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公开(公告)号：CN114598718B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202110318860.X
申请日：2021-03-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种远程限制车辆启动的方法、系统、车载网关及车身控制器，上述远程限制车辆启动的方法应用于车载网关，包括：当接收到车载终端发送的禁止启动指令时，限制车辆启动信号路由，以禁止车辆启动；当接收到车载终端发送的解除禁止启动指令时，解除限制车辆启动信号路由，以允许启动车辆；其中，禁止启动指令和解除禁止启动指令均由服务器发送至车载终端。本发明可以实现远程限制启动以及远程解除限制启动，满足运营人员对车辆的监管需求。
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公开(公告)号：CN108507742B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201710113866.7
申请日：2017-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种汽车碰撞模拟试验装置及其试验方法，本发明的汽车碰撞模拟试验装置包括由驱动装置驱使而定向滑行的车体，在车体上设置有主碰撞机构和副碰撞机构，主碰撞机构包括伸缩部，连接于伸缩部伸缩端的第一液压缓冲部，以及第一碰撞块；副碰撞机构为于主碰撞机构的两相对侧设置的两个，并包括第二液压缓冲部及第二碰撞块；还包括与驱动装置及伸缩部联接的控制单元，在控制单元上联接有压力检测单元。本发明的汽车碰撞模拟试验装置可进行模拟碰撞试验，并可通过对各液压缓冲部压力的变化进行采集，而间接对试验样品的车辆结构进行分析，同时，通过在主碰撞机构中采用伸缩部，可使得本试验装置有着较好的通用性，而能够获得较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN103901411A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410122652.2
申请日：2014-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明公开一种雷达测试设备及汽车雷达俯仰角测试方法，涉及汽车雷达技术领域，为提高汽车雷达的测试效率和测试精度而发明。所述雷达测试设备，包括支架，所述支架上设有水平滑轨，所述水平滑轨上可滑动连接有竖直滑轨，所述竖直滑轨连接有第一驱动装置，所述第一驱动装置可驱动所述竖直滑轨沿所述水平滑轨滑动，所述竖直滑轨上设有可被雷达探测到的第一测试体和第二测试体，所述第一测试体与所述竖直滑轨固定连接，所述第二测试体连接有第二驱动装置，所述第二驱动装置可驱动所述第二测试体沿所述竖直滑轨滑动。本发明雷达测试设备用于测试汽车倒车雷达的俯仰角。
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公开(公告)号：CN118748605A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410799621.4
申请日：2024-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于数字钥匙的账号登录方法、系统、电子设备及车辆。其中，方法包括：在预定距离范围内，数字钥匙控制器检测到终端设备时，获取终端设备中携带的目标数字钥匙，并将目标数字钥匙发送给主机控制器；利用主机控制器对目标数字钥匙进行认证，认证通过后登录与目标数字钥匙对应的目标账号；通过主机控制器确定目标账号对应的目标车辆配置数据，并基于目标车辆配置数据配置车辆参数。能够在用户带着携带有目标数字钥匙的终端设备靠近车辆后，能够自动完成认证登录的过程，实现无感登录，并且在登录后针对目标账号对应的目标车辆配置数据，进行车辆参数的个性化配置，方便用户使用。
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公开(公告)号：CN108507742A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201710113866.7
申请日：2017-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种汽车碰撞模拟试验装置及其试验方法，本发明的汽车碰撞模拟试验装置包括由驱动装置驱使而定向滑行的车体，在车体上设置有主碰撞机构和副碰撞机构，主碰撞机构包括伸缩部，连接于伸缩部伸缩端的第一液压缓冲部，以及第一碰撞块；副碰撞机构为于主碰撞机构的两相对侧设置的两个，并包括第二液压缓冲部及第二碰撞块；还包括与驱动装置及伸缩部联接的控制单元，在控制单元上联接有压力检测单元。本发明的汽车碰撞模拟试验装置可进行模拟碰撞试验，并可通过对各液压缓冲部压力的变化进行采集，而间接对试验样品的车辆结构进行分析，同时，通过在主碰撞机构中采用伸缩部，可使得本试验装置有着较好的通用性，而能够获得较好的使用效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103901411B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410122652.2
申请日：2014-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明公开一种雷达测试设备及汽车雷达俯仰角测试方法，涉及汽车雷达技术领域，为提高汽车雷达的测试效率和测试精度而发明。所述雷达测试设备，包括支架，所述支架上设有水平滑轨，所述水平滑轨上可滑动连接有竖直滑轨，所述竖直滑轨连接有第一驱动装置，所述第一驱动装置可驱动所述竖直滑轨沿所述水平滑轨滑动，所述竖直滑轨上设有可被雷达探测到的第一测试体和第二测试体，所述第一测试体与所述竖直滑轨固定连接，所述第二测试体连接有第二驱动装置，所述第二驱动装置可驱动所述第二测试体沿所述竖直滑轨滑动。本发明雷达测试设备用于测试汽车倒车雷达的俯仰角。
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公开(公告)号：CN115237087B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202210391558.1
申请日：2022-04-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请实施例提供了一种汽车控制器静态电流超标诊断方法、装置及车辆，所述方法包括：在检测到汽车总线睡眠的情况下，开启计时器并监控目标控制器的状态机对应的状态；若在所述计时器的预设计时时长内，所述目标控制器的状态机的状态持续保持在目标状态，则确定所述目标控制器故障，本申请旨在解决静态电流超标诊断必须汽车故障复现才能诊断，从而导致排查难度高、排查周期长的问题。
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公开(公告)号：CN115237087A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210391558.1
申请日：2022-04-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请实施例提供了一种汽车控制器静态电流超标诊断方法、装置及车辆，所述方法包括：在检测到汽车总线睡眠的情况下，开启计时器并监控目标控制器的状态机对应的状态；若在所述计时器的预设计时时长内，所述目标控制器的状态机的状态持续保持在目标状态，则确定所述目标控制器故障，本申请旨在解决静态电流超标诊断必须汽车故障复现才能诊断，从而导致排查难度高、排查周期长的问题。
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公开(公告)号：CN114598718A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110318860.X
申请日：2021-03-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种远程限制车辆启动的方法、系统、车载网关及车身控制器，上述远程限制车辆启动的方法应用于车载网关，包括：当接收到车载终端发送的禁止启动指令时，限制车辆启动信号路由，以禁止车辆启动；当接收到车载终端发送的解除禁止启动指令时，解除限制车辆启动信号路由，以允许启动车辆；其中，禁止启动指令和解除禁止启动指令均由服务器发送至车载终端。本发明可以实现远程限制启动以及远程解除限制启动，满足运营人员对车辆的监管需求。
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公开(公告)号：CN207191045U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201720603150.0
申请日：2017-05-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种车辆防碰撞系统，包括采集设备，设置在车辆上，用于采集车辆的车辆环境信息；分析处理设备，连接至采集设备，用于分析车辆环境信息以确定相应的分析结果；以及中央控制器，连接至分析处理设备，用于根据分析结果来调用和/或输出控制指令，以使得车辆根据控制指令执行防碰撞操作。本实用新型所述的车辆防碰撞系统由分析处理设备承受对采集设备所采集的车辆环境信息的分析处理的工作，使得中央控制器也只需要根据分析结果来直接输出控制指令，大大降低了中央控制器的负担并提高了防碰撞系统输出控制指令的效率，具有较快的预警反应并能够给驾驶员较多的反应时间而降低了安全隐患。
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