公开(公告)号：CN112009308A

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN201910471435.7

申请日：2019-05-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙峰 ,  马功鸣 ,  王浩 ,  穆文斌 ,  李伏波 ,  于海亮 ,  武梁 ,  徐向鑫 ,  潘继红 ,  梁家杭

IPC: B60L58/12

Abstract: 本发明涉及电动汽车领域，提供一种电动车续航里程计算方法和装置。本发明所述的电动车续航里程计算方法包括：检测与所述电动车的电池的当前可用真实电量相关的参数，和/或检测与所述电动车的电池的单位里程耗电量相关的参数；基于与所述电动车的电池的当前可用真实电量相关的参数计算所述电动车的电池的当前可用真实电量，和/或基于与所述电动车的电池的单位里程耗电量相关的参数计算所述电动车的电池的单位里程耗电量；基于所计算的电动车的电池的当前可用真实电量和/或所计算的电动车的电池的单位里程耗电量计算所述电动车续航里程。本发明可以使计算得到的续航里程更精确。

公开(公告)号：CN112009308B

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN201910471435.7

申请日：2019-05-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙峰 ,  马功鸣 ,  王浩 ,  穆文斌 ,  李伏波 ,  于海亮 ,  武梁 ,  徐向鑫 ,  潘继红 ,  梁家杭

IPC: B60L58/12

Abstract: 本发明涉及电动汽车领域，提供一种电动车续航里程计算方法和装置。本发明所述的电动车续航里程计算方法包括：检测与所述电动车的电池的当前可用真实电量相关的参数，和/或检测与所述电动车的电池的单位里程耗电量相关的参数；基于与所述电动车的电池的当前可用真实电量相关的参数计算所述电动车的电池的当前可用真实电量，和/或基于与所述电动车的电池的单位里程耗电量相关的参数计算所述电动车的电池的单位里程耗电量；基于所计算的电动车的电池的当前可用真实电量和/或所计算的电动车的电池的单位里程耗电量计算所述电动车续航里程。本发明可以使计算得到的续航里程更精确。

公开(公告)号：CN111854777B

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN201910361349.0

申请日：2019-04-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙峰 ,  马功鸣 ,  王浩 ,  李伏波 ,  潘继红 ,  梁家杭 ,  宗嘉伟 ,  于笑天 ,  卢亚南 ,  赵艳华

IPC: G01C21/34

Abstract: 本发明涉及导航领域，公开导航路线行驶时间的更新方法、导航方法、系统及车辆，包括：获得当前时间点规划导航下的导航路线的初始行驶时间、各个拥堵路段的规划通过时间和到达各个拥堵路段的预期到达时间点；获得第一个拥堵路段的预期到达时间点规划导航下的第一个拥堵路段的实际通过时间；根据前一个拥堵路段的时间和该拥堵路段的预期到达时间点确定该拥堵路段的实际到达时间点，并获得该拥堵路段的实际到达时间点规划导航下的该拥堵路段的实际通过时间；计算各个拥堵路段对应的实际通过时间与规划通过时间的差值；以及各个拥堵路段对应的差值更新通过导航路线的行驶时间。本发明考虑到即将到来的路况信息，得到更精确的导航路线的行驶时间。

公开(公告)号：CN111854777A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201910361349.0

申请日：2019-04-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙峰 ,  马功鸣 ,  王浩 ,  李伏波 ,  潘继红 ,  梁家杭 ,  宗嘉伟 ,  于笑天 ,  卢亚南 ,  赵艳华

IPC: G01C21/34

Abstract: 本发明涉及导航领域，公开导航路线行驶时间的更新方法、导航方法、系统及车辆，包括：获得当前时间点规划导航下的导航路线的初始行驶时间、各个拥堵路段的规划通过时间和到达各个拥堵路段的预期到达时间点；获得第一个拥堵路段的预期到达时间点规划导航下的第一个拥堵路段的实际通过时间；根据前一个拥堵路段的时间和该拥堵路段的预期到达时间点确定该拥堵路段的实际到达时间点，并获得该拥堵路段的实际到达时间点规划导航下的该拥堵路段的实际通过时间；计算各个拥堵路段对应的实际通过时间与规划通过时间的差值；以及各个拥堵路段对应的差值更新通过导航路线的行驶时间。本发明考虑到即将到来的路况信息，得到更精确的导航路线的行驶时间。