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公开(公告)号：CN109958608B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201711432915.X
申请日：2017-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器冷却水泵控制方法、变速器冷却系统及车辆，该变速器冷却水泵的控制方法包括如下步骤：检测与冷却水泵的相关参数，其中所述参数包括：离合器油温、变速器油温、发动机水温和发动机转速中的至少一个；根据所述参数调节所述冷却水泵的占空比，以改变散热回路中的冷却液的冷却效率和冷却液的流量。根据本发明的变速器冷却水泵的控制方法使得冷却系统的工作效率提高，优化了变速器的工作环境，提高了变速器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103277505A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310209264.3
申请日：2013-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车、自动变速器及混合动力液压控制系统，其中混合动力液压控制系统包括第一至第三换向阀，第一换向阀具有第一至第六阀口，第二换向阀具有第一至第五接口，第二阀口适于与液压控制系统的冷却润滑油路连通，第三阀口分别与第三接口和第三换向阀相连，第四阀口分别与第三接口和第三换向阀相连，第四接口适于与冷却润滑油路相连，第五接口适于与自动变速器的换挡执行元件相连，主油泵分别与第一接口和第二接口相连且主油泵还与第三换向阀相连，副油泵分别与第一阀口和第六阀口相连，蓄能器与第五阀口相连，驱动装置用于驱动副油泵工作。本发明的混合动力液压控制系统结构简单、控制简易，而且可以有效解决汽车启动迟缓问题。
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公开(公告)号：CN108019501A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201710198265.0
申请日：2017-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变速器液压系统、控制方法及车辆。控制方法包括：获取液压系统中总压力对流量的需求以及总冷却润滑对流量的需求；判断所述总压力对流量的需求是否大于零；如果是，则控制所述电子泵为压力回路供油，否则，控制所述电子泵为润滑回路供油；当所述电子泵为润滑回路供油时，根据离合器冷却润滑的需求确定流量，并根据修正系数对所述流量进行修正。本发明的方法具有能耗低且燃油经济性高的优点，并且安全可靠，提升车辆的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN103398171B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310329101.9
申请日：2013-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/4035 , F16H61/4061 , F16H63/32
Abstract: 本发明公开了一种双离合器自动变速器及其液压换挡控制系统。所述双离合器自动变速器的液压换挡控制系统包括：奇数挡换挡控制子系统、偶数挡换挡控制子系统和主油路，奇数挡换挡控制子系统和偶数挡换挡控制子系统中的每一个均包括第一拨叉、第二拨叉、换向阀、第一调节阀、第二调节阀、换向控制阀、调节阀控制阀、第三调节阀。换向控制阀控制奇数挡换挡控制子系统或者偶数挡换挡控制子系统中的油的流向，以连通奇数挡换挡控制子系统和偶数挡换挡控制子系统的各挡位对应的拨叉的两端。第三调节阀调节相应的拨叉移动的速度和方向，使得换挡过程平顺，换挡时舒适性增加。根据本发明实施例的双离合器自动变速器的液压换挡控制系统，换挡平顺、舒适。
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公开(公告)号：CN103453126A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310393935.6
申请日：2013-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开一种双离合器变速器冷却润滑系统以及变速器，涉及液压控制系统，为能够减小能耗及提高冷却效率而发明。所述双离合器变速器冷却润滑系统包括两个冷却润滑通道，两个冷却润滑通道的入口端均连通压力源、出口端均连通容纳两个离合器的腔室，且两个冷却润滑通道中串联同一换向阀，两个冷却通道的两端均并联有定压差溢流阀，当离合器滑摩时，换向阀同时控制第一冷却润滑通道关闭和第二冷却润滑通道打开；当离合器完全接合或完全分离时，换向阀同时控制第一冷却润滑通道打开和第二冷却润滑通道关闭，其中，通过第一冷却润滑通道的液体流量小于通过第二冷却润滑通道的液体流量。本发明主要适用于双离合器变速器中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103398171A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310329101.9
申请日：2013-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/4035 , F16H61/4061 , F16H63/32
Abstract: 本发明公开了一种双离合器自动变速器及其液压换挡控制系统。所述双离合器自动变速器的液压换挡控制系统包括：奇数挡换挡控制子系统、偶数挡换挡控制子系统和主油路，奇数挡换挡控制子系统和偶数挡换挡控制子系统中的每一个均包括第一拨叉、第二拨叉、换向阀、第一调节阀、第二调节阀、换向控制阀、调节阀控制阀、第三调节阀。换向控制阀控制奇数挡换挡控制子系统或者偶数挡换挡控制子系统中的油的流向，以连通奇数挡换挡控制子系统和偶数挡换挡控制子系统的各挡位对应的拨叉的两端。第三调节阀调节相应的拨叉移动的速度和方向，使得换挡过程平顺，换挡时舒适性增加。根据本发明实施例的双离合器自动变速器的液压换挡控制系统，换挡平顺、舒适。
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公开(公告)号：CN108019501B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201710198265.0
申请日：2017-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变速器液压系统、控制方法及车辆。控制方法包括：获取液压系统中总压力对流量的需求以及总冷却润滑对流量的需求；判断所述总压力对流量的需求是否大于零；如果是，则控制所述电子泵为压力回路供油，否则，控制所述电子泵为润滑回路供油；当所述电子泵为润滑回路供油时，根据离合器冷却润滑的需求确定流量，并根据修正系数对所述流量进行修正。本发明的方法具有能耗低且燃油经济性高的优点，并且安全可靠，提升车辆的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN110206879A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201810167310.0
申请日：2018-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明提供了一种变速器温度报警方法及装置，获取温度报警参数，所述温度报警参数包括变速器油温和离合器油温，根据所述温度报警参数，确定报警级别，选择与所述报警级别对应的报警策略进行报警。本发明减少了确定变速器温度是否过高的方式以及报警方式单一性的问题，提高了报警的准确性，进而提高了对变速器的保护效果。
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公开(公告)号：CN109488754A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201710817384.X
申请日：2017-09-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供了一种变速器冷却系统、控制方法及车辆。变速器冷却系统包括通过管路依次串联的变速器油冷器、水泵、风扇和散热器形成的散热回路，所述散热回路内充有冷却液，方法包括：检测与变速器冷却系统相关的参数，其中，参数包括变速器油温，参数还包括离合器油温、发动机水温、离合器滑磨功和爬坡度中的至少一个；根据参数调节风扇的转速以及水泵的启停占空比，以改变散热回路中冷却液的冷却效率和冷却液的流量，使变速器油冷器对变速器进行冷却。本发明的方法能够使变速器油温维持在最佳工作温度范围之内，以使变速器处于最佳工作效率。
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公开(公告)号：CN103453126B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310393935.6
申请日：2013-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开一种双离合器变速器冷却润滑系统以及变速器，涉及液压控制系统，为能够减小能耗及提高冷却效率而发明。所述双离合器变速器冷却润滑系统包括两个冷却润滑通道，两个冷却润滑通道的入口端均连通压力源、出口端均连通容纳两个离合器的腔室，且两个冷却润滑通道中串联同一换向阀，两个冷却通道的两端均并联有定压差溢流阀，当离合器滑摩时，换向阀同时控制第一冷却润滑通道关闭和第二冷却润滑通道打开；当离合器完全接合或完全分离时，换向阀同时控制第一冷却润滑通道打开和第二冷却润滑通道关闭，其中，通过第一冷却润滑通道的液体流量小于通过第二冷却润滑通道的液体流量。本发明主要适用于双离合器变速器中。
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