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公开(公告)号：CN115808601A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211490423.7
申请日：2022-11-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王少勋
Abstract: 本申请公开了一种绝缘故障检测方法、装置、车辆和存储介质，属于计算机技术领域。包括：在车辆和充电桩因绝缘故障断开充电连接的情况下，获取车辆当前的第一绝缘电阻值；基于第一绝缘电阻值和第二绝缘电阻值，确定绝缘故障是否为车辆的绝缘故障；在绝缘故障不为车辆的绝缘故障的情况下，获取充电桩的充电记录信息；基于充电桩的充电记录信息，确定绝缘故障是否为充电桩的绝缘故障。本申请基于第一绝缘电阻值和第二绝缘电阻值，先确定是否为车辆的绝缘故障，在不是车辆的绝缘故障时，再基于充电记录信息确定是否为充电桩的绝缘故障。如此在车辆和充电桩因绝缘故障断开充电连接时，可以检测出绝缘故障是车辆的还是充电桩的，从而提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN119611063A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411995868.X
申请日：2024-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王少勋
IPC: B60L3/00
Abstract: 本申请提供了一种车辆上电控制方法、存储介质和车辆，属于车辆技术领域。本申请实施例通过在车辆存在高压互锁故障信号的情况下，控制各个高压部件进行第一预充操作，能够根据各个高压部件的端电压，实现对高压故障的精确诊断，进而在确定车辆不存在高压故障的情况下，控制各个高压部件进行第二预充操作，以使各个高压部件完成预充。如此，能够有效避免仅低压连接器的互锁引脚故障导致车辆无法上电的情况发生，在保证上电安全的同时，提高车辆的可用性，进而提升用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN118636675A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410817985.0
申请日：2024-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王少勋
Abstract: 本申请提供了一种故障的提示方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：获取车辆的当前状态信息；在确定该当前状态信息表征该车辆存在寻找充电桩的意图的情况下，检测该车辆是否存在绝缘故障；若确定该车辆存在绝缘故障，则进行故障提示。该方法能够在车辆充电开始前及时发现车辆存在绝缘故障，避免用户在不知情的情况下尝试给车辆充电，节约了用户时间，提升了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN116223990A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310101451.3
申请日：2023-02-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了基于绝缘检测电路的绝缘检测方法、装置和车辆。该方法包括：根据动力电池包对地绝缘电阻，确定动力电池包绝缘合格；控制第一开关和主正开关闭合、第二开关和主负开关断开，采集第二电阻两端的第一电压，并控制第二开关和主负开关闭合、第一开关和主正开关断开，采集第四电阻两端的第二电压；根据动力电池包对地绝缘电阻、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一电压和第二电压，计算高压对地绝缘电阻；根据高压对地绝缘电阻，确定高压系统回路的绝缘情况。通过该绝缘检测电路并交替闭合主正开关和主负开关的方式，在二者无法同时闭合时，依旧可以得到高压对地绝缘电阻，以进行高压系统的绝缘检测，从而减少安全隐患。
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公开(公告)号：CN119705077A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411922078.9
申请日：2024-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王少勋
Abstract: 本申请公开一种车辆控制方法、装置和车辆，该方法包括：在对车辆的各个高压负载的负载电容执行预充电操作的过程中，获取预充电数据和各个高压负载的运行数据，其中预充电数据包括预充电电流、负载电容的电压、预充电操作的持续时间中的至少一者；在根据预充电数据确定当前存在预充故障的情况下，暂停预充电操作，并根据运行数据，确定预充故障的故障位置信息；根据故障位置信息，对车辆进行修复，并控制车辆上电。提高了车辆上电的稳定性以及可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114954018B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202110844657.6
申请日：2021-07-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆电池包电源控制方法、装置、电子设备及车辆，属于新能源车辆技术领域，所述方法包括：获取所述车辆对应的第一状态信息、目标障碍物对应的第二状态信息以及环境信息；基于所述第一状态信息、所述第二状态信息以及所述环境信息，预测所述车辆与所述目标障碍物之间的碰撞类型；获取与所述碰撞类型对应的电源控制信息；输出所述电源控制信息，所述电源控制信息用于对所述电池包的电源进行控制。该方法能够使得电池包电源控制更加及时，避免车辆在碰撞之后由于电池包电源控制不及时而引发的起火问题。
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公开(公告)号：CN103424148A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310384567.9
申请日：2013-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆及用于车辆的电子扇的在线监测系统，其中，本发明公开的用于车辆的电子扇的在线监测系统包括：采集模块，用于采集电子扇的工作数据以生成采集信号；控制器模块，控制器模块与采集模块相连，控制器模块用于对采集信号进行处理以生成电子扇的在线工作参数；显示模块，显示模块与控制器模块相连，用于显示电子扇的在线工作参数；以及电源模块，电源模块与控制器模块相连，用于给控制器模块供电。本发明能够实现对电子扇在线工作参数进行监控、采集，以根据监控结果对电子扇样件的质量进行判定，从而保证电子扇样件投入使用后的品质及可靠性，进而提高车辆量产后的整车性能，降低故障率。
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公开(公告)号：CN118560279A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410817931.4
申请日：2024-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王少勋
Abstract: 本申请提供了一种取电系统及其控制方法、车辆和存储介质，该取电系统包括：动力电池、开关组合单元和电压转换单元，所述动力电池包括第一电芯模组和第二电芯模组；所述开关组合单元与所述动力电池连接，用于在处于第一组合状态时，将所述第一电芯模组和所述第二电芯模组断开连接，以使所述第二电芯模组输出供电电压至低压负载；所述开关组合单元，还用于在处于第二组合状态时，将所述第一电芯模组和所述第二电芯模组连接，以使所述动力电池输出目标电压；所述电压转换单元与所述动力电池连接，用于对所述目标电压进行转换，输出所述供电电压至所述低压负载。该取电系统能够在不增加车辆的成本和重量的前提下，提高对低压负载供电的可靠性。
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公开(公告)号：CN103698697B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310743086.2
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种折叠式遥控钥匙的耐久试验系统，涉及汽车的钥匙技术领域，为解决现有技术中折叠式遥控钥匙进行耐久试验的时长较长、产品研发周期较长的问题。该试验系统包括：固定台，固定台上设有移动台，固定台上设有第一气缸支架，第一气缸支架上支撑有第一气缸；移动台上设有遥控钥匙固定装置，遥控钥匙固定装置上设有第二气缸支架，第二气缸支架上支撑有第二气缸；移动台上还设有第一电机，第一电机的动力输出轴连接有拨杆；当遥控钥匙固定装置上安装有折叠式遥控钥匙、移动台移动时，第一气缸的活塞杆能够与任意一个功能按键相对、第二气缸的活塞杆与折叠按键相对；当钥匙头从遥控器中释放出来后，拨杆能够将钥匙头位、折叠到遥控器中。
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公开(公告)号：CN118024885A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410378094.X
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王少勋
IPC: B60L3/00
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制的方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：当车辆处于高压状态时，检测该车辆是否存在高压互锁故障；在该车辆存在高压互锁故障的情况下，获取该车辆中高压部件的工作电压；在该高压部件的工作电压未处于第一预设电压范围的情况下，对该车辆进行高压下电操作。该方法能够有效地减少车辆在实际使用中因高压互锁故障导致的车辆不能使用的场景的发生，可以有效地提升用户的使用体验。
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