公开(公告)号：CN222713588U

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202420914000.1

申请日：2024-04-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨振业 ,  杨永霞

IPC: B62D25/20

Abstract: 本实用新型提供了一种后门槛结构及车辆，包括门槛梁本体、后地板纵梁前段及后地板纵梁前段内板，门槛梁本体连接于后地板纵梁前段的外侧，后地板纵梁前段内板连接于后地板纵梁前段的内侧，门槛梁本体、后地板纵梁前段及后地板纵梁前段内板围合成腔体；门槛梁本体的内侧设有内凹腔，内凹腔的腔底壁与后地板纵梁前段相连。本实用新型提供的后门槛结构，通过在门槛梁本体上设置内凹腔为后地板纵梁前段的安装提供让位空间，内凹腔的设置可在门槛梁本体上形成台阶结构，不仅有助于增强门槛梁本体的自身强度，还可以实现与后地板纵梁前段的定位连接，上述结构还有助于拓展腔体的内部空间，有助于增强了结构抵抗侧碰的能力，提高车辆的整体安全性。

公开(公告)号：CN221609808U

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202323313879.9

申请日：2023-12-05

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 胡威 ,  王乐亚 ,  杨永霞 ,  杨鹏 ,  葛顺义

IPC: E05F11/04 ,  B60J5/00 ,  E05F11/54

Abstract: 本实用新型公开了一种车门应急开关和车辆，车门应急开关包括：拉线开关，拉线开关的一端和车门的开关连接；外壳，外壳包括：壳体和盖板，壳体固定于车门护板上，盖板盖设于壳体上且和壳体选择性地连接，拉线开关的另一端设置于壳体内；以及，盖板朝向壳体的一侧设置有支撑筋，支撑筋和壳体相抵接，支撑筋朝向壳体的一侧设置有第一弧面，壳体朝向支撑筋的一侧设置有第二弧面，第一弧面和第二弧面相配合。通过盖板和壳体之间的翘板结构配合，实现盖板重复拆卸利用，以及在视觉效果上实现拉线开关的隐藏，壳体、盖板与车门护板融为一体，整体性更好。拉线开关同时连接车开关，紧急情况乘客轻微拉动拉线开关即可打开车门逃生。