公开(公告)号：CN118753174A

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202411040142.0

申请日：2024-07-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 康巍 ,  王刚 ,  鞠春贤 ,  张耀辉 ,  梁征 ,  孙晴

IPC: B60R7/04 ,  B60R13/02 ,  B60R21/02 ,  B60R21/0136

Abstract: 本申请提供一种储物结构及其控制方法、车门内饰板和车辆，储物结构包括：滑槽；套筒组件，包括内套筒和套设于所述内套筒外壁的外套筒，所述内套筒能相对所述外套筒移动；储物盒，与所述滑槽和所述内套筒均连接，所述储物盒能在所述内套筒的带动下沿着所述滑槽滑动直至与所述滑槽分离，如此，具体实施时，将储物结构安装在车门的车门护板和车门内饰板之间，当发生碰撞时，可以控制内套筒相对外套筒移动，进而使得内套筒带动储物盒沿着滑槽滑动直至与滑槽分离，如此储物盒的掉落可以释放车门内侧的吸能空间，提升车内乘员的安全性，避免车内乘员因吸能空间不足导致受伤加重。

公开(公告)号：CN119078496A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202411374229.1

申请日：2024-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 康巍 ,  郭建保 ,  王刚 ,  梁征 ,  鞠春贤 ,  张家飞 ,  孙超

IPC: B60K26/02 ,  B60R16/023

Abstract: 本申请提供一种油门踏板防误踩设备的控制方法及控制系统，其中，该控制方法包括：获取驾驶状态信息；根据驾驶状态信息，判断是否启动或关闭油门踏板防误踩设备；在确定启动油门踏板防误踩设备时，向油门踏板防误踩设备中的传动结构发送第一控制指令，以使传动结构根据第一控制指令带动限位板从第一位置移动至第二位置；在确定关闭油门踏板防误踩设备时，向传动结构发送第二控制指令，以使传动结构根据第二控制指令带动限位板从第二位置移动至第一位置。本申请可以在车辆发生紧急情况需要刹车减速时，打开该油门踏板防误踩设备，增加油门踏板被踩踏的阻力，避免出现由于驾驶员误踩油门踏板造成车辆突然加速的情况发生。

公开(公告)号：CN118457495A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410611613.2

申请日：2024-05-16

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 鞠春贤 ,  齐宇飞 ,  梁征

IPC: B60R22/48 ,  B60R21/01

Abstract: 本发明公开了一种乘员保护系统的控制方法、乘员保护系统和车辆，所述乘员保护系统包括七点式安全带，所述控制方法包括：检测车辆的运行状态；在判定所述运行状态为行驶状态时，检测乘员的身体姿态并判断所述身体姿态的类型；在判定所述乘员的身体姿态为躺姿时，控制所述七点式安全带自动弹出且发送提醒所述乘员系好安全带的提醒信号。本发明的乘员保护系统的控制方法，能够在碰撞发生前对乘员进行提醒，针对躺姿进行识别，并启动七点式安全带自动弹出的保护系统，在碰撞过程中通过七点式安全带对乘员身体进行多处约束，可以更好地实现乘员保护，可降低碰撞时的乘员伤害，更全面提升整车使用的安全性。

公开(公告)号：CN222542231U

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202421302826.9

申请日：2024-06-07

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 梁征 ,  王刚 ,  鞠春贤

IPC: E05B77/04 ,  E05B81/06 ,  E05B85/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆门锁的解锁装置及车辆，解锁装置包括弹性件、拨杆、惯性件、限位件，拨杆转动安装于车辆上，限位件固定安装于车辆上；弹性件驱动拨杆压接惯性件，限位件与惯性件限位连接，以使拨杆处于非解锁状态；惯性件移动脱离限位件后，弹性件驱动拨杆转动至解锁状态，以解锁车辆门锁。本实用新型中的解锁装置，相比于传统技术中采用传感器检测碰撞的方案，提高了对于不同位置碰撞检测的精确性；本实用新型的解锁装置整体采用机械结构的设计方案，不依赖于电信号，在车辆发生较为严重的碰撞后仍可以实现车辆门锁的解锁，具有较高的可靠性、稳定性、安全性，相比于电子锁具有更低的成本。