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公开(公告)号：CN115111030B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111540307.7
申请日：2021-12-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及排气装置领域，特别涉及SCR尾气后处理混合机构、SCR尾气后处理系统及车辆。SCR尾气后处理混合机构包括的第一管体包括用于进气的进气端，以及用于与SCR反应机构连接的出气端；第二管体的第一固定端用于与尿素喷嘴连接，第二固定端与第一管体连接，第二管体与第一管体连通；导流管套设于第二管体内，导流管的一端与第一固定端连接，另一端伸入第一管体内并靠近进气端，尿素喷嘴喷出的液体经导流管后进入第一管体内；导流管与进气端之间的间隙以及导流管与第二管体之间的间隙共同形成导流通道，导流管靠近第一固定端的一端开设有若干进气口，导流通道通过进气口连通导流管。SCR尾气后处理混合机构具有使用时不会出现结晶的优点。
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公开(公告)号：CN115111030A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111540307.7
申请日：2021-12-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及排气装置领域，特别涉及SCR尾气后处理混合机构、SCR尾气后处理系统及车辆。SCR尾气后处理混合机构包括的第一管体包括用于进气的进气端，以及用于与SCR反应机构连接的出气端；第二管体的第一固定端用于与尿素喷嘴连接，第二固定端与第一管体连接，第二管体与第一管体连通；导流管套设于第二管体内，导流管的一端与第一固定端连接，另一端伸入第一管体内并靠近进气端，尿素喷嘴喷出的液体经导流管后进入第一管体内；导流管与进气端之间的间隙以及导流管与第二管体之间的间隙共同形成导流通道，导流管靠近第一固定端的一端开设有若干进气口，导流通道通过进气口连通导流管。SCR尾气后处理混合机构具有使用时不会出现结晶的优点。
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公开(公告)号：CN222629278U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202420536955.8
申请日：2024-03-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60S1/54
Abstract: 一种车辆的除雪装置和车辆，除雪装置包括：空气滤清器，用于对空气进行过滤；制动器，用于对车辆进行制动，且在制动过程中产生热量；储热组件，包括储能腔，储能腔中容置有加热介质，加热介质能够与制动器进行热交换；且储能腔的空气入口与空气滤清器的第一出口可通断连通，加热介质能够对输入储能腔的气体加热；除雪组件，与储能腔连通，并能够将加热后的气体导向车窗玻璃的映射区域。通过储能腔与制动器热交换，使得加热介质被加热，空气滤清器的气体进入储能腔后，能够与加热介质发生热交换，使得气体被加热，需要除雪时，则将储能腔内的高温气体输送至除雪组件，并在除雪组件的作用下，使得堆积的积雪融化，保证驾驶人员的视野。
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公开(公告)号：CN219622764U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202321006984.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后处理混合器装置和车辆，所述后处理混合器装置包括：外壳；进气挡板，所述进气挡板设置于所述外壳的前端面，所述进气挡板上设置有进气口、第一进气孔和第二进气孔；出气挡板，所述出气挡板设置于所述外壳内且与所述进气挡板之间限定有喷射腔室，所述进气口、所述第一进气孔和所述第二进气孔均与所述喷射腔室连通；被动阀门，所述被动阀门设置于所述第一进气孔上，所述被动阀门用于在气流压力作用下开启或者关闭所述第一进气孔。
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公开(公告)号：CN219317032U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202320358301.6
申请日：2023-03-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种废气处理装置及车辆，所述废气处理装置包括：废气管道，所述废气管道内形成有混合腔，且所述废气管道设有与所述混合腔连通的废气进口、废气出口和连接口；尿素喷嘴，所述尿素喷嘴安装于所述连接口处且设有尿素进口；导流喷射管，所述导流喷射管安装于所述尿素喷嘴内，所述导流喷射管贯穿所述连接口，且所述导流喷射管的一端与所述尿素进口连通且另一端延伸连通至所述混合腔内。本实用新型的废气处理装置，保证尿素喷嘴的位置和结构设计合理，保证尿素水溶液能够很好的进行热解，减少结晶，从而使得SCR系统正常工作，减少零件更换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222670606U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202420338039.3
申请日：2024-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车载烘干设备及车辆，包括烘干箱、发动机冷却循环管和电池冷却循环管；发动机冷却循环管具有位于发动机内的冷却部和位于所述烘干箱内的干燥部；电池冷却循环管具有位于电池内的降温部和位于所述烘干箱内的烘干部。本实用新型提供的车载烘干设备及车辆，旨在解决现有技术中车载烘干设备需要电能驱动加热，造成电能损耗增加、费用成本增多的问题。
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公开(公告)号：CN222504853U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202420338422.9
申请日：2024-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F26B21/00 , B60N3/00 , F26B23/00 , F02M35/024
Abstract: 本实用新型提供了一种车载烘干系统及车辆，属于车辆部件技术领域，包括烘干机、空气滤清器、通气管路和加热模组；通气管路的进气端与空气滤清器的出气侧连通，出气端与烘干机的进气侧连通；加热模组导热连接于通气管路，并能对通气管路内的空气进行加热。本实用新型利用空气滤清器分流出的空气为烘干机提供烘干气源，利用加热模组进行烘干温度调节，进而实现有效的烘干操作，使用方便，烘干效果可靠。
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公开(公告)号：CN218669619U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222520555.1
申请日：2022-09-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机进气脱附系统和车辆，其中，该发动机进气脱附系统包括并行设置的进气管路，各进气管路上分别设有碳氢吸附装置；空气滤清器设置在两个进气管路的下游；各碳氢吸附装置导通可控的连接在空气滤清器的进气端，空气滤清器的出气端连接发动机的进气端；回气管路与碳氢吸附装置数量相同且对应设置；回气管路导通可控的连接在空气滤清器的出气端；燃烧器与碳氢吸附装置数量相同且对应设置，燃烧器的进气端连接在回气管路上，燃烧器的出气端连接在对应的碳氢吸附装置的进气端。本实用新型的发动机进气脱附系统，燃烧器对碳氢吸附装置中的碳氢化合物进行高温脱附，实现碳氢吸附装置的循环使用，避免排放污染物超标问题的发生。
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公开(公告)号：CN222182845U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420338372.4
申请日：2024-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车载式烘干系统及车辆，包括烘干器、储能箱、制动器降温管和输液泵，烘干器具有烘干舱；储能箱具有储存传热介质的储能腔；制动器降温管一端连通于所述储能腔的进液口，另一端连通于所述储能腔的出液口，所述制动器降温管具有位于制动器内的吸热部，及位于所述烘干舱内的放热部；输液泵设于所述制动器降温管，并位于所述储能箱和所述烘干器之间，所述输液泵使所述储能腔内的传热介质沿所述制动器降温管循环流动。本实用新型提供的车载式烘干系统及车辆，旨在解决现有技术中车载烘干装置需要额外提供电能，导致能耗较大，而且车辆制动会产生大量热量，容易引发车辆自燃的问题。
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公开(公告)号：CN222010353U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202420338048.2
申请日：2024-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车用烘干系统及车辆，属于车辆部件技术领域，包括烘干机、空气滤清器、发动机单元、第一通气管路和第二通气管路，发动机单元连接于空气滤清器的出气侧；第一通气管路的进气端与空气滤清器的出气侧连通，第二通气管路的进气端与发动机单元的热气出气侧连通；第一通气管路与第二通气管路的至少其中之一与烘干机的进气侧连通，并且，第一通气管路中的气体能与第二通气管路中的气体进行热交换。本实用新型利用发动机系统的气路中流通的气体实现烘干送气和温度调节，实现发动机系统余热的有效利用，送气和调温过程均无需使用额外的电力供给，烘干过程不会带来额外的燃油消耗或电力消耗，有效避免对续航能力产生影响的问题。
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