公开(公告)号：CN119928507A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202510219667.9

申请日：2025-02-26

Applicant: 长安大学

Inventor： 陈昊 ,  吴子豪 ,  罗丁 ,  韦虹 ,  胡轲 ,  张鹏 ,  马瑞博 ,  高楠

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及一种热电电池热管理系统及方法，旨在解决现有混合动力汽车中余热利用效率低、电池温度管理不足以及系统协同性差的问题。系统包括甲醇储存模块、甲醇发动机模块、余热回收模块、热电热管理模块、动力电池组模块、后备储能模块、散热模块以及协调控制模块。通过余热回收模块和热电转换装置，将甲醇发动机产生的高温尾气余热转化为电能，用于热管理系统的自供能和动力电池的温控支持。热管理方法通过协调控制模块实时监测电池电量和温度，智能调整工作模式，确保动力电池在最佳温度范围内运行，提高能源利用效率和系统稳定性。本发明实现了热能回收、储能和温控管理的有机结合，为甲醇混合动力汽车的高效运行提供了创新解决方案。

公开(公告)号：CN119911257A

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202510110761.0

申请日：2025-01-23

Applicant: 长安大学 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司

Inventor： 陈昊 ,  韦虹 ,  陈俊硕 ,  胡轲 ,  张鹏 ,  马瑞博 ,  高楠

IPC: B60W20/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W40/00 ,  B60W40/105 ,  B60W40/107

Abstract: 本发明公开了一种甲醇混合动力车辆扭矩分配系统及分配方法，包括扭矩传感器、加速度传感器、车速传感器、控制单元和执行机构；所述加速度传感器、车速传感器、扭矩传感器和执行机构均与控制单元连接；通过构建预测模型和传感器的实时数据进行车辆状态预测，估计车辆行驶状态、甲醇发动机和电机运行状态，能够很好的处理传感器数据中的噪声和误差。根据混合动力车辆的运行状态，得到混合动力车辆的转矩控制范围，采样模型预测控制方法，设定目标函数，得到最优的扭矩分配，通过控制单元和执行机构可调整的甲醇发动机和电机转矩、甲醇发动机的燃油喷射量、电机的输出功率等，解决现有技术中车辆扭矩分配方法的效果不佳的技术问题。