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公开(公告)号：CN105460033A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510827837.8
申请日：2015-11-25
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种用于动车组相邻车体之间可降低地板高度的走行装置属于轨道车辆相邻两车厢的连接系统领域，该走行装置是一种全新形式的低重心紧凑型公共转向架，其油压减振器用来抑制车厢A和车厢B顶部之间的相对滚摆振动，公共连接装置的两端分别固定在相邻两节车厢的底架端梁上，公共构架独具匠心的创设了分列两侧的四个空气弹簧安装位，以容纳枕梁中部通槽。该走行装置不仅可以在保持动车组各车厢现有的定距长度不变条件下减少动车组转向架的总数量，降低动车组的制造成本，还在提高列车室内地板的通畅性的同时，降低了列车的整体重心和地板高度，方便旅客蹬车和下车。此外，该走行装置还显著提高了列车的弯道曲线通过能力和转弯机动性能。
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公开(公告)号：CN104500607A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410709493.6
申请日：2014-12-01
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
IPC: F16D3/26
Abstract: 一种独立注油式万向轴十字单元包结构，包括十字轴、轴承，其特征在于：十字轴中心孔以及十字轴与轴承相通的十字交叉的油脂通道设有封堵，轴承都带有独立的注油孔，且注油孔处都设有独立的油脂嘴。本发明优化后的十字单元包隔离封堵两条十字交叉相通的油脂通道，同时封堵十字轴中心孔，使用带有独立注油孔的轴承，注油时油脂直接进入轴承内部。经过长期的线路试验及对不同运用里程的万向轴的分解检修证明，优化后的独立注油式十字单元包结构能够保证滚针轴承的充分润滑，同时也解决了轴承磨损的问题，进一步提高了车辆运行的可靠性及安全性。
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公开(公告)号：CN105460033B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510827837.8
申请日：2015-11-25
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种用于动车组相邻车体之间可降低地板高度的走行装置属于轨道车辆相邻两车厢的连接系统领域，该走行装置是一种全新形式的低重心紧凑型公共转向架，其油压减振器用来抑制车厢A和车厢B顶部之间的相对滚摆振动，公共连接装置的两端分别固定在相邻两节车厢的底架端梁上，公共构架独具匠心的创设了分列两侧的四个空气弹簧安装位，以容纳枕梁中部通槽。该走行装置不仅可以在保持动车组各车厢现有的定距长度不变条件下减少动车组转向架的总数量，降低动车组的制造成本，还在提高列车室内地板的通畅性的同时，降低了列车的整体重心和地板高度，方便旅客蹬车和下车。此外，该走行装置还显著提高了列车的弯道曲线通过能力和转弯机动性能。
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公开(公告)号：CN104405783A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410707795.X
申请日：2014-12-01
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
IPC: F16D3/26
Abstract: 一种独立注油式万向轴十字单元包，包括十字轴、轴承，其特征在于：十字轴中心孔以及十字轴与轴承相通的十字交叉的油脂通道设有封堵，轴承都带有独立的注油孔，且注油孔处都设有独立的油脂嘴。本发明优化后的十字单元包隔离封堵两条十字交叉相通的油脂通道，同时封堵十字轴中心孔，使用带有独立注油孔的轴承，注油时油脂直接进入轴承内部。经过长期的线路试验及对不同运用里程的万向轴的分解检修证明，优化后的独立注油式十字单元包结构能够保证滚针轴承的充分润滑，同时也解决了轴承磨损的问题，进一步提高了车辆运行的可靠性及安全性。
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公开(公告)号：CN204452469U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520004827.X
申请日：2015-01-06
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种高速动车组转向架一系悬挂及轴箱定位装置，一系悬挂采用螺旋钢弹簧组加垂向减振器的方式，螺旋钢弹簧组下面装有叠层弹簧，螺旋钢弹簧组内装有止挡销，轴箱定位采用转臂式轴箱定位，轴箱分为转臂和转臂箍两体，转臂内压装有定位节点，转臂上装有安全挡。钢弹簧组下面装有叠层弹簧，可以起到良好的缓冲、减少垂向振动的作用，并且螺旋钢弹簧组与叠层弹簧串联后刚度较小，有利于车辆运行平稳性。在螺旋钢弹簧组内装有止挡销，既可以防止弹簧被压死，也可以在紧急状态下起到支撑作用。采用转臂式轴箱定位，为了便于轮对更换，转臂上装有安全挡，增加了安全性。在车辆静载荷作用下，弹簧装置刚度较小，静挠度大，使得车体自振频率低，对车辆运行平稳性有利，能够满足高速动车组的性能要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204371973U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201420734435.4
申请日：2014-12-01
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
IPC: F16D3/26
Abstract: 一种独立注油式万向轴十字单元包，包括十字轴、轴承，其特征在于：十字轴中心孔以及十字轴与轴承相通的十字交叉的油脂通道设有封堵，轴承都带有独立的注油孔，且注油孔处都设有独立的油脂嘴。本实用新型优化后的十字单元包隔离封堵两条十字交叉相通的油脂通道，同时封堵十字轴中心孔，使用带有独立注油孔的轴承，注油时油脂直接进入轴承内部。经过长期的线路试验及对不同运用里程的万向轴的分解检修证明，优化后的独立注油式十字单元包结构能够保证滚针轴承的充分润滑，同时也解决了轴承磨损的问题，进一步提高了车辆运行的可靠性及安全性。
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公开(公告)号：CN203666687U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320803671.2
申请日：2013-12-10
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种可安装防脱线装置的转臂式轴箱装置，其特征在于：在整体转臂式轴箱下部设置定位孔及螺纹孔，定位孔用来定位防脱线装置，通过螺纹孔与螺栓的配合将防脱线装置安装到轴箱下部。本实用新型在既有用于转臂式定位轴箱基础上，确保轴箱的既有接口保持不变，在轴箱底部设计出定位孔及螺纹孔，用于安装不同结构的防脱线装置，以确保列车低速脱轨时不脱线，防止列车脱轨后快速偏离轨道，避免脱轨列车折叠或与临线列车相撞，进而造成重大伤亡的恶劣后果。
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公开(公告)号：CN204458885U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420737147.4
申请日：2014-12-01
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
IPC: F16D3/26
Abstract: 一种独立注油式万向轴十字单元包结构，包括十字轴、轴承，其特征在于：十字轴中心孔以及十字轴与轴承相通的十字交叉的油脂通道设有封堵，轴承都带有独立的注油孔，且注油孔处都设有独立的油脂嘴。本实用新型优化后的十字单元包隔离封堵两条十字交叉相通的油脂通道，同时封堵十字轴中心孔，使用带有独立注油孔的轴承，注油时油脂直接进入轴承内部。经过长期的线路试验及对不同运用里程的万向轴的分解检修证明，优化后的独立注油式十字单元包结构能够保证滚针轴承的充分润滑，同时也解决了轴承磨损的问题，进一步提高了车辆运行的可靠性及安全性。
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公开(公告)号：CN201626278U
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201020106641.2
申请日：2010-02-03
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种双层客车中央悬挂装置，包括摇枕组成、空气弹簧组成、弹簧托梁组成、牵引拉杆组成、扭杆组成、横向油压减振器、横向缓冲器，其特征在于：空气弹簧组成中的叠层橡胶堆置于胶囊的下方，扭杆组成中的三个套管与转臂的焊接角度45-55度。本实用新型空气弹簧组成中的叠层橡胶堆置于胶囊的下方，提高了车辆的舒适性；扭杆组成中的三个套管与转臂的焊接角度增大为45-55度，保证了结构的焊透性，提高了车辆的可靠性和舒适性。
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公开(公告)号：CN201116125Y
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200720094536.X
申请日：2007-11-02
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 一种转向架构架，包括两个侧梁、两个横梁及两横梁间的纵向梁，侧梁下面固定有定位座，上面固定有空气弹簧座，侧梁两端固定有垂向减振器座，侧梁内侧固定有横向减振器座，侧梁外侧固定有抗蛇行减振器座，横梁外侧固定有制动吊座，内侧固定有牵引拉杆座，横梁两端下面固定有抗侧滚扭杆座，横梁采用无缝钢管结构，纵向梁为箱形燕尾结构。本实用新型避免了大应力区的出现，使整体构架的应力水平控制在强度所允许的范围内，完全能够满足国内各种不同线路条件和时速160公里的运行要求。
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