-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116025478A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310012903.0
申请日：2023-01-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本申请提供一种起燃工况控制方法、装置、电子设备、车辆及存储介质。该方法包括：当监测到车辆进入起燃工况时，对维持起燃工况的时间进行计时，并获取车辆的三元催化器的预估温度；判断计时的时间是否超过时间阈值，以及预估温度是否超过温度阈值；如果计时的时间超过时间阈值或者预估温度超过温度阈值，则控制车辆退出起燃工况。本申请能够及时退出起燃工况，改善用户在车内的感知体验。
-
公开(公告)号：CN116241380A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310174196.5
申请日：2023-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02D41/30 , B60W30/182
Abstract: 本申请提供了一种调节车辆油泵工作状态的方法、装置和车辆，该方法包括：获取车辆的状态信息，状态信息用于表示车辆在运输过程中的运行状态和燃油状态；判断状态信息是否满足车辆的油泵关闭条件；在状态信息满足油泵关闭条件的情况下，调节油泵的工作状态为关闭状态。该方法能够实时获取车辆在运输过程中的状态信息，来确定车辆中的油泵是否需要关闭。从而避免了在车辆运输过程中，由于车辆油箱中燃油量很少时，油泵空转引起的油泵性能下降以及安全事故的发生。
-
公开(公告)号：CN117823288A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211195039.4
申请日：2022-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种多缸发动机燃油切断方法、装置、摩托车及存储介质。本申请的方法通过对多缸发动机的N个气缸进行排序，以确定出次序排序在预设范围的O个气缸，对O个气缸中失火率大于预设值的至少一个气缸，利用气缸所匹配的控制器对至少一个气缸进行燃油切断。也就是通过对N个气缸的失火率，对N个气缸进行排序可以确定出失火率较高的气缸，针对失火率较高的气缸，可以确定该失火率较高的气缸所匹配的控制器，从而可以利用该失火率较高的气缸所匹配的控制器对失火率较高的气缸进行燃油切断，这样失火率较高的气缸中的未燃气体就不会进入高温催化器，可以减少对高温催化器的危害。
-
公开(公告)号：CN116241380B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202310174196.5
申请日：2023-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02D41/30 , B60W30/182
Abstract: 本申请提供了一种调节车辆油泵工作状态的方法、装置和车辆，该方法包括：获取车辆的状态信息，状态信息用于表示车辆在运输过程中的运行状态和燃油状态；判断状态信息是否满足车辆的油泵关闭条件；在状态信息满足油泵关闭条件的情况下，调节油泵的工作状态为关闭状态。该方法能够实时获取车辆在运输过程中的状态信息，来确定车辆中的油泵是否需要关闭。从而避免了在车辆运输过程中，由于车辆油箱中燃油量很少时，油泵空转引起的油泵性能下降以及安全事故的发生。
-
公开(公告)号：CN117738833A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202211111997.9
申请日：2022-09-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种针对颗粒捕集器的主动再生的控制方法、装置和车辆。所述控制方法包括：获取第一碳载参数；其中，所述第一碳载参数对应于主动再生模式的初始阶段；比较所述第一碳载参数和第一阈值，根据比较结果确定所述主动再生模式进入不同的子模式；其中，所述不同的子模式分别对应不推迟点火提前角和推迟点火提前角。不同的子模式分别对应不推迟点火提前角和推迟点火提前角，从而能够有效降低主动再生模式中推迟点火提前角的操作时间，进而有效降低主动再生模式对油耗及动力的影响，提高驾驶员的主观感受，避免驾驶员因主动再生模式下油耗升高、动力不足产生抱怨。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.024 seconds)
