公开(公告)号：CN107542583B

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201610485016.5

申请日：2016-06-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 于书海 ,  刘瑞 ,  潘晓东 ,  崔亚彬 ,  宋东先

IPC: F02D17/02 ,  F02D41/02 ,  F02D41/30

Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种发动机的断缸控制装置及方法。本发明所述的发动机的断缸控制装置包括：增压器介入信号检测模块，用于检测是否存在增压器介入而产生的增压器介入信号；模式切换控制模块，用于根据是否存在所述增压器介入信号，控制发动机在断缸模式和全缸模式之间进行模式切换；以及喷油控制模块，用于在所述模式切换的过程中，控制对发动机的各个气缸的喷油。本发明无需针对断缸技术重新进行标定试验，即可利用增压器介入信号具体地寻找断缸模式和全缸模式的切换界限，节省了整机性能开发的时间。

公开(公告)号：CN107542583A

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201610485016.5

申请日：2016-06-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 于书海 ,  刘瑞 ,  潘晓东 ,  崔亚彬 ,  宋东先

IPC: F02D17/02 ,  F02D41/02 ,  F02D41/30

Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种发动机的断缸控制装置及方法。本发明所述的发动机的断缸控制装置包括：增压器介入信号检测模块，用于检测是否存在增压器介入而产生的增压器介入信号；模式切换控制模块，用于根据是否存在所述增压器介入信号，控制发动机在断缸模式和全缸模式之间进行模式切换；以及喷油控制模块，用于在所述模式切换的过程中，控制对发动机的各个气缸的喷油。本发明无需针对断缸技术重新进行标定试验，即可利用增压器介入信号具体地寻找断缸模式和全缸模式的切换界限，节省了整机性能开发的时间。