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公开(公告)号：CN116238448A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310209767.4
申请日：2023-03-07
Applicant: 长安大学
IPC: B60R16/037 , H05B47/11 , H05B47/165 , G02F1/163
Abstract: 一种基于照度及瞳孔监测的驾驶舒适性改善设备,包括汽车本体，在汽车本体驾驶舱内设置有控制装置，控制装置与车前灯电连接，控制装置与设置在驾驶舱内的指纹识别装置、多级变色眼镜电连接。由上述装置提出一种结合多级可调控灯光以及多级可变色眼镜来适应光环境变化的方法，可以有效避免规范中对于车窗透光率的要求，同时扩展了设备所适用的亮度范围，可以适用于包括白天夜晚的各种驾驶环境，对环境照度进行了量化分级，同时将多级可调控灯光的不同亮度等级和多级可变色眼镜的不同透光率进行组合，具体给出了驾驶光环境改善设备的亮度调整方案。
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公开(公告)号：CN115545388A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210784076.2
申请日：2022-07-05
Abstract: 本申请涉及一种桥梁状态评定方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取待评定桥梁部件的锈蚀状况，基于锈蚀状况、采用锈蚀分类分级评定标准生成待评定桥梁部件的构件可拓物元模型；锈蚀分类分级评定标准包括用于表征锈蚀类型的多个构件锈蚀指标；基于构件可拓物元模型，确定各构件锈蚀指标的指标关联度；采用熵权法确定各构件锈蚀指标的指标权重；采用模糊综合评价方法处理各指标关联度和各指标权重，确定待评定桥梁部件的锈蚀等级。采用本方法能够全面且客观地评价桥梁锈蚀状况。
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公开(公告)号：CN112185486B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202011015497.6
申请日：2020-09-24
Applicant: 长安大学
IPC: G16C60/00 , G06N3/045 , G06N3/08 , G06F18/214 , G06T7/00
Abstract: 本发明属于土木工程技术领域，公开了一种基于深度学习的水泥乳化沥青混合料收缩行为预测方法，确定图像生成设计参数及收缩性能设计参数；将已设计完成的水泥乳化沥青混合料数据包作为待训练数据，并构建图像生成训练样本集；构建生成式对抗神经网络模型并训练；构建收缩性能深度神经网络并训练；给定待预测混合料的设计参数，采用训练完成的生成对抗网络和收缩性能预测模型预测目标混合料的收缩率。本发明能够通过设计参数对最终设计出来的产品的收缩性能进行准确的预测，有利于快速优化水泥乳化沥青混合料的设计配比，对于改善混合料的收缩性能具有积极的意义。
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公开(公告)号：CN116839854A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310639073.4
申请日：2023-05-31
Applicant: 长安大学
IPC: G01M9/00
Abstract: 本发明公开了一种随机风载的模拟装置及工作方法，模拟装置包括油泵，油泵通过第一供油管连接调压阀的一端，调压阀的另一端通过第二供油管连接液压缸的储油端，液压缸内部设置活塞板，活塞板连接作动杆，作动杆与拉压力传感器连接，拉压力传感器与连接杆连接，连接杆与模型基础连接；在液压缸的两端分别设置第一限位开关和第二限位开关，第一限位开关和第二限位开关均通过数据线与电磁阀连接；调压阀、电磁阀和拉压力传感器均通过数据线连接电脑软件控制系统。本发明有益效果在于随机风载的模拟装置自动化控制水平高，能够精确的向缩尺模型基础施加预设风速下的随机风载，能在室内模型试验中对不同类型的风电缩尺模型基础施加随机风载。
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公开(公告)号：CN116543065A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310399953.9
申请日：2023-04-14
Applicant: 长安大学
IPC: G06T11/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06V10/762
Abstract: 本发明属于公路隧道洞门景观设计领域，具体涉及一种基于谐波和谐的隧道墙式洞门主题色选取方法；包括，获取隧道洞口四季环境图像；提取各幅图像的色彩占比及和HSV值IHj、ISj和IVj，其中H分量表示色相，S分量表示饱和度，V分量表示明度，j＝{1,2,3,4}；采用谐波和谐理论分别对洞门进行适应于各季节环境的色相协调，分别对洞门进行适应于各季节环境的饱和度协调，分别对洞门进行适应于各季节环境的明度协调；本发明考虑隧道洞口环境特征，引入并修改了基于谐波和谐的色相和谐类型，并参考设计学中的饱和度与明度搭配原则，构建了隧道墙式洞门色彩色相、饱和度和明度选取的方法，为墙式隧道洞门色彩选取奠定了理论基础和评判依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116980670A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310786388.1
申请日：2023-06-29
Applicant: 长安大学
IPC: H04N21/414 , H04N21/43 , H04N21/4363 , H04W4/44 , H04W4/46 , G10L15/22 , G10L15/30
Abstract: 本发明公开了一种混合交通流环境下基于智能座舱的车外交互方法，该方法在智能网联汽车或无人驾驶车的后挡风玻璃上安装背投膜，在驾驶室安装平板电脑和微型投影仪，平板电脑与微型投影仪无线连接传输数据，平板电脑接收V2X信息，并能对驾驶员语音输入内容进行语音识别；微型投影仪将所述平板电脑传来的V2X信息或者无人车的驾驶意图与语音识别结果投影至后挡风玻璃的背投膜上，实现投影仪背投，向后方车辆驾驶员传递交互信息。在确保驾驶员安全驾驶的前提下提供了更加智能化、人性化的交互体验，且对于用户学习能力也无较高要求，设备价格相对便宜，使用门槛低，能够满足大众的需求。
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公开(公告)号：CN112185486A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011015497.6
申请日：2020-09-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于土木工程技术领域，公开了一种基于深度学习的水泥乳化沥青混合料收缩行为预测方法，确定图像生成设计参数及收缩性能设计参数；将已设计完成的水泥乳化沥青混合料数据包作为待训练数据，并构建图像生成训练样本集；构建生成式对抗神经网络模型并训练；构建收缩性能深度神经网络并训练；给定待预测混合料的设计参数，采用训练完成的生成对抗网络和收缩性能预测模型预测目标混合料的收缩率。本发明能够通过设计参数对最终设计出来的产品的收缩性能进行准确的预测，有利于快速优化水泥乳化沥青混合料的设计配比，对于改善混合料的收缩性能具有积极的意义。
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公开(公告)号：CN118959015A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411317046.6
申请日：2024-09-20
Applicant: 长安大学 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种隧道洞口的防护棚，防护棚至少包括与隧道的入口道对应的入口棚洞以及与隧道的出口道对应的出口棚洞，入口棚洞与出口棚洞位于隧道的入口道与隧道的出口道的同侧，且在入口棚洞与出口棚洞上分别设置有第一通风口和第二通风口，第一通风口和第二通风口分隔设置；隧道的出口道处排出的污浊空气进入出口棚洞后，在出口棚洞内形成正压，使出口棚洞内的污浊空气由第二通风口排出，相应的，由入口道吸入的新鲜空气由第一通风口处吸入入口棚洞内，使得在隧道内进行空气外循环时，污浊空气的排气路径以及新鲜空气的吸气路径相互分隔，使隧道更充分的与外界进行气体交换，以保持隧道内空气的洁净，进而保障隧道内通行车辆及人员的安全。
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公开(公告)号：CN116641426A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310636981.8
申请日：2023-05-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种扩底桩基础的耦合加载模型试验装置及使用方法。一种扩底桩基础的耦合加载模型试验装置将竖向推进力传递到竖向加载底板，竖向加载底板向扩底基桩提供竖向的推进力，从而模拟竖向自重；通过液压缸向扩底基桩提供水平推进力，通过拉压力传感器传回的压力数据与控制系统指令联合控制输出荷载大小，从而模拟随机风载作用。本发明适用范围广，自动化程度高，可精确控制，能够实现风电扩底桩基础在随机风载和竖向自重耦合加载下的模拟试验，能精准实现随机风载与竖向自重的控制，可以在不同特性的基土中进行在不同风速的随机荷载作用下扩底桩基础的模拟。
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公开(公告)号：CN112542044A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011399415.2
申请日：2020-12-02
Applicant: 长安大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种两客一危车辆行驶状态评价方法，该方法首先收集交通管理部门登记的加装有GPS系统或北斗定位系统两客一危车辆数据信息，建立两客一危车辆数据集，使用两客一危车辆数据集以5s的间隔，记录数据集中两客一危车辆的行车速度，车辆位置，车辆信息相关的数据；对两客一危车辆的行驶信息进行多层综合分析评价，以判断两客一危车辆驾驶员潜在的危险驾驶倾向性；可对两客一危的车辆进行监控和管理提供了依据。为政府部门提供更加科学可靠的行业监管提供支持，进而提高道路车辆的运输效率、安全保障、应急处置和和政策决策能力。
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