应的真空度和对水速度得到对应的堵塞率，便于实时了解滤器堵塞状态，防止因滤器堵塞引发的冷却水、消防用水等压力不足、主机停车等重大安全隐患，大大提高船舶航行时的安全性。且可以通过自清洁滤器及时进行自动清洁，简单高效，避免船舶频繁上船坞维护，提高船舶经济性。
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公开(公告)号：CN115659263A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211260297.6
申请日：2022-10-14
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 武汉德尔达科技有限公司
IPC: G06F18/2431 , G06F18/2415 , G06F18/214 , G06F18/25 , G06N5/00 , G06N20/00 , G08B31/00
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的船舶操控行为风险评估系统及评估方法，用于评估船舶操控行为；基于物联网和大数据技术，采集船舶启航、航行、停航全过程船舶方位数据和机舱监测数据，利用机器学习算法，融合船舶操控规则知识库，形成船舶操控行为规范模型库，可自动持续输出船舶操控行为规范性评定结果和评估报告，为船舶操控行为的监测预警提供信息化支撑，具有全面性、经济性和及时性，提升了船舶管理的时效性和准确性。
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公开(公告)号：CN115110505B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210878988.6
申请日：2022-07-25
Applicant: 宜昌三峡通航工程技术有限公司 , 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种防止人字闸门底枢永久移位的方法，在人字闸门底枢安装密封机构，当人字闸门支、枕垫块间填充了泥沙，支、枕垫块不能紧密接触，存在漏水现象；在支、枕垫块间形成水流，冲击支、枕垫块间的泥沙，将其从支、枕垫块间冲离；支、枕垫块间空出间隙，人字闸门所受的水压力将人字闸门压向闸首边墩，带动底枢向底枢底座移动，减少底枢蘑菇头与底枢底座的间隙；直至支、枕垫块间泥沙冲击干净，支、枕垫块紧密接触，使底枢蘑菇头与底枢底座紧密接触，人字闸门状态恢复正常。本发明提供的一种防止人字闸门底枢永久移位的方法，能够有效防止支、枕垫块封水功能失效，避免底枢承受水压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115573663A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211105704.6
申请日：2022-09-10
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明提供了一种内河航道双船刚性串联炸礁施工方法，通过将两艘钻爆船刚性串联作为一个整体进行抛锚定位、同时进行钻爆作业、同时进行钻爆船移位的具体步骤以及特征。该方法可以避免多艘钻爆船单独布置时船与船之间主缆及倒缆相互交叉干扰、起炸时安全避让困难、占用施工区域较大等问题，钻爆船数量增加以后，大大提高了炸礁施工进度，节约施工工期。
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公开(公告)号：CN115465408A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211035989.0
申请日：2022-08-27
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明提供了一种内河锚地下行船舶多船并靠的多排抛锚停泊方法，将锚地水域划分为若干排锚位，每一排锚位可多船并靠停泊多艘船舶，锚地内船舶离泊与抛锚实现动态调整。该方法可避免传统锚泊方式占用水域区域较大的问题，从而增加锚地内抛锚停泊的船舶数量。
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公开(公告)号：CN115478782B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202211105705.0
申请日：2022-09-10
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明提供了一种内河航道双船柔性串接炸礁施工方法，通过将两艘钻爆船柔性串联作为一个整体进行抛锚定位、同时进行钻爆作业、同时进行钻爆船移位的具体步骤以及特征。该方法可以避免多艘钻爆船单独布置时船与船之间主缆及倒缆相互交叉干扰、起炸时安全避让困难、占用施工区域较大等问题，钻爆船数量增加以后，大大提高了炸礁施工进度，节约施工工期。
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公开(公告)号：CN115659263B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202211260297.6
申请日：2022-10-14
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 武汉德尔达科技有限公司
IPC: G06F18/2431 , G06F18/2415 , G06F18/214 , G06F18/25 , G06N5/00 , G06N20/00 , G08B31/00
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的船舶操控行为风险评估系统及评估方法，用于评估船舶操控行为；基于物联网和大数据技术，采集船舶启航、航行、停航全过程船舶方位数据和机舱监测数据，利用机器学习算法，融合船舶操控规则知识库，形成船舶操控行为规范模型库，可自动持续输出船舶操控行为规范性评定结果和评估报告，为船舶操控行为的监测预警提供信息化支撑，具有全面性、经济性和及时性，提升了船舶管理的时效性和准确性。
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公开(公告)号：CN115671861A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211261245.0
申请日：2022-10-14
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 武汉德尔达科技有限公司
IPC: B01D35/143 , B01D35/02 , B01D37/04 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种进水阀箱滤器堵塞状态监测装置及测定方法，用于监测船舶进水阀箱滤器的堵塞情况，测量方法简单，精确掌握滤器堵塞状态，同时减小船舶行驶状态对监测结果的影响，且可以精确测量不同堵塞率时所对应的测定曲线，获得测定曲线后，便可以通过真空压力传感器和计程仪简单地获得对应的真空度和对水速度得到对应的堵塞率，便于实时了解滤器堵塞状态，防止因滤器堵塞引发的冷却水、消防用水等压力不足、主机停车等重大安全隐患，大大提高船舶航行时的安全性。且可以通过自清洁滤器及时进行自动清洁，简单高效，避免船舶频繁上船坞维护，提高船舶经济性。
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